У ЗША скончаны выпрабаванні новага газатурбіннага рухавіка, выпушчанага канцэрнам Ford для ўстаноўкі на грузавыя аўтамабілі, цягачы, цяжкія трактары і бульдозеры. Вынікі выпрабаванняў паказалі, што дасягнутыя на дадзеным этапе якасці турбіны дазваляюць выкарыстоўваць яе таксама і на легкавых аўтамабілях.
У ЗША скончаны выпрабаванні новага газатурбіннага рухавіка, выпушчанага канцэрнам Ford для ўстаноўкі на грузавыя аўтамабілі, цягачы, цяжкія трактары і бульдозеры. Вынікі выпрабаванняў паказалі, што дасягнутыя на дадзеным этапе якасці турбіны дазваляюць выкарыстоўваць яе таксама і на легкавых автомобиляхНаиболее істотная асаблівасць газавай турбіны ў тым, што распрацоўнікам атрымалася дасягнуць паліўнай эканамічнасці нават лепшай, чым у звычайных бензінавых рухавікоў на ўсім дыяпазоне рабочых рэжымаў рухавіка. У вядомых да гэтага часу газатурбінных рухавіках ўдавалася дамагчыся набліжэння да эканамічнасці поршневых рухавікоў толькі на рэжыме вялікіх нагрузак; на малых жа нагрузках бензінавыя рухавікі, як правіла, значна эканамічней газавых турбін. Больш таго, удзельная расход паліва новай турбіны амаль на ўсіх рэжымах ніжэй, чым у поршневых рухавікоў. Усё гэта дазваляе разглядаць стварэнне новай турбіны, як важны этап у развіцці тэхнікі газатурбінных аўтамабіляў. Газатурбінны рухавік Ford, мадэль 704, працуе на бензіне, газе і лёгкім дызельным паліве. Яго высокія эксплуатацыйныя якасці забяспечваюцца ужываннем двухступенчатай сціску паветра ў цэнтрабежных кампрэсарах. Рухавік важыць 300 кг. Яго максімальная магутнасць перавышае 300 л. с. Больш падрабязна можна даведацца аб рухавіку, калі прайсці па спасылцы. Таксама ў часопіса За рулём даступны ўвесь архіў, пачынаючы з 1928 года. . .