Thread: Льюіс Хэмілтан: Мы заклалі добры базіс

Льюіс Хэмілтан: Мы заклалі добры базіс

Mercedes атрымалася кампенсаваць няўдачы двух першых дзён тэстаў у Херасе. У чацвер Ніка Росберг праехаў 148 колаў, а за першую палову дня ў пятніцу яшчэ 59 праехаў Льюіс Хэмілтан, які каментаваў вынікі тэстаў у групавым інтэрв'ю. . .

Пытанне: Як ідзе праца над машынай?
Льюіс Хэмілтан: Хлопцы на базе працуюць кожны дзень у аэрадынамічнай трубе, а мы тэстуем обвес для першай гонкі сезону, ад якога, магчыма, прыйдзецца адмовіцца ўжо зараз. Любы знойдзенае ў бліжэйшы час рашэнне не можа выкарыстоўвацца ў Гран Пры Аўстраліі, але, безумоўна з'явіцца ў наступных. У нас нядрэнны пачатковы базіс, гэта вялікі крок наперад для Mercedes па параўнанні з мінулым годам.
Пытанне: З якім пачуццем вы пакідаеце Херас?
Льюіс Хэмілтан: Мне здаецца, мы заклалі добрую аснову, цяпер трэба працягваць працу. Я ўсе роўна буду прасіць каманду павысіць ўзровень прыціскной сілы і спадзяюся, што хлопцы працягнуць напружана працаваць на базе.
Пытанне: Здаецца, у W04 няма праблем са хуткасцю...
Льюіс Хэмілтан: Я б не сказаў, што раскрыць яе патэнцыял легка. Нам удалося на першым жа крузе дамагчыся аптымальнай працы шын, хоць у мінулым годзе ў каманды узьнікалі з гэтым праблемы. Зрэшты, сення даволі цепла.
Пачатак нядрэннае, але нам трэба сур'езна працаваць, каб разабрацца з машынай. Я павінен прааналізаваць велізарная колькасць дадзеных перш, чым цалкам разумею яе.
Пытанне: Себасцьян Фетэль сказаў, што для вас не стане сур'езнай праблемай істотная страта часу працы на трасе. Вы згодныя?
Льюіс Хэмілтан: Мне здаецца, пройдзеная дыстанцыя, безумоўна, згуляе сваю ролю, бо да таго часу, як супернікі праедуць каля 5000 км, мы праедзем усяго 4000 км. Зрэшты, мы наверстываем упушчанае: учора Ніка праехаў амаль 150 колаў, так што практычна дагнаў супернікаў, якія праязджалі па 80 колаў у дзень. Мы стараемся максымальна выкарыстаць час працы на трасе.
Пытанне: Вы ўжо асвоіліся ў машыне?
Льюіс Хэмілтан: З кожным кругам я лепш разумею паводзіны W04, раблю высновы пасля любога змены, любы карэкціроўкі налад. Усе гэта патрабуе часу.
Пытанне: У вас ужо склалася ўяўленне аб расстаноўцы сілаў?
Льюіс Хэмілтан Я задаваў гэтае пытанне хлопцам, але яны не ведаюць адказ. Невядома, з якой колькасьцю паліва працуюць сапернікі, так што гэта толькі здагадкі.
Пытанне: Што вы думаеце аб выніку Себасцьяна Фетэля на шынах Hard – 1:18. 565?
Льюіс Хэмілтан: Я не ведаю, як паводзіць сябе гэты склад, але за апошнія некалькі дзен многія дамагаліся прыстойных вынікаў на шынах Hard. Red Bull Racing заўседы была хуткая, так што ніякіх сюрпрызаў. На мяне гэта не зрабіла ніякага ўражанні.
Пытанне: ці Ўдалося дамагчыся тых вынікаў, на якія разлічвалі?
Льюіс Хэмілтан: Думаю, нас задавальняе цяперашні ўзровень, таму мы не можам патрабаваць большага. Каманда выдатна папрацавала, павялічыўшы пріжімную сілу. Зараз інжынерам патрэбныя нашы з Ніка каментары, што зразумець, як можна палепшыць машыну і ў якім напрамку трэба рухацца. Ці трэба дапрацоўваць пярэднюю або заднюю частку? Глабальная гэта праблема ці трэба змяніць паводзіны машыны толькі на ўваходзе ў паварот? Менавіта над гэтым мы працуем.



Пытанне: Як прайшла вашая першая тэстаў у тыдзень Mercedes?
Льюіс Хэмілтан: Выдатна! Я адчуваю неверагодную падтрымку, на днях, калі ў мяне ўзніклі праблемы, яны вельмі хваляваліся, хоць яшчэ дрэнна мяне ведаюць! Я будую адносіны з камандай і рады, што хлопцы максімальна выкладваюцца. Яны ў добрай форме, поўныя энергіі і гатовыя да працы.
Пытанне: Якія ў вас планы на тэсты ў Барселоне?
Льюіс Хэмілтан: Мяркую, на наступных тэстах мы працягнем працу з наладамі, у прыватнасці, з аэрадынамічным балансам. Інжынеры імкнуцца сабраць максімум інфармацыі. Што тычыцца мяне, я проста прыслухоўваюся да машыны, імкнучыся зразумець, над чым трэба працаваць.