現代電力單位是一套相當複雜機械系統有很多的電子產品。在此基礎上 簡單的引擎診斷程式 它往往是極其困難。診斷設備，和複雜的大型集工程有時非常繁雜。看看更詳細的診斷過程。
Порядок диагностики современного двигателя-diagnostika-avtomobilya-jpg
所有經驗豐富的修理工通常啟動引擎檢查與診斷電腦。在電子的説明下特別掃描器上，以測試所有主要測量儀器和檢查的電廠即時操作的一項調查。實踐表明，約 70%的所有現代引擎故障是其電子元件的問題之一。
如發現有電腦診斷錯誤和偏差，您可以導航到視覺測試。期間的視覺診斷主要檢查的燭臺組。通常的蠟燭可以給工作的電源單元非常詳細的資訊。已刪除的蠟燭應該是淺棕色，與統一的鼻煙壺。如果是黑色的蠟燭 Nagar 或格爾是不均衡的提示某些動力裝置及其元件中出現的故障。此外，油在火花塞上的存在可以推斷有關老化 šatunno 活塞組。
通常拆卸蠟燭後檢查所有傳動皮帶和點火的狀態。為此它有一個帶安裝在以特殊的方式和與該標籤進行比較。此過程任何具體有關正在進行的工作，引擎不會說，但它在未來將是非常有用。
引擎的內部狀態的壓縮比率，由和組的拆解後凍結燭臺。在每個氣缸壓縮引擎的一定不能少於 8 大氣。此外應沒有不均勻磨損的 šatuno-活塞在不同氣瓶，是由嚴重溫度壓縮。否則，你不能指望動力裝置，充分和連續操作和困難的"冷"啟動。然而，如果壓縮比由於長時間停車 (即豐度的活塞環) 而丟棄的它可以解除特殊添加劑的説明下，在火花塞孔兩旁都是。
完成複雜的診斷工作凍結了整個排氣，由一種特殊的設備氣體分析儀。這項工作中有經驗的大師可以確定足夠，波德索索夫外部空氣品質的噴射系統、 催化轉化器和許多其他參數的存在的確切燃料消耗。測量的混合物組成的很有用，生產不僅是診斷，也是機器的維修。
若要診斷，有幾個其他文書，只在某些情況下使用的引擎。這一示波器和 mototester。與他們的説明，電子產品，詳細的診斷檢查感應器和脈衝的測量。這些設備具有極高的靈敏度，能夠測量脈衝寬度的到幾個毫伏。這是當發電廠"老練"現代診斷時非常有用。