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ESP 系統據說，拯救成千上萬的生命，多年來，但是他們變得太具侵入性嗎?沒有人在他們的頭腦會使一例 ESP 去除所有的汽車，直到永遠，阿門。但我在過去一周與 ESP 系統，神經質的侵入他們幾乎毀了處理的電動機驅動兩輛車問題。 第一個是 Aventador 敞篷跑車，第二個是新阿斯頓 · 馬汀。 所以 Id 放到集體的問題是: 為什麼喜歡阿斯頓馬丁和蘭博基尼費心設立他們的汽車，以及如果當推來推去，你不能告訴不管怎麼說，因為他們 ESP 系統不會讓你找出他們做處理? 採取的蘭博基尼。我開車這佛羅里達州路上和在附近在家園-邁阿密賽道內場的軌道上。Corsa 模式特別是其 ESP 系統將會踢，在一些油門中角的輕微暗示力量殺人。所以我關掉系統，給了它全油門中期彎在第二個齒輪角和。.突然它處理精美。尼斯和中性，失去抓地力開始觸摸卻沒有哦-我-看在上帝的尾巴出滑稽你期望，按未必須按下的按鈕 (在蘭博基尼的堅持下，不是我)。 汽車底盤和處理來活著，基本上。甚至其變速箱似乎向上移更加順利，因為不再它干擾的點燃可憐的 ESP 的感應器。然而，在沒有時間做這車感覺前衛或危險，或可能要上路向後飛，只是因為 Id 關掉系統。 所以我問蘭博基尼底盤工程師 (將保持無名) 之一，為什麼他的汽車 ESP 系統是一樣敏感，因為它是，他回答說: 因為不是所有我們的客戶可以正確的磁碟機。其中，相當一部分一部分實際上，真的沒有一點線索...... 阿斯頓 · 馬丁否則優秀挫越勇患有類似形式的電子絞殺 — — 直到你關閉其 DSC 和按運動按鈕，允許的純度和平衡的主機殼，可爆發出汽車，就像一條巨龍飛從其幼蟲新興。而且，多像蘭博，它並不讓人感覺可怕到磁碟機與系統脫離，要麼。除非你對你的油門投入公然笨拙，它只是感覺到磁碟機更好。無處不在。 請所以，體育和世界的超級跑車製造商，請是不是你允許更多的戲劇展開之前您的 ESP 系統干預，殺死你辛辛苦苦的汽車，使完美的處理時間。如果你想知道如何，好好看看保時捷的方式與他們的 ESP 系統設置其汽車採取參與 — — 因為對我來說，他們做它的方式是最好不過了。 即使我錯了， 你在更換零件中可能增加的額外收入也值得在某個階段考慮...
