斯柯達明銳的歷史

斯柯達的新明銳繼續該模型的 53 年的歷史，從其創建在戰後捷克斯洛伐克到重生的名稱在蘇聯解體後的歐洲在大眾的指導下。在這裡是什麼已成為斯柯達的最重要的車的歷史。
1959 奧克塔維婭和奧克塔維婭超級
第一明銳返工的 440，本身基本上是戰前設計給了有趣的汽車擺動軸後方濕天氣處理。三個門歐雅 (名字來自事實，這是斯柯達已經建立的第八屆模型) 取代全日空橫葉湧現前端與現代獨立懸架但保留與 47bhp 派生的菲亞特 1089cc 發動機。Octavias 被賣在英國，在那裡他們附帶一個加熱器、 螢幕墊圈和作為標準的斜倚座位 — — 這是慷慨的 60 年代初。 他們也是第一的柯達參加賽車運動，在那裡他們用粉筆了大量的國際集會上類 wins。
奧克塔維婭 1961 TS
由於雙碳水化合物的電源升級添加讓人陶醉的 3bhp，但換成四樓當班列更改更加有益。
1961 Octavia Combi 功能地產，活得比轎車 — — 它被生產直到 1971 年，當奧克塔維婭名稱消失了。拆分後欄板非常方便
1996 Mk1 奧克塔維婭
第一次的所有新車來從斯柯達，大眾購買和解體的蘇聯; 真正的產品工作開始歐雅于 1993 年，四年後在柏林牆倒塌。 這是成本的本質上是成本的 rebodied 的大眾寶來與一些取出。開始改造的斯柯達的功能、 有用和製作精良的工具。VRS 是聰明的如果不太可能一塊，原來的工作的要好多比高爾夫 GTi 與它共用它的引擎。斯柯達有遠見，建立快速的柴油，太和地產 vRS。四輪驅動模型更有用的功能，(與它提出的行駛高度) 偵察盡斯巴魯遺產更少的錢。
1999 WRC 奧克塔維婭
在上世紀 60 年代的一樣，歐雅在重要作用在柯達賽車野心，當公司用於輸入 WRC 頂級聯賽的第一次。 它爭取四年，于 2001，第三年，取而代之的法比亞。
2004 Mk2 奧克塔維婭
大為改善二代推進一步高檔密封公司聲譽良好的價值，可靠和正確有用的產品規模更大、 更好的做工車斯柯達明銳。比高爾夫蒙迪歐不一樣大，它可能已經支吾地說作為一個 not-quite-one-thing-or-the-other 的汽車，但它是成功的。房地產是最大的類和比大部分在上面類汽車更大而 vRS 變得比原來更令人信服。 2009 年整容加油站汽車進一步而不致影響其非常有用的功能。
2011 歐雅 vRS 邦納維爾特別長賽車運動史上有了新的柯達打開時該公司決定在邦納維爾鹽灘，成為世界最快的生產 2 上運行 500bhp 甲醇燃料奧克塔維婭。0 升強迫的誘導的車。有點的特定記錄，但它破解 227 英里每小時。
2013 Mk3 奧克塔維婭當前運行的 Octavias 移動它進一步朝著蒙迪歐類 — — 更大，第三代更好 — — 但這次更低為動力的汽車來用在後方的梁軌。僅在 150bhp 的汽車獲得獨立懸架所有圓的。