執行緒： 洛杉磯車展: 賓利大陸 GT3

賓利的回歸到與醒目的歐式 GT3 賽車將加強其道汽車專業知識，根據公司 chiefsBentley 酋長說決定返回到頂級賽車與 GT3 規範大陸會有積極的影響及其公路汽車產品的開發。
工程老闆羅爾夫 · 弗雷發言的地方賓利大陸 GT3 正在給其第一次正式的北美播出，在洛杉磯汽車展前夕告訴汽車的克魯公司的競賽和公路汽車生產密切相關。
做這個專案的主要原因之一是一些暴露于快速火過程所涉及的建築和賽車給我們路汽車工程師，他說。
他們可以使知識從路車側專案，但它也是清楚他們可以採取一些賽車知識回到生產線。十年後於 2003 年，贏得勒芒這種敏捷的思維和解決問題的能力是非常相關的公司。
GT3 賽車第一次在巴黎車展展示和標誌著賓利返回前線 GT 和跑車賽車。賓利新歐式 GT3 賽車公路版是可能效仿。它可以功能四輪驅動、 被削減，但豪華的內飾和可能 700bhp W12 引擎。
運動的模型設置以佔據在賓利範圍到舊車模型類似的位置和將命令類似價格略低於 20 萬元。
關鍵細節仍未敲定，但賓利理解為看著大約 300 車，過去 12 個月期間大約 2014年-2015 年建成的生產運行。
外國投資諮詢服務處 GT3 規則允許從道路版本完全不同的賽車規格。雖然賓利賽車已安裝在後部的變速箱與後輪驅動佈局，路車很可能保留永久四輪驅動系統，功能上所有當前大陸模型，資深人士透露。
業內人士在談論法拉利 F12 Berlinetta 媲美的 700bhp 作為潛在的功率輸出。
多數業內人士傾向于保留雙渦輪增壓 6。0 升 W12 GT3 的因為它是證交所旗艦引擎。然而，新的雙渦輪增壓 4。0 升的 v8 引擎也是一種可能性，將創建兩個的子品牌，在大陸範圍內的移動: W12 豪華和 v8 引擎的性能，後者突破由 V8 GT3。競賽車極端尾翼和其餘的空氣動力學套件將緩和了道路的使用。
本特利是奢侈品的考慮部分剝離出的內政，但隨著大量剩餘。然而，防滾架不會功能，因為它被認為過於極端的賓利車主。
汽車瞭解大陸 GT3 賽車的第一個版本將會于明年秋季，和將由製造商在等 Spa 24 小時耐力事件輸入。之後，汽車將會移交給客戶提前 2014年馬季。
雖然官方消息來源是守口如瓶，傳聞它那 M 體育運行的拉力賽大師瑪律科姆 · 威爾遜的坎布里亞公司正在協助的生成與發展的歐式 GT3 廠。