在 2014 年索契冬季奧運會將。城市將運動員，以及來自不同國家的眾多粉絲。是否在黑海俄羅斯首都的運輸基礎設施應付湧入的汽車和公共汽車？在這一問題 Igor Moržaretto 有關。
我可以確認自己：幾年前，交通基礎設施被評估為“災難性的”。城市入口和市中心總是堵車。幾乎無法想像如何在這樣的條件下舉辦奧運會。現在這座城市仍然屹立不倒 - 據說巨大的建築工地已經在它的不同部分展開 - 但突然間前景變得可見，很明顯，在一兩年內，這裡的一切都會發生變化。而從長長的索契的一端到另一端，綿延在群山與大海之間，將有可能賓士！前幾天，當我開車沿著奧林匹克公路設施行駛時，我個人對此深信不疑。索契遠離俄羅斯最大的城市，根本沒有足夠的道路進行正常發展，每天 16000 輛汽車對於大多數當地道路來說已經太多了。長達數小時的擁堵在該市並不少見，其中 70% 的擁堵模式工作，該市的一些高速公路在高峰時段乾脆停下來。但到 2013 年底，那裡將出現 40 公里的新高速公路。俄羅斯交通部長伊戈爾·列維京 （Igor Levitin） 在 2014 年奧運會籌備公共委員會會議上表示，交通基礎設施的建設正在按計劃進行。隧道建設正在加速進行據 Levitin 稱，索契共有 46 個交通基礎設施正在建設中。此外，索契也有自己的特點 - 聯邦和地方道路交叉口的眾多瓶頸。通過建造 5 個交通交匯處（“Adler Ring”）解決了這個問題。“Blue Distances”、“Stadium”、“Vinogradnaya-Donskaya”、“Airport”）。這些結構的巨集偉可以通過以下示例來判斷：四車道立交橋“體育場”包括 5 座立交橋、2 座橋樑、21 個支架。同時，您需要瞭解這座城市位於相當脆弱的土壤上，對於此類結構，必須將樁打到 20 米的深度！該市的主要交通問題旨在解決 2009 年建造的旁路和 Kurortny Prospekt 的新備用道路。“我們已經完成了大約 80% 的備選方案的第一階段，並計劃在明年年初啟動，以減輕市中心的負擔，”Levitin 部長解釋說。索契資訊中心與此同時，替補隊員不會轉而稱呼普通的昂貴語言。在17公里的高速公路中，只有2公里在經典公路上，其餘是9條隧道、11座立交橋、8個交通交匯處......新的道路和交通交匯處將使交通流分開成為可能，連接聯邦高速公路和城市街道，提供通往體育設施和機場的通道。索契的大多數新高速公路都經過上層。因此，建築商繞過了歷史建築的問題，但並非所有老前輩都對這個決定感到滿意。此外，據聯邦公路局局長 Anatoly Chabunin 稱，索契的第一個奧林匹克道路設施將於 2012 年投入運營，今年 12 月，Adler Ring 和其他一些交通交匯處將部分通車。Kurortny Prospekt 備用公路第一階段的建設將於 2012 年初完成。然後，這座城市將呼吸——稍微平靜一點......儘管距離設施的最終調試還有 2 年時間，這對我們國家來說是不尋常的，但行業領導者已經在考慮如何進一步利用在索契獲得的經驗、設備和道路工人團隊。“施工完成後，獨特的技術將用於其他專案”，俄羅斯聯邦交通部長伊戈爾·列維京在 2014 年奧運會籌備公共委員會會議上說。例如，在他看來，設備和團隊可以參與從圖阿普斯到索契的新公路的可能建設。Scioja 的大多數新高速公路都在二樓通過。因此，建築商繞過了歷史建築的問題資訊中心長達數小時的交通擁堵在城市中並不少見 隧道的建設正在加速進行