從 9 月 1 日根據聯邦法律的非正式的士司機很難按。這會更好嗎？
我在莫斯科繁忙的街道上舉起手，過了一會兒，一輛福特福克斯在我附近剎車，沒有計程車的標誌。路線：地鐵站“Prospekt Mira” - Severnoye Chertanovo，21公里，我談判400盧布。司機基里爾：- 為什麼我不打算合法化？我不想！為了滿足所有條件，您需要註冊為個體企業家（IE），重新粉刷汽車。回報是什麼？正如不可能在火車站附近載客一樣——只允許「品牌」汽車進入火車站——這種情況將繼續存在。我不相信當局！只要我能賺到這樣的錢，我就會，但他們會壓下去，我會做另一件事。我曾經是一名房地產經紀人，也許當經濟形勢好轉時，我會再次回到這個行業。謝爾蓋，「大宇-尼克西亞」，在計程車手電筒筒筒的屋頂上。路線：地鐵站“Vykhino” - 柳貝爾齊市，科斯莫納夫托夫街，12公里，100盧布。– 我們在柳貝爾齊有幾家提供計程車服務的公司;每個人都按照相同的計劃工作：他們用他們的汽車招募私掠者。公司通過控制室提供訂單，我們履行訂單並支付調度員的工作費用（每個人在簽訂合同時貢獻少量金額）。競爭非常大，所以價格很低，即使是貧窮的學生也能買得起計程車。對於乘客來說，正是您所需要的。我們必須旋轉。幾乎所有的計程車司機都是非法工作的：他們沒有註冊為個體企業家，沒有人通過檢查，也沒有根據計程車規則開保險。只有在調度員提前警告的情況下，我們才能向乘客發出支票，在訂購時......但我們不抱怨——畢竟，乘客對他們快速、廉價和舒適的交付感到滿意;總的來說，他們不在乎計程車司機是否合法。我們有一分錢。當法律生效時，我認為超過一半的人會離開計程車：工作將變得無利可圖。因此，價格將飆升。鮑裡斯，沒有徽章的“歐寶-阿斯特拉”。路線：地鐵站“Yasenevo” - Inessa Armand Street，4公里，100盧布。- 我幾乎每天晚上都站在這裡好幾年了：我把人們從地鐵帶到家裡，早上分別從家裡到地鐵。費用為100盧布，客戶不轉移。所有和我一起兼職工作的人都是莫斯科人，隨著新法律的出現，我們所有人都將失去誰賺錢，誰失去主要收入。但乘客也將失去晚上的機會，因為公共汽車很少，快速且便宜地回家。不要指望他們會通過調度員通過電話訂購計程車 - 出發的最低價格為盧布三百！您將不得不等待小巴或步行。私人計程車有時是賺錢的唯一途徑。達米爾，官方公司的「福特福克斯」;汽車的設計符合計程車的要求。路線：蘇哈列夫斯卡亞廣場 - 新亞謝涅夫斯基大街，32公里，1100盧布。- 當然，在大型計程車公司工作有其優勢。新的現代機器。壞了 - 會有替代品，故障將由機械師消除。醫生在離開前真的檢查過。但是我們必須從公司租車，為此我們每天支付 1000-1200 盧布。一旦我開車 - 並且已經欠公司，這筆錢必須解決。而最上面的就是你的。因此，如果你運氣不好，工作日可能會延長16個小時，甚至18個小時。不是每個人都能承受得住，所以我們有很大的流動性。但是許可證沒有問題 - 公司為所有汽車頒發。博博穆拉德，塔吉克公民，VAZ-2115。路線：地鐵站“Prospekt Mira” - 15-ya Parkovaya街，18公里，300（!!!）盧布。他的俄語說得很好，但口音很重：- 我在莫斯科呆了很長時間，八年;我嘗試了很多，在過去的兩年裡，我一直在開車。我們和哥哥輪班旅行，我們很瞭解這座城市。但我越來越不喜歡這份工作。兩個人每月可以賺40-5萬盧布，但成本很高-汽油和汽車維修（里程超過25萬，而且經常發生故障）和註冊，員警一直必須支付。乘客經常試圖欺騙。昨天我開了一輛 500 盧布從 Teply Stan 到市中心，他說：“我有 5000 張鈔票——我有零錢嗎？我沒有，然後他要求在攤位停下來交換。我出去跑了！現在，他們說，需要獲得某種許可證。誰會給我？我們拭目以待，但我認為我們需要尋找另一份工作。作為一名乘客，我最喜歡基里爾在福克斯和謝爾蓋在尼克西亞的旅行。然後我決定在私人計程車的領域嘗試一下。四個小時（從晚上八點到午夜）在一輛公司汽車中穿過莫斯科的街道。唉，他什麼也賺不到，只能白白浪費時間，為了兩百盧布燒了燃料。不可能停在發現潛在乘客的地鐵上：其他轟炸機已經在那裡值班。在路上，值得一個人舉手，幾輛車同時逆流衝向他。我沒有這種經驗，反應也不夠。但我明白一件事：今天在首都，各種形式的計程車司機的供應遠遠超過了需求。太好了，因此，價格保持低廉。無需去算命先生那裡就能理解為什麼大多數同胞在薩馬拉上選擇波波穆拉德，而不是新的黃色福特。答案很簡單：例如，在首都，帶有跳棋的運營商的服務平均要貴兩到三倍。大都市和地區當局在官員的慫恿下，長期以來一直想擠壓私人計程車司機。他們不納稅，他們與大公司有力競爭，這些大公司的遊說團體不僅在市政當局 - 在議會中。在他們的壓力下，第 69 號聯邦法律誕生了，該法律專門考慮了尋求從私人市場生存並提高計程車價格以獲得超額利潤的大型計程車公司的利益。而且多麼著急！從1年2011月1日起，莫斯科市政廳開始免費發放工作許可證（！），儘管他們將因1月1日起缺席而被罰款。截至8月底，約有4000名計程車司機獲得了執照。比較一下：全市官方計程車司機約9000人，非法計程車司機約4萬人！“我們不需要任何炸彈 - 我們需要打擊它們，罰款，懲罰它們，直到它們從我們的街道上消失，”莫斯科計程車司機工會主席亞歷山大·馬卡羅夫（Alexander Makarov）說。這是可以理解的——為什麼它需要競爭對手？然而，與此同時，他承認，如果競爭消失，官員的旅行費用可能會急劇增加。但他報告說，大公司和市政當局現在正在談判，以設定每公里旅行和一小時停機時間的平均“公平”價格。我們知道這個「正義」！至於那些用私人計程車賺取麵包的人，他們的生活將變得更加複雜。他們中的一些人希望在許可證的説明下合法化，而其餘的 - 在罰款和控制者的説明下像蟑螂一樣清除。但實際上，如果你繼續這個寓言，他們最終會被驅趕到地下。因為即使在今天，也可以粉碎左翼計程車，為此甚至不需要新法律。有足夠的現有技術可以讓您由於技術條件不佳而禁止汽車運行。但誰在乎呢？但是當地人中的許多不專業的轟炸機不會去任何地方。出於各種原因，他們不斷或只是不時地“工作”以補充收入。他們為什麼要重新粉刷汽車，放計程車計價器？例如，如果乘客是“奔薩的遠親”，則更容易同意乘客的意見。莫斯科計程車司機工會主席沒有隱瞞：他不知道在哪裡招聘人員在官方公司工作。現在有很多空缺——但俄羅斯人不去，他們不想「為業主」工作。時程表很緊，工資很低。誰會去？會賣掉失事汽車的移民？因此，我們似乎想在法律的幫助下拒絕他們的服務。那怎麼辦？我們的意見是緊急重寫第69號聯邦法律。首先，這是不公平的，其次，即使以這種嚴厲的形式，它也行不通。它是由非專業人士撰寫的，未經協商和討論，並在杜馬的火災命令中收到。跳棋被揮舞著，把周圍的一切都砍掉了——似乎忘記了計程車是為乘客而存在的，而不是為了稅收。關於計程車的法律應該適合「計程車司機」、乘客和當局。要獲得乘客運輸許可證，只需出示汽車文件、權利（經驗 - 五年以上）、檢查卡、護照以及國家登記冊的摘錄：候選人必須註冊為法人實體或個體企業家。此外，您需要購買一個帶有「計程車」字樣的橙色燈籠和一個計程車計價器（這樣的套裝售價約 5000 盧布）。他們擔心將來他們將不得不以既定的顏色（目前尚不清楚哪種顏色）重新粉刷汽車並在側面放置跳棋，但這一規範顯然不會早於 2013 年生效。汽車必須是擁有或租賃的——沒有授權書！最後，合法（此後）計程車司機必須在出發前接受日常體檢和車輛檢查。從1月1日起，對無照運輸乘客處以罰款：5000盧布。決定創建另一個控制單位，作為首都公司「運輸召集人」（從事通過公共交通工具捕捉偷渡者）的一部分。其員工將在路上投票，要求搭車 - 並當場登記違規行為。控制職能也將分配給交警。“在方向盤後面”建議修改法律如下：第一年。只需要許可證（雖然是為了錢，但便宜），屋頂燈和維護優惠券（誠實，不像現在這樣購買！取而代之的是停車場和控制室。第2年。計程車計價器或任何其他公里計數器（您可以導航）;單一稅。簡化個體企業家或PBOYUL的註冊（如有必要）。第3年。遵守統一的外觀標準，對不符合要求的罰款。完美的計程車 - 一輛舒適、乾淨的汽車（轎車或旅行車，以便有行李空間）。- 舒適的元素 - 四門，空調。- 用於計算行駛距離的設備（您可以使用常規導航器）。- 司機穿著整齊，俄語說得很好，知道這個城市，不吸煙（在車裡！- 帶有照片的駕駛員卡位於顯眼位置。- 用車頂上的跳棋簽名。- 價格約為每 15 公里跑 1 盧布（莫斯科）。在路的盡頭 - 一張收據！