關於“yo-mobile”、Lada Granta、雜誌“Za rulem”的檔案、標緻電動柴油混合動力車、基於“Kalina”的皮卡等等。過去的一周，汽車界發生了許多事件。首先，我想與我們的讀者分享一個好消息：我們已經出版了《Za rulem》雜誌的整個檔案。我們提供它在我們的特殊項目中閱讀。俄羅斯汽車工業略有復甦。Yo-Mobile 項目的負責人安德列·比留科夫 （Andrey Biryukov） 聽到了俄羅斯駕車者對 Yo-Crossover 設計的批評。他準備解決這個問題並最終確定混合動力車的外觀。與此同時，聖彼德堡人受到他們首次參加法蘭克福國際車展的啟發，渴望為自己的車隊準備拉力賽。未來 - 征服橫貫大陸的馬拉松“達喀爾”。福特的國內部門正在根據工業裝配條件的變化加快汽車的生產速度。福特首席執行官艾倫·穆拉利 （Alan Mulally） 在俄羅斯之行期間承諾，俄羅斯生產的汽車總數將增加到每年 30 萬輛。人們希望在 ZIL 成立 95 周年之前重振旗鼓。莫斯科市長謝爾蓋·索比亞寧 （Sergei Sobyanin） 檢查了工廠的輸送機，與工人交談並承諾幫助企業。與此同時，TagAZ 的管理層正試圖避免破產程式。汽車廠與主要債權人 - VTB 銀行進行談判。菲亞特再次試圖在俄羅斯市場找到自己的位置。事實是，義大利人和國內公司 Sollers 之間的合作協定期限即將結束，目前還沒有關於新組裝專案的任何消息。但義大利人絕對不會離開俄羅斯市場。俄羅斯 AvtoVAZ 正在慢慢在生產中引入更新。在 Lada Granta 的基礎上，陶里亞蒂居民承諾製造一種使用汽油和甲烷的雙燃料版本。一路上，VAZ 員工對 Lada Granta 進行了第一次碰撞測試。另一個新穎之處是，基於 Kalina 的皮卡車將在陶里亞蒂企業 PSA VIS-Auto 生產。政府的所有環境專案都在崩潰，俄羅斯工廠無法承受苛刻的歐洲標準。因此，工業和貿易部正在準備一項法律草案，根據該草案，俄羅斯汽車製造商將繼續生產符合歐 3 環境標準的汽車。在同一部門的數據背景下，30% 的公民疾病是由汽車的有害排放引起的，對繼續生產過時和危險汽車的放縱似乎具有侮辱性。大國的另一項舉措涉及加油站。交通部長伊戈爾·萊維京 （Igor Levitin） 確信，他們的數量比要求的要高 10-15 倍 - 每 50 公里的道路有一個加油站。那些官員認為不必要的車站將被關閉或改建為公路酒店和速食店。令人好奇的是，這些人是否是稍早一點，也許是無私地頒發建築許可證的同一位官員？也許，區域間高速公路會因此變得更好，特別是因為道路工人現在將簽訂 20-30 年的聯邦公路維護合同。在紅燈處右轉的想法正在艱難地向前推進。首先，它被交警放慢了速度。他們承諾計算所有的利弊，並在不久的將來做出判斷。道路一如既往地崎嶇不平。警方報告了有關Blue Buckets活動家的資訊，在其中一起事件中，執法人員站在了犯罪分子一邊。涉及努爾加利耶夫妻子的醜聞事故的情況仍不清楚。與此同時，我們正在積極為冬季做準備，併為您提供另一次冬季輪胎測試。市場上的廉價新人（現代 Solaris、力帆 Solano 和福特福克斯）在第七屆馬拉松“60 Hours ”Behind the Wheel“中被逐骨拆解。 本周，我們的記者訪問了布列塔尼，在那裡他試圖找出第一款系列柴油混合動力標緻 3008 HYbrid4 的優勢。在挪威，我們熟悉了中國的 SUV 長城風駿 5。雪鐵龍 C4 出現在我們的車庫里，第一印象已經在那裡。我們網站上的下一項調查涉及國內專案 Lada Granta 和 “Yo-mobile”。在大多數情況下，受訪者對俄羅斯的實施持懷疑態度。