新大眾帕薩特"許多等待的焦急。我們也是。所以它後他去了遙遠的方式。
歐寶徽章、大眾帕薩特、本田雅閣 春天清晨的陽光耀眼，反映在前車的鍍鉻細節上——我們正在向西行駛。在柴油“歐寶徽章”之前，其次是更新的“本田雅閣”，在波羅的海沿岸，我們正在等待新鮮的“帕薩特”——第七代流行的轎車“大眾”。聯邦高速公路“Baltia”的另一條溝渠導致了這個想法：但是俄羅斯以西許多國家的司機將永遠無法欣賞他們汽車的某些特性。直到他們朝相反的方向走——向東。旅行邀請 無論您每天在城市中旅行的汽車多麼美好和熟悉，長途旅行的費用總是會在汽車中開闢新的東西。沙龍「歐寶」是亮度與理性的成功結合。但是按鈕排列得有點混亂。 歐寶的座椅非常堅固，同時又沒有形狀。在城市裡，這不是特別煩人，在高速公路上最好將腰部支撐減少到最低限度。但是歐寶椅子仍然沒有完全舒適：有時，每個專家都坐立不安，試圖稍微改變姿勢。在本田雅閣中更方便：我不想一直改變著陸。雖然讓枕頭更真實不會有什麼壞處。大眾汽車座椅簡單，非常適合所有專家，無論身材如何。大致相同的方式將欣賞那些碰巧乘坐「帕薩特」旅行的人的後沙發。即使對於我們兩米長的攝影師來說，各個維度都有足夠的空間，你以運動員的靈巧和商人的尊嚴進出。“本田”會讓後排乘客失望。至少那些已經過了青春期的人。一扇狹窄的門愚蠢地掛在拱門上，一個成年人的腳幾乎擠在沙發和前椅之間，而你向後擦拭同一拱門上的灰塵。雅閣的後排座椅僅對沒有超重的青少年感到舒適。 坐？你沒撞到天花板嗎？如果沒有，您的身高不超過 180 釐米。當您在城市交通擁堵中推動時，使用按鈕和各種開關即使是不熟悉的汽車不僅容易，有時甚至很有趣。但是，這門學科的漫長道路提出了特殊的要求。在歐寶上行駛了近 3000 公里後，我們從未學會如何完美地按下按鈕。似乎一切都在附近，但保留了隨機感。明顯的缺點：一個模糊的中央燈開關，你一直眯著眼睛，一個不方便的高速環，執行輸入按鈕的功能，車載電腦在轉向信號開關中間笨拙地扭轉。很高興徽章的導航不僅了解俄羅斯，還瞭解包括拉脫維亞在內的許多其他國家。誠然，它通常只在主要道路上定向。順便說一下，導航“本田”認為世界在過境點“Burachki”結束。其餘的按鈕和槓桿控制起來既方便又愉快——它們看起來很優雅。大眾汽車的設計師設法將德國的實用性從無聊的嚴謹中拯救出來。他們可以隨時這樣做！ 順便說一句，目前的「帕薩特」在內飾上向前邁出了重要的一步。顯然，德國設計師考慮到了對以前模型的學術上缺乏表現力的室內裝飾的批評。通過輕巧的觸感——一個小手鐘、明亮的鍍鉻邊緣、其他小東西——造型師設法在不影響鐵人體工程學邏輯的情況下繪製了內飾。正如一位同事所說，感覺觸手可及。然而，我們國家的「帕薩特」比競爭對手更簡單——沒有導航和其他一些花裡胡哨的東西。但毫無疑問，額外的按鈕會放在腦海中。複雜的種族 在城市裡，歐寶似乎很艱難。他緊張地抽搐著，哪怕是一點點的顛簸......它以越來越快的速度完全改變了。汽車平穩地蔓延在道路上，不僅撲滅了小的，而且很深的顛簸。它不怕「徽章」和波浪，它站得可以忍受，甚至改變軌跡，掉進瀝青軌道。還行！但是那些在那裡，“在歐洲”駕駛“徽章”的人甚至不會知道這些優勢。沒錯，我為他們感到難過！歐寶盒子在降檔模式下只是略微沉思。通過安靜的騎行，它可以完美地工作。 “本田”比“歐寶”對滑行的反應更敏銳。只要道路至少相對平坦，保持道路就很棒。懸架可以很好地隱藏小凹槽，但經常會錯過大凹槽。而在海浪上，短行程懸架的能力有時是不夠的。汽車反彈，著陸時幾乎將尾巴撞在瀝青（或類似於瀝青的東西）上。鋒利的方向盤在車轍中以緊張的行為做出反應。如果它們「鋪設」在您需要超車的區域，則需要拉力技巧才能將汽車保持在框架內。為了測試帕薩特，我們不得不沿著拉脫維亞的省級路徑旅行很多，以尋找與我們的聯邦路徑相似的路徑。 很難找到。當然，並不完美 - 坑窪、溝渠和車轍是不夠的，而是類似的東西。懸架成功地吞下了小的不規則性，但汽車不喜歡波浪：它重複了道路的輪廓，雖然不如本田可靠，但仍然太勤奮了。“歐寶”在這個提名中“大眾”輸了。對於噪音，徽章的額定值降低只是因為發動機在怠速時發出痛苦的威脅性喃喃自語，並在加速時發出咆哮。在高速行駛時，歐寶不會像競爭對手那樣為噪音而煩惱。本田的變速箱工作得很好。瞬間加速，在城市人群中看不見。 不僅在城市，而且在高速公路上，動力足以滿足200強的本田，160強的歐寶甚至140強的大眾。從俄羅斯的角度來看，我們手中有一個相當奇怪的「帕薩特」：內飾很差，不是最強大的柴油發動機和手動六速變速箱。在西歐，這種機器需求量很大，我們不會出售這樣的改裝（至少目前是這樣）。因此，首先，他們關注與電機無關的屬性。然而，讓我們說幾句關於動力裝置的話：發動機拉動，檔位選擇正確，儘管換檔（尤其是倒檔）的清晰度可能會更高。幾乎沒有關於汽車制動器的投訴。但是，「大眾」踏板資訊至少是一微米，甚至更高。從第一次點擊開始，人們就會得到這樣的印象：我前世一直開著這輛車。在實際條件下，歐寶即使超車速度非常快，實際上也不會落後於靈活的本田。當油門踏板踩到地板上時，「徽章」只會再反應一會兒。在更安靜的模式下，汽車通過幾乎難以察覺的、靠近參考開關的關係。在帕薩特，此類汽車中的手動變速箱對我們來說看起來很陌生。這種級別的汽車中的手動變速箱已經看起來很奇怪了。但歐洲人有不同的看法。 但是柴油表現完美。儘管對於整備質量超過 1500 公斤的汽車來說，它似乎一點也不強大。如果您不鞭打汽車，通常可以通過一個來換檔：發動機已經從大約 1700 rpm 拉動。 在整個旅程中，Insignia 以相當高的平均速度消耗，根據車載計算機，平均為 6.8 升/100 公里，汽油本田 - 約 8 升，但帕薩特在拉脫維亞的道路上，平均速度低於 90 公里/小時， 它適合 5 升/100 公里。 轉捩點 汽車的操控性是在距離里加僅半小時車程的體育場館“ 333” 的賽道上評估的。“歐寶徽章”的特點是某種輕描淡寫。以鋒利、明顯超載的方向盤為例，方向盤具有人工穩定力。或者懸架非常滾動，顯然專注於不太好的道路：設置中的運動性最小，但承受坑和坑窪的能力有限。在平坦的道路上，歐寶並不總是有足夠的誠信，行為沉著。沒有完全關閉的電子設備是為了好，因為有時徽章會過於積極地搖擺。但在普通的高速公路上，汽車舒適，不知疲倦。在競爭對手的背景下，他缺乏一點鎮定，反應的表現力，但除此之外，“徽章”看起來相當可靠和平衡。歐寶徽章、大眾帕薩特、本田雅閣「本田雅閣」在平坦、光滑的瀝青上特別好。清晰、平衡的轉向回應增添了興奮感，這在普通道路上行駛時已經很熟悉了。儘管汽車的重量和尺寸很大，但您很快就會忘記它的商業目的。現在，駕駛員可以一對一地獲得速度、相當大的過載和精確、易於理解的轉向。在其他轉彎處，人們過度渴望以前輪驅動方式脫離預定軌跡。但你認為這更像是行為的一個特徵，而不是一個令人討厭的缺陷。“大眾-帕薩特”在方向盤上用正確的努力和參考反應來吸引。在日常生活中，它似乎比本田更加收集和準確。然而，冷靜和鎮定，以及缺乏駕駛員的興奮，是阻礙大眾汽車在賽道上脫穎而出的因素。他勤奮地，彷彿沿著一條給定的路線，通過複雜的轉彎，有時甚至闖入電子控制的滑道。但這一切似乎都是出於必要，沒有讓司機的靈魂歌唱的慾望。盧祖 – 拜託了，哥們 – 謝謝 從那時起，蘇聯曾經享有盛譽的波羅的海度假勝地的天空、大海和沙灘就沒有改變過，基礎設施也變得更好了。從莫斯科開車到拉脫維亞的最簡單方法是沿著M9“Baltia”高速公路 - 距離里加900多公里。 覆蓋範圍不穩定：從莫斯科和普斯科夫地區的相當不錯到坦率地說醜陋，尤其是在距首都 300-350 公里的地方。但主要問題是不可預測的邊界。手續通常需要一個半小時，但碰巧需要八到九個小時。這主要是由於客運「加油車」的數量。拉脫維亞邊境地區的居民用油箱運輸廉價的俄羅斯汽油（並不總是定期的，從加油的持續時間和加油時頂起汽車等技巧來看）。同時 - 香煙和一些食物。不按順序，帶孩子的旅客無條件地被允許進入兩側。 在拉脫維亞以及其他歐洲道路上行駛的原則簡單易懂：有足夠的資訊，非正式地允許超過限速 10 公里/小時（根據定居點的規則 - 50，在高速公路上 - 90 公里/小時）。最好不要違反其餘規則，包括（注意！）停車標誌的要求，即使在廢棄的十字路口和十字路口也是如此。但是沒有員警會無緣無故地阻止你「檢查檔」或「檢查號碼」。汽車旅行的檔是標準的：帶有申根簽證的護照，國際汽車保險，有權出國旅行的授權書（如果汽車不屬於您）。免稅時，除了油箱裡的東西外，您還可以每人攜帶一升烈性酒、兩包香煙和每輛車 10 升汽油。在邊境前加油！一升 95 的價格為 0.91-0.92 拉特 - 約 60 盧布。對於 1000 盧布，他們提供 14-17 拉特。但是里加的三星級酒店與俄羅斯省級城市大致相同：根據季節的不同，距離老城區十分鐘步行路程的雙人間每天的費用為2000-3000盧布，在郊區 - 更便宜。請提前詢問免費停車位的可用性。在市中心從8到20個小時，幾乎不可能找到一個。付款 - 通過帶有清晰符號的自動售貨機。您可以在晚上 8 點至晚上 8 點免費停車。有阻攔器的僕人沒有睡著！最好步行或乘坐計程車遊覽里加，這非常便宜。老城區以奇跡般保存的中世紀風味，大量的餐館和咖啡館吸引著美味的食物和美味的咖啡。然而，即使在省城也不乏這樣的機構，儘管規模不大。為了看到除了老裡加之外最美麗的城堡（例如，在距離里加僅三十公里的錫古爾達，包斯卡鎮後面的倫達勒或圖庫姆斯地區的城堡），值得揮霍燃料。此外，距離小，在低流量高速公路上均勻行駛有助於將消耗降至最低。拉脫維亞沒有語言問題。即使是年輕人，至少是在服務部門工作的年輕人，也會說俄語。如果你學會幾個拉脫維亞語單詞，友好程度就會增加。好吧，正如您已經了解的那樣，自拉脫維亞海岸成為蘇聯最負盛名的度假勝地之一以來，天空，大海和白色天鵝絨沙灘一直沒有改變。在那裡，他們不在這裡 大眾帕薩特、本田雅閣、歐寶徽章 歐洲人饒有興趣地聽著，但似乎對我們對汽車的印象有些不信任。似乎他們的創作者甚至沒有考慮過與我們相關的一些功能。我們必須這樣做。條件很具體：我們在交通擁堵中坐了幾個小時，開車穿過陽光加熱的灰塵和粘稠的雪堆，克服了很遠的距離，在那裡你數百英里都找不到輪胎配件。我們有奇特的道路，比如東西方之間的道路，我們沿著這條道路前往波羅的海國家前往帕薩特。沙龍「歐寶」是亮度與理性的成功結合。但是按鈕排列得有點混亂。沙龍“本田”成功地將亮度與實用性相結合。這把椅子值得所有人稱讚。帕薩特的內飾變得更加優雅，似乎比競爭對手更輕。外觀簡單的座椅很舒適。徽章設備清晰易懂。我喜歡您可以在顯示幕上顯示速度讀數。“雅閣”的裝置很優雅，部分甚至是花花公子，但可以理解且不引人注目。大眾汽車的設計師設法將德國的實用性從無聊的嚴謹中拯救出來。導航“歐寶”“知道”許多歐洲國家。誠然，在俄羅斯和拉脫維亞只有主要道路。離莫斯科越遠，協定的航行就越不確定。他仍然看到M9高速公路（沒有連續的道路），它終於在邊境被撲滅了。我們的「帕薩特」配置簡單，沒有導航器。通常，小拉脫維亞的居民不需要它。歐寶盒子在降檔模式下只是略微沉思。通過安靜的騎行，它可以完美地工作。變速箱工作完美。瞬間加速，在城市人群中看不見。這種級別的汽車中的手動變速箱已經看起來很奇怪了。但歐洲人有不同的看法。機艙的虛線看起來一點也不自命不凡。相反，我想稱它們為精緻。有記憶的座椅經常更換司機是一件非常有用的事情。我們很快就停止了互相嘮叨。從文體的角度來看，沒有偽裝。但和諧而方便。徽章的後座並不突出，一般來說是正常的。雅閣的後排座椅僅對沒有超重的青少年感到舒適。任何必須坐在後面的人都可以安全地選擇帕薩特。歐寶的後備箱相當大，但曲線太長了。樹幹尺寸很小，但考慮到形狀，對於這個班級來說很正常。帕薩特擁有最大，最合理的後備箱形狀。