而走在路上或在度假的時間是一個偉大的公司。但它需要大型運輸最好是便宜的價格大約是 100 萬盧布。或相當有點更重要的是圖。
奇瑞十字東區技術數據給出了最便宜的修改。奇瑞十字伊斯塔的“十字架”於2006年首次亮相。在俄羅斯，該模型在InterAuto-2007上展出。然後他們展示了一些修改，現在只剩下一個 - 配備 ACTECO 系列的 2 升 136 馬力汽油發動機（奧地利公司 AVL 的專家參與了開發）、手動變速箱和相當慷慨的配置。底盤由英國蓮花的工程師進行了微調。Sivax工作室的日本設計師將「中國」設計在旅行車和小型貨車之間。同時，轉銷商將該車歸類為“SUV”（可能是由於離地間隙略有增加），儘管該車只有前輪驅動。遺憾的是，過去六個月的價格上漲了10萬多盧布。成本 - 629，000 盧布起製造商保修 - 36 個月或 60，000 公里保養間隔 - 12 個月或 10，000 公里動力裝置：汽油 2.0 升，136 馬力，M5，前輪驅動。一般數據：最高速度 - 170 公里/小時，加速到 100 公里/小時 - 12.2 秒，平均油耗 - 7.2 升/100 公里，長×寬×高 - 4662×1820×1590 毫米。 長城考瑞汽車的設計相當和諧。難怪，因為「貝殼杉」實際上是 2000 年代初略微重新設計的「豐田-Voxi」。。 像原型一樣，機艙內有三排座椅，後門在滑動。在引擎蓋下，您只能看到獲得許可的吸氣式三菱，容積為 2.0 升，容量為 143 馬力，與 5 速手動變速箱匯總。東方方式的設備水準很慷慨，但他們節省了安全設備。例如，底座有空調、電源配件、“音樂”，但 ABS 只出現在昂貴的裝飾級別（有四個）。但是正面安全氣囊適用於所有版本。最昂貴的改裝（789，000 盧布起）炫耀皮革內飾、電動天窗、先進的多媒體系統等。 測試 - ZR，2008 年，第 2 期。成本 - 669，000 盧布起製造商保修 - 36 個月或 100，000 公里保養間隔 - 每 8000 公里動力裝置：汽油 2.0 升，143 馬力，M5，前輪驅動。一般數據：最高速度 - 170 公里/小時，加速到 100 公里/小時 - 15.2 秒，平均油耗 - 9 升/100 公里，長×寬×高 - 4574×1704×1845 毫米，後備箱容積 - 809-1059 升。9月，法蘭克福車展上應該會推出一款新車，但這款著名的緊湊型麵包車尚未離開銷售排名的榜首。機器的核心是 Astra 平臺，而即使在基本修改中，它也能夠帶走七個。更準確地說，是五個成人和兩個孩子，因為只有青少年在第三排很舒服。改造機艙有多種選擇。獲得專利的Flex7系統對此負責。現在，發動機艙內安裝了三個汽油單元之一：1.6升（115馬力），1.8升（140馬力）和2.2升（150馬力）。此前，他們還提供 240 馬力的渦輪增壓汽油發動機以及柴油發動機。還有三種變速箱：5速手動變速箱和機器人Easytronic，以及4速自動變速箱。測試 – ZR， 2008， No 4.成本 - 674，900 盧布起製造商保修 - 24 個月無里程限制服務間隔 - 12 個月或 15，000 公里動力裝置：汽油 1.6 升，115 馬力，M5，前輪驅動。一般數據：最高速度 - 185 公里/小時，加速到 100 公里/小時 - 13.4 秒，平均油耗 - 7.1 升/100 公里，長×寬×海拔 - 4467×1801×1625 毫米，後備箱容積 - 140-1820 升。 大眾 Caddy我們在評論中包括了“Caddy”的“腳跟”，因為除了商業方面外，它還對乘客進行了修改。此外，在俄羅斯，它們比純粹的貨運更受歡迎。“大眾”提供傳統底座或加長底座 - 名稱中帶有 Maxi 附加元件的汽車加長 470 毫米。 在兩個版本上，售價 29，000 盧布，安裝了第三排座椅。發動機的報價傳統上是慷慨的：1.2 升汽油，容量為 86 和 106 馬力，柴油容積為 1.6 升（75 和 102 馬力）和 2.0 升（110 和 140 馬力），以及另一種 2 升（109 馬力）發動機由天然氣提供動力。變速箱：5速或6速手動變速箱，7速機器人DSG。除了前部之外，柴油改裝還可以具有全輪驅動。測試 – ZR， 2010， No 11.成本 - 699，700 盧布起製造商保修 - 24 個月無里程限制服務間隔 - 12 個月或 15，000 公里動力裝置：汽油 1.2 升，86 馬力，M5，前輪驅動。一般數據：最高速度 - 155 公里/小時，加速到 100 公里/小時 - 14.7 秒，平均油耗 - 6.8 升/100 公里，長×寬×高 - 4406×1794×1836 毫米，後備箱容積 - 190-3020 升。它是在韓國生產的，但隨著時間的推移，它可能會獲得俄羅斯公民身份。與競爭對手不同，奧蘭多擁有兩卷車身，帶有突出的引擎蓋，這使得它看起來更像是跨界車而不是麵包車。同時，變速器完全是前輪驅動。該車建在一個略微擴大的 Cruise 平臺上，這使得在機艙內放置三排座椅成為可能。基本版本配備了 1.8 升 141 馬力發動機，該發動機在 Cruise 中廣為人知，並配有 5 速手動變速箱。他們承諾出現容積為 2.0 升 - 131 或 163 馬力的柴油發動機 它們與 6 速變速箱聚合在一起：第一個 - 帶機械裝置，第二個 - 帶自動變速箱。測試 – ZR， 2011， No 2.成本 - 大約從 700，000 盧布製造商保修 - 24 個月無里程限制服務間隔 - 12 個月或 15，000 公里動力裝置：汽油 1.8 升，141 馬力，M5，前輪驅動。一般數據：最高速度 - 185 公里/小時，加速到 100 公里/小時 - 11.6 秒，平均油耗 - 7.3 升/100 公里，長×寬×海拔 - 4652×1836×1633 毫米，後備箱容積 - 89-1487 升。標緻 308 SW旅行車底座與掀背車相比拉伸了 100 毫米，從而為額外的座椅創造了空間。第三排由兩個獨立的座位組成，僅作為選項（一個 - 19，100 盧布，兩個 - 38，000 盧布），裝飾級別為“高級”和“高級包”。此外，這種版本的汽車代替第二排的沙發也有單獨的座椅（靠背的長度和傾斜角度可調）。除前排座椅外，所有座椅都易於拆卸。對於標緻，他們提供兩台容量為 120 或 140 馬力的 1.6 升汽油發動機，以及兩台容積為 1.6 升（110 馬力）和 2.0 升（136 馬力）的柴油發動機。變速箱：5速和6速手動（僅次於柴油），4速自動。對於配備去年TCP的汽車，他們要求少70，000盧布。測試-ZR，2008年，第8期。成本 - 712，400 盧布起製造商保修 - 24 個月無里程限制服務間隔 - 12 個月或 20，000 公里動力裝置：汽油 1.6 升，120 馬力，M5，前輪驅動。一般數據：最高速度 - 189 公里/小時，加速到 100 公里/小時 - 12 秒，平均油耗 - 7.1 升/100 公里，長×寬×海拔 - 4500×1815×1555 毫米，後備箱容積 - 508-1736 升。 起亞卡倫斯2006年，第二代卡倫斯發佈。與其前身相比，緊湊型麵包車明顯充氣。例如，軸距加長了 130 毫米。 2009 年，推出了重新設計的版本，外觀略有修改並改進了飾面。基本配置的汽車（644，900 盧布起）配備 1.6 升汽油發動機，容量為 126 馬力，配備手動變速箱，僅搭載五輛。第三排用於更昂貴的改裝「舒適」和「Lux」，配備 2 升發動機 - 145 馬力汽油或 140 馬力柴油。第一個與手動變速箱或 4 速自動變速箱（附加費 30，000 盧布）對接，第二個 - 僅與 6 速手動對接。測試–ZR，2010年，第3期。成本 - 759，900 盧布起製造商保修 - 60 個月或 150，000 公里保養間隔 - 12 個月或 15，000 公里動力裝置：汽油 2.0 升，145 馬力，M5，前輪驅動。一般數據：最高速度 - 190 公里/小時，加速到 100 公里/小時 - 11 秒，平均油耗 - 8.1 升/100 公里，長×寬×海拔 - 4545×1820×1650 毫米，後備箱容積 - 320-1650 升。新單車的名稱毫無疑問，它的尺寸大大超過了其前身。第三排座椅（隱藏在後備箱的內部，形成平坦的地板）汽車作為選裝件配備 23，900 盧布。如果您摺疊第二排沙發的中間部分，則更容易到達“畫廊”。另一項便於上下船的創新是滑動後門。這款「福特」配備了 1.6 升汽油發動機 - 125、150 和 182 馬力（最強大的渦輪增壓和直噴 - 來自 EcoBoost 系列）。它們僅與手動變速箱聚合：最弱的 - 5 速，其餘的 - 6 速。此外，他們還提供 140 馬力 2 升柴油發動機和 6 速 PowerShift 自動變速器的改裝。測試 – ZR， 2010， No 12.成本 - 799，000 盧布起製造商保修 - 36 個月或 100，000 公里保養間隔 - 12 個月或 15，000 公里動力裝置：汽油 1.6 升，125 馬力，M5，前輪驅動。一般數據：最高速度 - 185 公里/小時，加速到 100 公里/小時 - 12.3 秒，平均油耗 - 6.9 升/100 公里，長×寬×海拔 - 4520×1828×1684 毫米，後備箱容積 - 56-1706 升。 日產逍客+2流行的跨界車於去年更新。幾乎沒有變化：前端、尾燈和儀錶板的不同設計，重新調整的懸架。“+2”表示軸距增加了 135 毫米，並且有第三排（但只有兒童可以在那裡）。除了對容量為 1.6 hp 的 115 升發動機進行基本修改（其中扭矩僅傳遞到前軸）外，還提供全模式 4×4 的全輪驅動版本。它們僅配備 2 升（150 馬力）發動機，因此配備所有驅動輪的汽車要貴得多（999，000 盧布起）。變速箱：M5、M6 或 CVT 變速器。考慮到動力裝置、變速箱和裝飾水準，有 24 種不同的修改。測試 – ZR， 2010， No 6.成本 - 799，000 盧布起製造商保修 - 36 個月或 100，000 公里保養間隔 - 12 個月或 15，000 公里動力裝置：汽油 1.6 升，115 馬力，M5，前輪驅動。一般數據：最高速度 - 177 公里/小時，加速到 100 公里/小時 - 12.9 秒，平均油耗 - 6.8 升/100 公里，長×寬×海拔 - 4541×1780×1645 毫米，後備箱容積 - 450-1520 升。上一次恢復活力是在去年。而且他們並沒有將自己局限於輕觸，而是重新繪製了所有身體元素，以使外觀不會從新的企業標識中脫穎而出。車身結構、平臺、尺寸保持不變。我們還在沙龍上工作——它繼承了第六代高爾夫的特點。對於七座佈局，您需要額外支付 26，670 盧布。底盤幾乎保持不變，但需要額外付費，他們提供了自適應 DCC 懸架。舊的 102 馬力 1.6 升發動機被更現代的 1.2 升渦輪增壓裝置（105 馬力）取代。除此之外，在發動機系列中還有兩台汽油 1.4 升（140 和 170 馬力）發動機和一台 2 升柴油發動機（110 馬力）。變速箱：6速手動和7速DSG。測試 – ZR， 2010， No 8.成本 - 820，000 盧布起製造商保修 - 24 個月無里程限制服務間隔 - 12 個月或 15，000 公里動力裝置：汽油 1.2 升，105 馬力，M6，前輪驅動。一般數據：最高速度 - 188 公里/小時，加速到 100 公里/小時 - 11.9 秒，平均油耗 - 5.9 升/100 公里，長×寬×海拔 - 4397×1794×1674 毫米，後備箱容積 - 695-1989 升。 雪鐵龍C4 Grand Picasso與其五座弟弟C4 Picasso一樣，於2007年首次亮相。它是在同名掀背車的平台上設計的，但法國人再次對製造汽車的非常規方法感到驚喜。這不僅適用於外觀 - 在機艙內，位於前面板角落、電子儀錶板等的氣候控制單元吸引了眼球。它具有出色的視野（得益於全景擋風玻璃），良好的光滑度和隔音性，豐富的各種手套箱（在中控台下冷卻），體面的設備。但是動力裝置的選擇並不豐富：兩台 1.6 升汽油發動機搭配 5 速手動（120 馬力）或 6 速機器人（155 馬力）。2010 年的副本以 90，000 盧布的折扣出售。成本 - 912，000 盧布起製造商保修 - 24 個月無里程限制服務間隔 - 12 個月或 15，000 公里動力裝置：汽油 1.6 升，120 馬力，M5，前輪驅動。一般數據：最高速度 - 186 公里/小時，加速到 100 公里/小時 - 14 秒，平均油耗 - 7，4 升/100 公里，長×寬×海拔 - 4590×1830×1700 毫米，後備箱容積 - 208-1951 升。最新一代的馬自達5“Five”在去年的日內瓦車展上展出。與其前身相比，技術變化並不顯著：更新了懸架設置，減輕了車身重量，同時增加了剛性等。 工程師保留了專有的機艙改造系統，該系統允許您在縱向上將第二排座椅移動 270 毫米，將中間部分轉換為扶手、桌子或簡單地摺疊。還有後滑動門（收費）。在俄羅斯，馬自達配備一台最強大的 2.0 升發動機（144 馬力）和 5 速自動變速箱。這在很大程度上解釋了它的高價格。去年的汽車便宜 14，000-19，000 盧布。測試 – ZR， 2010， No 9.成本 - 944，000 盧布起製造商保修 - 36 個月或 100，000 公里保養間隔 - 12 個月或 15，000 公里動力裝置：汽油 2.0 升，144 馬力，A5，前輪驅動。一般數據：最高速度 - 186 公里/小時，加速到 100 公里/小時 - 13.1 秒，平均油耗 - 8.3 升/100 公里，長×寬×海拔 - 4585×1750×1615 毫米，後備箱容積 - 158-1485 升。 雪佛蘭Captiva由韓國專家GM-DAT開發的SUV自2006年以來就為人所知-該模型最近進行了更新也就不足為奇了。模型的外觀變得更加富有表現力，飾面材料有所改進。但主要的變化隱藏在引擎蓋下：2.4 升發動機現在產生 167 馬力而不是之前的 136 馬力，3.2 升 V 形“六”（230 馬力）讓位於 3.0 升裝置（258 馬力）。但最重要的是，他們承諾為我們提供配備 2.2 馬力容量為 184 升柴油發動機的“俘虜” 變速箱（手動和自動）現在是 6 速。誠然，這種汽車要到今年年底才會上市銷售，但現在轉銷商會出售舊車。考慮到動力單元和裝飾級別的設置，提供了九種不同的修改。七座佈局僅在三個座位中找到。測試 – ZR， 2011， No 4.成本 - 970，300 盧布起製造商保修 - 36 個月或 100，000 公里保養間隔 - 12 個月或 15，000 公里動力裝置：汽油 2.4 升，136 馬力，M5，四輪驅動。一般數據：最高速度 - 183 公里/小時，加速到 100 公里/小時 - 11.5 秒，平均油耗 - 9.3 升/100 公里，長×寬×高 - 4635×1870×1720 毫米，後備箱容積 - 465-1565 升。 福特S-MAX/GalaxyA系列的兩款聯合平臺車型於2006年首次亮相。這些「福特」立即吸引了買家，並佔據了銷售評級的頂線。去年，模型進行了更新。它們建立在「蒙迪歐」的基礎上，在許多方面與「蒙迪歐」在技術上相似。S-MAX的基本改裝是五座，對於額外的座位，您需要支付31，500盧布。S-MAX在外觀上更加自命不凡，定位為主動駕駛者的汽車，Galaxy是為更穩重的車主設計的。後者稍大一些，已經在基地里裝了七艘。兩種型號都配備了相同的發動機：容量為 2、145、200、240 馬力的汽油 2 升（後者僅適用於 S-MAX）和 2.3 升 161 馬力，以及柴油 2.0 升（140 馬力）。變速箱：手動5速和6速，6速自動和帶兩個離合器的機器人。測試 – ZR， 2010， No 5.成本 - 分別從 985，000 盧布、1，024，000 盧布製造商保修 - 36 個月或 100，000 公里保養間隔 - 12 個月或 15，000 公里動力裝置：汽油 2.0 升，145 馬力，M5，前輪驅動。一般數據：最高速度 - 197 公里/小時，加速到 100 公里/小時 - 10.9 秒，平均油耗 - 8.2 升/100 公里，長×寬×高 - 4772×1884×1665 毫米，後備箱容積 - 285-2000 升。 豐田VersoJapan單體計程車於2009年推出。這是曾經廣泛的Verso系列的第一款型號，正式在俄羅斯市場上推出。外觀並不是這輛車的強項，它的價值主要在於它的內部空間。與上一代車型相比，軸距延長了30mm，從而增加了第一排和第二排座椅之間的距離。基本修改僅設計為五個，七個 - 只有最昂貴的。動力裝置將無法選擇 - 所有版本都配備了一台 1.8 升汽油發動機（147 馬力），搭配帶有七個虛擬級的 CVT 變速器。從 2010 年開始購買汽車時，您將節省 14，000 盧布。測試–ZR，2010年，第3期。成本 - 1，013，000 盧布起製造商保修 - 36 個月或 100，000 公里服務間隔 - 12 個月或 10，000 公里動力裝置：汽油 1.8 升，147 馬力，CVT，前輪驅動。一般數據：最高速度 - 185 公里/小時，加速到 100 公里/小時 - 11.1 秒，平均油耗 - 7.1 升/100 公里，長×寬×海拔 - 4440×1790×1620 毫米，後備箱容積 - 446-1695 升。參數：令人印象深刻的 182 毫米離地間隙和獲得全輪驅動的可能性。但這是美國。歐洲買家僅提供帶前驅動輪的版本。誠然，到今年年底或明年年初，4×4 仍然會到達我們身邊。這些將是重新設計的汽車，具有全新的（並且更好）的內飾設計。同時，他們將修改動力裝置的範圍。雖然“美國”與兩種汽油發動機一起出售 - 一個容積為 2.4 升（170 馬力）的直列“四”和一個 2.7 升 V6（185 馬力）。兩者都與自動變速器對接：第一個為 4 速，第二個為 6 速。還有兩套完整的。第三排座位僅作為選項提供 - 約 58，000 盧布。測試 – ZR， 2008， No 7.成本 - 1，035，000 盧布起製造商保修 - 24 個月無里程限制服務間隔 - 12 個月或 12，000 公里動力裝置：汽油 2.4 升，170 馬力，A4，前輪驅動。一般數據：最高速度 - 182 公里/小時，加速到 100 公里/小時 - 11.9 秒，平均油耗 - 9.4 升/100 公里，長×寬×高 - 4888×1878×1691 毫米，後備箱容積 - 167-1461 升。例如，不僅傳統的緊湊型小型貨車（歐寶Zafira，起亞Carens，福特Galaxy等），而且SUV（日產逍客+ 2，雪佛蘭Captiva），高跟鞋（大眾Caddy）甚至旅行車（標緻308 SW）都可以應對今天的任務。但這根本不表明「公共汽車」時代的開始——這種汽車的內飾通常是可變形的。遺憾的是，您不能以低於 600，000 盧布的價格購買這樣的交通工具——您不會羨慕那些喜歡在友好的公司和大家庭中旅行的人。