作為無產階級 （在本例中的工人一天和空氣槍），調諧器和 kastomajzery 的所有國家團結起來並找到更多的積分的收斂性。
對「捐贈者」的強制性要求是經典的後懸架、鋼架和......但沒有“和”，無論是至少是新的 W650，甚至是飽受折磨的 R90。 洋基隊正在建造咖啡館賽車手，日本人正在積極鍍錫直升機，而歐洲人......歐洲人低估了他們（而不是他們的，在日本的意義上）經典的吊墜，所以“下降”這個詞現在在舊世界使用，還有“老鼠看”、“resto”和其他，直到最近，百分之百的自動美國主義。歐美學校的摩托車很少成為競爭對手——主要是因為它們以完全不同的方式和不同的節奏發展。它們的調整和定製也是如此。儘管發生了文化的相互滲透。因此，配備凱旋發動機的箱子幾乎與直升機本身一樣多，其他歐洲和日本起源的發動機（直到罕見的文森特和二衝程“三管”川崎！來自Sportster的馬達經常被放入加擾器中，更不用說咖啡館賽車底盤了（比如，帶有里克曼兄弟的車架）。但對於照片中這樣的“世界友誼口香糖”，定製世界才到現在。讓我們不要作為主線，而是以完全形成的方向的形式。它唯一沒有的（顯然是由於其相對新穎性）是名稱。他們在某處使用「eurobobber」一詞，有人使用色情一詞（就像有裸體自行車，即“裸體”，但在這裡你沒有隔膜中吻的情色，而是自然的雙重滲透，三個“他”而不是少一個 X），其他人將其指定為復古，有時，一個陳詞濫調的“lowrider”閃爍。陳詞濫調，因為他們將其應用於這個地方而不是這個地方——但在這裡它與其他任何地方都不一樣。愚蠢是因為這種風格的主要特點是“掉落”（英語掉落 - “低調”）底盤，最常見於日本，較少來自歐洲“經典”。我不在乎什麼樣的「槍管」甚至發動機衝程，但總是帶有鋼架和經典，帶有兩個減震器，后懸架。在前面有一個叉子，橫樑上有 5-15 釐米，在這種情況下（這不是適合您的運動自行車）通常需要新的上橫移並在羽毛的上部製造“眼鏡”。（還有另一種方法 - 縮短羽毛 - 但由於這通常是以犧牲車輪行程為代價的，這不是我們的方法）。后懸架同樣大驚小怪。在這裡，如果沒有減震器的連接點轉移（以及焊接），這很少足夠，因為並不總是可以找到更短的彈性元件。結果，鐘擺變得嚴格水準（甚至負），因此進給“下降”至少 5 釐米。這比前面少，因此耙子有點“升級”。原則上，沒關係（在下水道中的經典車型上，它通常是 28 度，所以有 4-6 個庫存），特別是如果您不要忘記放置轉向阻尼器。不太常見的是鐘擺，不僅帶有消化的緊固件，還帶有細長的翼梁，而且很少 - 重新製作或從現代擺錘轉換的“空間”擺。車輪最常留下“原生”，18-19 英寸，較少將舊哈雷的輪輞放在 5.00x16 輪胎下（特別尊重具有真實胎面花紋的 Firestone） - 或用於調整後者的盤輪 - 很少有 17 英寸“鑄造”用於現代低調輪胎，並帶有直薄輻條，因為它在 70 年代很流行。 車輪尺寸的選擇與「車身套件」樣式的決定無關。這裡使用一般和諧和對比解決方案。大多數情況下，這當然是「老鼠行軍」：裸露的金屬（砂紙表面，甚至並不總是用透明清漆覆蓋），裝飾有標記銘文;據說老化的深紅色輪輞;30 年代風格的剎車燈（圓形並帶有 Stop 字樣的剎車燈）。70 年代上半葉的風格備受推崇：縫合的內飾和馬鞍的對比邊緣、特色坦克和消聲器、坦克上的“面板”以及後電動時代的類似隨行人員。然而，規則不是公理：「車身套件」的元素多種多樣，從直升機到咖啡館賽車，在精加工選項中，經常可以看到柴油朋克圖案，例如，拋光鋁與鮮紅色框架的組合。也許隨處可見的唯一解決方案是斬波器大燈（連接到下部橫樑）;任何形式的，如果只是更緊湊，以強調“形式的豐滿性”。他們還試圖使鞍座（或咖啡館賽車“駝峰”）更平坦，縮短尾翼（最好將其與前翼一起扔掉）是一件神聖的事情。最後，關於這種時尚的潮流引領者。這份名單上的第二名是來自Deus Ex Machina的澳大利亞人這一事實並不奇怪：這些傢伙已經厭倦了穿越蛇和刺蝟很長一段時間，這個方向只不過是他們集體才能的另一個方面。但第一值得密切關注。這是來自...哥本哈根。兩年來，那裡專門以這種風格建造了復古。在各種「捐贈者」的基礎上 - R69、V7 Sport、RD350、Z1000 - 但必須“覆蓋”到死，同時與資本化為內部光澤的單位。此外，所有幾十台設備都是為特定客戶製造的。從歐洲熟練體力勞動的成本來看，客戶並不太窮。為什麼他們支付的金額與新哈雷的價格相當？是的，來自我們的女人和狗一樣，從阿姆斯特丹帶來由老年輪胎皮膚製成的時尚手袋（例如，雅羅斯拉夫爾輪胎廠的品牌）。或者同樣先進的同志，排隊購買皮革製成的夾克，從古董兩扇門上打下來（在“捐贈者”的身體編號的袖子上強制壓花）。這是魅力、復古和高檔相結合的替代品。對「捐贈者」的強制性要求是經典的後懸架、鋼架和......但沒有“和”，無論是至少是新的 W650，甚至是飽受折磨的 R90。這裡的咖啡館賽車人體工程學規則意味著許多例外，包括加擾器和直升機。