執行緒： 沿騎: 範圍火星車 Evoque

1971 年，我上學時對放置在當時英國利蘭汽車控股公司或 BLMH，當我被要求採取 Austin 冠軍電影位置的軸距駕車的 BBC 電視節目主持人會駕駛新攬勝。當我到達時有各種其他 4 × 4s 上顯示，但在直到我意識到晚些時候，我親眼目睹了一類新的汽車的黎明，在我丟的那一天的意義了。然後沒有自我尊重製造商至今沒有 SUV 的一些描述。

這樣，它有點偶然，我今天花了與沉浸在錯綜複雜的最新產品 — — Evoque 路虎攬勝。

我敢表明，當這輛車打街頭今年晚些時候將會即時贏家，供不應求。路虎管理已經正在談論 100000 + 預期銷售和 6500 證實甚至之前上市銷售，我們立志成為金本位的 Suv、 基準、 路虎全球品牌總監，告訴我，約翰 · 愛德華茲和 Evoque，開創性的攬勝，像是黎明的這一願望。

關鍵就是 Evoques 粘附的 LRX 造型 — — 儘管它並不承認我懷疑路虎管理而備受媒體跟隨聳人聽聞的風暴概念和決心不辜負後喝彩 LRX 獲得了這次的運動模型表示相對失望。

Evoque 使其德國和日本的競爭對手看起來平淡無奇的和可預測。它是裡面，甚至為六腳再加上那傢伙像我一樣，設計的以照顧後排座椅的第 95 百分位成年人驚奇地寬敞。並且，當然，引導容納兩個高爾夫球袋而無需刪除該驅動程式 （不管那是)。

下罩有福特 EcoBoost 發動機，如發現在焦點但現在重新命名為 Si4 2。0 L，生產 240 必和必拓和 251 磅-英尺的扭矩及適當地修改承受嚴酷的攬勝的越野需求，即使只延伸到騎蒂芬妮人妖外面的行人路上，大多數 Evoque 業主將主體對它。

性能是相當鋒利與 60 英里每小時在 7 上來。1 秒前平頂在 135 英里。 京西懸浮，認定在巡洋艦、 法拉利和奧迪 R8s，是一種選擇，並為路虎全球第一的 SUV。動態，在這個幌子 Evoque 感覺很放心 — — 從後座上，雖然你是有人接送輪測試軌道發展驅動程式知道它和汽車比他自己的母親。哦，和我們也不敢越野。直到我已經把 Evoque 這兩門學科通過今年晚些時候，我將保留的評判。



上第一次相識 Evoque 螺旋輸送機為路虎攬勝，很好，但我認為它將比這更重大消息發送： 有決心的雄心內路虎的每個人都要實現的工程和被拒絕的設計水準向他們由以前的擁有者寶馬、 福特等。與塔塔集團，管理真正相信路虎攬勝將實現程度的成功他們先前被剝奪了。