執行緒： 雪鐵龍的 C 線範圍可能是壓力大汽車擁有權的答案

保持你的車在薄荷條件可以是一件困難和令人沮喪的事情，這就是為什麼新硬穿，很容易修理 C 線模型可能是完美的解決方案。前幾年去到羅馬的發射 大眾汽車 起來。一個例子停在酒店位於城市的中心外，它是迷人的看一遍與向上的設計團隊之一。
所有 iPhone 設計的演講，顯然都不只是炒作。 最嚴密的建造工程令人讚不驚人。 屋頂面板無縫銜接到側邊面板上。 特別是，前保險槓和前翼之間的關閉線非常緊密，而且還會使汽車的成本超過價格的十倍以上。
我站在街燈下，看著街燈下的 " 向上 " ，在工業過程中大吼大叫，製造了這麼漂亮的設計和建造的車輛，可以買到不超過 8000輛的車。
但當我思考著適應並完成，另一種認為爬行了我。想像一下典型城市緊縮，然後想像典型 bodyshop 會有放回與工廠精密這種向上的前端的困難。
這使我想知道是否汽車越來越是太完美了。他們通常花費大量的時間在戶外，重創各種天氣和道路條件。此外他們的擺佈的任性超市手推車，隨機門罷工，觸摸停車和 — — 如昨天晚上 — — 我看到年輕男孩順著人行道上，踢掉翼鏡像。
我們不應對路邊復修服務的興起、敲擊凹痕、緩和擦傷和重新修整角質合金感到驚訝。 當一輛汽車展示完美而它受到破壞時，對大多數人來說，它是令人沮喪的經歷。
但保持你的愛車在完美的條件是，想要它，難度大，壓力大，往往是昂貴的驅動程式。那是哪裡 西特羅昂 新 C 線哲學走進來。第一輛車中的一系列 — — 仙人掌 — — 將被揭示下個星期。
其預期將以相同的簡單（但五星級安全的）平臺為基礎，作為 C4。 它只會獲得更低的動力引擎，所以剎車和懸吊系統可以保持簡單，外部也會受到橡膠 INSERTs 的保護，如果損壞嚴重的話，它可以被替換。 整個 C 線的精神是把壓力從汽車的所有權中取出來。
我很確定這個想法是由經常通過巴黎漫步的人所制定的。 巴黎人對他們的車有非常工作的工具態度。 幫浦停車是常態，損害似乎是一種榮譽的徽章。 一般來說，法國人購買的是相對基本的汽車，在 10 年後的粗端運行，然後取代它們。
是否有足夠的汽車買家在歐洲，使成功的 C 線其餘哲學仍然是要看見，但是肯定低運行成本和最小的麻煩會受到很多年輕的家庭和老司機歡迎。
關於 C 線的想法有些令人耳目一新，我希望它真的會起飛，而不僅僅是因為雪鐵龍需要得到提振。 如果對每一項行動都有平等和相反的反應，我們就應該從過去十年和更多的溢價迷思中獲得應有的機會。
也許我們應該從法國的靈感： 在我們的汽車，更多的我們個人的衣櫃上少花。