Radikaali 314 mpg VW XL1 paljasti

[Auto News]

Vallankumouksellinen uusi kaksipaikkainen Dieselsähköinen hybrid on vain 21g/km CO2-päästöt ja reaalimaailman talouden 127 mpg. Tämä on VW radikaali, kevyt, VW XL1, joka lupaa EU-sertifioitu talouden 314mpg ja 21g/km CO2 päästöjen kun se menee limited tuotanto myöhemmin seuraa sen Geneven autonäyttelyssä paljastaa ensi kuussa.
Powered by 47bhp-sylinterin 800cc TDI moottori 27bhp sähkömoottori ja 5. 5kWh akku kaksipaikkainen auto on lunastaa jotta hankkia Cd arvosanan vain 0. 189.
Lopputulos on, että plug-in-hybridiauto XL1 on todennäköisesti taloudellisin ja aerodynaamisesti tehokas tuotanto auto kaikkien aikojen.
Ensiesityksestä käynnissä käsitteenä kaksi vuotta sitten, carbonfibre terveet XL1 rakennetaan Osnabrück, VW Golf cabriolet-ja uutta Porsche Boxster tehtaalla omistama VW Karmann.
Vaaka kohtuullinen 795kg, XL1 on noin 3. 8m pitkä ja 1. 66m leveä, eli se on vain marginaalisesti pienempi kuin VW Polo pikkuauto. Se on kuitenkin vain 1. 15m korkea, noin 129 mm pienempi kuin Boxster. VW sanoo, XL1 on nopeus rajoitettu 99. 4mph, mutta se voi iskeä vain 12 62mph. 7 sek. Se käyttää alumiinia kahden wishbone etujousitus, osittain perään linkin keskeyttäminen takana, carbonfibre vahvistettu muovi turvakaaret ja keraamiset jarrulevyt.
XL1 matkustaa 31 km vain akun teho yksin ja on väitetty valikoima 310 km diesel- ja akun virta yhdistää huolimatta pieni 10 litran polttoainesäiliö.

Karkea laskelmat viittaavat siihen, että XL1 pystyy todellisia 127mpg ihanteelliset olosuhteet, 795kg autot, omapaino tuote erittäin liukas kehon ja tuulivoimaan huijaaminen ja prioriteetiksi kapeat magnesium mittaan mihin pyörillä renkaat turhaan 115/80 edessä ja 145/55 takana. Opas XL1s tehokkuusarvon VW väittää se vaatii vain 8. 3bhp voi ylläpitää tasaista risteily 62 mph.
Hybridi-ja sähkömoottori oma järjestelmien kielen 800cc 2-sylinterinen dieselmoottori ja seitsemän XL1s nopeus DSG vaihteiston. Litium-ioni-akku menee nenä ja olla kanisteri auton ladattava, kun auton jarrutus ja rullaus.
Puhdas sähkö-tilassa moottorit kytkimen ja sammuu moottori disengages. Moottori on saatettu kautta mitä elämän VW puhelut alkaen pulssi, sähkömoottori jossa nopeita ja jopa pyörii kytketään takaisin moottori kiihtyy idled moottorin sileä nopeus pyörivä edellyttämää.
Äärimmäinen paino säästäviä toimenpiteitä extrat käyttämällä muovia kehon vahvistettu carbonfibre, iho, joka turhaan 1. 2 mm paksu. Crash alumiinirakenne käytetty ja edessä takana ja palkit kaatumisen ovissa, vaimentamaan vaikutuksia pakottaa.
Tuulilasi turhaan 3. 2 mm paksu. VW, hajoaa rakentaminen XL1s sanoo 227kg voimansiirto (mukaan lukien akku) 153kg pyörästö, 105kg sähköjärjestelmä, 80kg aluksilla olevien laitteiden, kuten istuimet ja ja painaa runko välineitä kilogrammaa 230. Tänään haluan vaikka kojelauta on valmistettu kevyt puukuitumateriaali, joka on vain 1. 4 mm paksu.
Valmistuserän 50 löytäessään autoa, joka on täysin Euroopassa myynnissä tyyppihyväksytty. Tämän jälkeen sanovat, XL1 lähteet rakennettu vastaamaan kysyntään, vaikka VW jokin jokseenkin todennäköisesti kirjallisuuspalkinto hinta.