repair manuals, spare parts, repair manual, user's manual
在 1972 年，鮑比 · 愛麗森駕駛雪佛蘭 NASCAR 的勝利。雪佛蘭已經出了近十年的比賽但發起的團隊擁有者初中詹森複出。

很多說和寫過的新的"一代 6"車將競爭的納斯卡 Sprint 杯電路上這個季節。
真相是已知的你可能是厭倦了這一切。
很抱歉，但在這裡是多一點。
我覺得"代 6"車已還原 NASCAR 到年沒有大眾化的潛力。新車有極好的機會，收回丟失或無私風扇，如果一切進展順利，提高競爭的水準。
當然，那說很多。但有這種預言的原因。
納斯卡明智地作出了"代 6"車幾乎陳列室的對應的精確副本。很坦率地說，它是最聰明的事來做了制裁的機構。
現在，哦天哪，在 NASCAR 的豐田凱美瑞、 雪佛蘭 SS 和福特融合像那些在家庭車道。
球迷們實際上要能夠識別不同的模型，作為他們在賽道速度。
這是重要的。它應該帶回來一個曾經是基金會的納斯卡，但在某些情況下，多年來有削弱的長期呼籲。
幾十年來 NASCAR 球迷不只有他們最喜愛的驅動程式，他們也有他們最喜愛的車。
如果鐘斯先生有一輛福特在他的車庫中，當它來到納斯卡他是福特人。他不在意的人開著一，他只是想要贏取 — — 尤其是在雪佛蘭的它。在街對面那令人討厭的鄰居駕駛雪佛蘭。
來到了比賽的球迷穿其驅動齒輪的份額，但正如許多人穿上襯衫和帽子與福特藍色橢圓或雪佛蘭領結。
如果一個人戴著福特齒輪發生了坐在旁邊的雪佛蘭的一名支援者，更多的時間比不會有友好的打賭在哪些製造商會贏得這場比賽。
然後戰鬥爆發了。
當 NASCAR 不會允許使用它的 hemi 引擎在 1965 年，製造商左的競爭和其頂尖的驅動程式，理查 · 佩蒂的克萊斯勒採用拖動賽車。

這一切都不是失去對製造商。他們認為在口號，"贏在星期天，星期一賣，"以至於使他們不斷地被換模 NASCAR 參賽作品。
他們提供了巨大的財政和技術支援到頂級球隊的一天，創建這一短語，"工廠備份"。
一些製造商實際上擁有團隊和雇用證明值得通過海選的司機。
就沒有一個直接管道向製造商美元和技術支援，過去 — — 像小額企業和郝 & 穆迪 — — 的超級隊，不會存在。
年復一年，製造商推出了新的引擎和重新配置的車他們希望將擊敗反對派。很多時候什麼他們得出的是非法的 NASCAR 的眼中。
多年來，制裁的機構往往不會允許特定模型競賽因為它認為，它有一個非常不公平的優勢。
也很多時候，冒犯的製造商會離開 NASCAR 一共。
這發生在 1965 年，克萊斯勒公司離開時 NASCAR 因為它不會批准 Mopar hemi 引擎一個經典的例子。
小額花費幾個月拖賽車在普利茅斯梭魚。
有幾次當特定汽車模型的上訴是很強的它引誘長-離去的製造商回賽車賽跑。
1971 年，初中詹森和理查 · 霍華德編造了一項計畫，將雪佛蘭帶回 NASCAR。缺席了近十年。
詹森和霍華德的追隨者計畫把它帶回來的一個很好的理由： 雪佛蘭是在美國最受歡迎的車。我們如何 NASCAR 回歸不能上訴？
這兩個開始競選雪佛蘭在 1971 年。球迷來成群結隊地看著它競爭。贊助者是快樂的。
也許他們沒那麼高興當詹森和霍華德要求 $10,000 前面為他們的車競爭但，更多的時間比不，他們付出現金。
雪佛蘭在亞特蘭大最後贏在 1972 年的春天，當球迷們慶祝是驚人的。
興高采烈婦女實際上寫了"雪佛蘭的回!"在 VIP 套房 windows 上的口紅印。
不開玩笑。我在那裡。
那麼，雪佛蘭就沒有離開過 NASCAR 以來，為本身所做的蠻好。
你看，我不太天真不知道製造商對幾個 NASCAR 的貸款大量自貶的支援隊今天。
我敢說是有比過了 — — 更多的它，這包括美元。
但它是不幾乎和它一次 — — 不是用長鏡頭作為公開。我不相信製造商在銷售和粉絲的支援，他們曾經做過收到了回報。
大的理由是什麼現在稱為"一代 5"車。它得到了該標記之前，它是"明天的車"。
雖然小床給 NASCAR 帶來急需的安全裝修，卻是從來沒有與競爭對手和球迷非常受歡迎。
競爭對手不斷掙扎得最大的車。球迷們認為它沒有什麼比納斯卡設計的克隆。你不能告訴福特、 雪佛蘭或豐田 — — 當然不是一件好事為廠商之間的區別。
對於很多球迷股票賽車應頒佈法令條例草案法國資深 — — 什麼 NASCAR 創始人和是什麼讓股票賽車如此受歡迎： 跑的汽車會像那些人可以買看一個轉銷商。
最終，他們沒有。和風扇轉動了。
現在，然而，有一個好的機會，他們可能會回來。我相信那是 NASCAR 的目標，它在創建時"代 6"車。
嘿，只是一個想法： 你有沒有注意如何 NASCAR 正試圖回到的從前的嗎？
現在，我們有"代 6"車，打算宇回球迷。還記得"男孩有它嗎?"這是對風扇投訴驅動程式不允許將自己和被簡單地克隆 — — 像汽車一樣的直接反應。
當然，還有其他的例子，和我不是說"一代 6"車將挑起大規模風扇返校。
什麼將説明所有這一切是為汽車，具有高度的競爭和創造更好的賽車，這是更多的驅動程式的控制中。
雖然這輛新車已經在代托納和夏洛特，測試與更多的勒索來，團隊還不知道如何將執行中的競爭條件。
但我認為他們有信心在他們得到了什麼。
知道為什麼?他們不會抱怨。他們是持謹慎樂觀態度。
順便說一句，大多數球迷不抱怨也。他們是非常好奇 — — 和持謹慎樂觀態度。
誠然，這一切可能不會發生。但"代 6"車有潛力為納斯卡帶來好的事情。
我們會看到，我們不會嗎？