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附件 4284潘世奇賽車司機 Brad Keselowski (右) 和喬伊 Logano，測試非常重要的因為潘世奇已切換從道奇福特到 2013 年。 我們都知道納斯卡已允許汽車製造商，首演其 2013年模型這即將到來的季節，並，坦白說，這似乎是正確的舉措。 如果沒有別的辦法，球迷們似乎批准如果沒有其他原因于 2013 年車型看起來遠更像是街頭的同胞。 現在在納斯卡，福特融合、 豐田凱美瑞和雪佛蘭 SS 更多相似可能停在車道上 — — 你的鄰居或你的對這一問題的東西。 這就是我們已經在近幾年來已相距甚遠。臭名昭著的"汽車的明天"，在第一次來了明顯的大型後擾流板，首次亮相以來球迷公開譴責車身份走了。 由於納斯卡的設計，棉被沒有看任何東西像雪佛蘭、 福特、 豐田和當時，道奇。 它只是看上去像一個克隆的本身。一輛車幾乎完全相似，這許多提醒我們的當時正是國際競賽的冠軍，凡所有汽車都都生來平等中每一種方式 — — 故意的另一種。 這一概念是，如果所有汽車都是平等的那麼 IROC 將真正成為一個測試的驅動程式技能。不確定的是總是這種情況，如果你明白。 似乎 2013年模型外觀和身份的時候有沒有接受的困難。 但問題是如何將它們執行在軌道上嗎？ 隊應獲得一個很好的主意在為期三天測試會話期間代托納 500，2.5 英里代托納曲目安排為 1 月 10-12。 還有更多。因為 2013年車是全新和納斯卡，可以理解，希望隊要盡可能給他們作為最佳適應，其他兩個測試會話設置。 附件 4285 在 2012 年，布萊恩 · 維克斯有機會測試重新設計的豐田凱美瑞。2013 模型似乎更適合於很多球迷。 他們是 1 月 17-18 在夏洛特和 1 月 28-29 在拉斯維加斯。 納斯卡已設置多個測試會話在過去很多時候，發生了根本改變汽車設計時，尤其是或在應用程式中的規則。 預計每個團隊的運行完整的 Sprint 杯排程將在代托測試 — — 納既然它將是首次有機會讓他們看到他們如何較量彼此有意義。 許多團隊已經測試其 2013年模型。潘世奇賽車，例如，最近舉行的與驅動程式 Sam Hornish Jr.在塔拉迪加厭倦船上。 其實，對於潘世奇，哪些功能 2012年衝刺杯冠軍 Brad Keselowski，這很有意義。團隊已轉用從道奇福特為即將到來的季節。若要測試不僅是為奇，而且也為所有其他福特隊有利。 雖然未來測試會話將確實能使團隊學習有關的新的模型盡可能多和他們能夠更好地調整，有一個默默無聞、 但非常真實的目標： 任何團隊想成為第一個擁有最快 2013年車。人們發現它能做什麼來使其車輛優於所有其他人，因此，將主要從本賽季的第一個綠色標誌。 換句話說，它想要擊敗 — — 右出大門的隊伍。 至少一段時間，這使得它具有巨大的優勢。它的競爭對手置於灣和迫使他們追趕的遊戲 ；做任何事情來擦除其缺點。 當然，它始終還沒有發生這種方式。 如果沒有記錯當棉被提出其首次亮相隊抱怨有關汽車和似乎一時說不做它。 老實說，我以為他們會謎語棉被中的幾個星期的方式。但如果記性不錯，我記得花了幾個月前一個團隊，Hendrick 賽車運動，發現超過其他任何優勢。，沒持續多久。 再次，這可能是在 2013 年，情況但我傾向于對此表示懷疑。為什麼呢？已經測試的新模型的團隊業績，表示謹慎的樂觀態度。 他們幾乎普遍沒有該死的車 — — 這是在最大程度上，棉被的情況。 如果 2013年模型的到來很大程度上解決了個人的身份，明顯的下一步是找到一種競爭性平衡並放入為球迷們表現很好。 但還有一件 ；一直是測試的一部分的東西。 是的查找速度、 速度和更多的速度。測試速度最快的車過來，這樣做，讓競爭對手擔心他們會怎樣，趕不上。 早會更有優勢。第一次在山頂上。讓他們在塵土中。 對於任何團隊，是最理想的情況，可以只通過細緻詳細的測試。 它發生的時間或在納斯卡的兩個。我們真的不能說是否它將會今年再次發生。 但不要搞錯。如果在測試期間，一個團隊發現的它可以超越所有其他的手段，它將使用它們 — — 急切地和令人高興的是，我可能會添加。
