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在野生和有爭議的鳳凰種族，凱文 Harvick 戰勝國本賽季第一次。他也贏得了第一次在最後 44 種族。 結論後 Advocare 500 在鳳凰城的幾個： 已有效地根除任何希望衝刺杯 2012 NASCAR 追逐的戲劇性，令人興奮結論的 — — 沒有意外的情況下，發生，順便說一下，在鳳凰城。 我們看到了口味的納斯卡使用 ；一個示例的野生和毛天我們很多人從未見過，然而，我們聽取了很多。 老實說，這是錯過了的 bare-knuckled 賽車很多的類型。他們添加它的缺席使得 NASCAR 遠吸引力比它可能是 — — 和曾經是。 我們去任何之前進一步它應當指出凱文 Harvick 有爭議綠白色格仔重新開機後贏得了比賽。 它是季節的 Harvick 的第一次勝利，他首先在 44 種族，追溯到里士滿在 2011 年 9 月。 這是他 19th 職業生涯的 Sprint 杯勝利和他在鳳凰城的第三。他給理查 · 切爾裡德斯賽車其 101st 贏在世界盃比賽和它的第一 2011 年以來，在塔拉迪加，38 賽前。 事實上，它是 Harvick，領導只在比賽的最後 15 圈的一項卓越成就。 但是，他贏得了不會有什麼可能最記得這個鳳凰比賽。 在一連串令人驚歎的事態發展吉米 ・ 詹森，進入比賽僅僅七個點之前布萊德 Keselowski 在標題的鬥爭中，不僅失去了他的領導但，顯然，還失去了任何希望的第六個職業冠軍。 在 319 的腿 234 上詹森扳子在第四輪後他雪佛蘭的右前輪胎遭受從過多的熱量融化了的輪胎胎圈的牆。 在軌道上的傑夫 · 戈登-克林特 · 鮑耶事件引起脾氣和兩個團隊的成員之間的更多。淺坑混戰接踵而至，但很快結束了。 這次事件是災難性的詹森。他花了 38 圈在車庫裡進行的修理和當他回到了比賽，他可以完成的最好是 32nd-地方完成。 與此同時，Keselowski，帶領了 10 圈，但始終跑在 top10 之間，完成第六，這可能是更好他不參與了有爭議的最後一圈混戰。 仍然，其結果是 Keselowski 所有，但保證冠軍。他是 20 點之前進入決賽的選手本賽季在宅基的詹森。 Keselowski 和詹森是標題為合資格的只有兩個驅動程式。所有的 Keselowski 需要做的是完成 15th 在宅基和他將獲得他的第一次冠軍、 團隊負責人羅傑 · 潘是第一次和第一次自 1975 年以來為道奇 — — 其中，諷刺的是，將前往在賽季末的納斯卡。 然而，Keselowski 是不能保證任何東西。他受益于 27 點秋千在鳳凰城和同樣的事，或更糟糕的是，可以針對他在工作的宅基。 但它是極不可能。 "我聽到他 (Johnson) 吹了一個右前輪胎和我在想陰謀論者都要跟這一次，然後你意識到同樣的事情會發生在你，"Keselowski 說。"，所以你不想讓這到你得到太多和你有什麼是只專注嘗試並確保你沒有同樣的問題。 "很明顯沒有保證。我們可以去宅基地，有同樣的問題，吉米，你知道，接管點鉛回來。 "但非常自豪能有點引導到下星期標題沒有保證"。 傑夫 · 戈登選擇提取克林特 · 鮑耶他報復當時引起 multicar 休養 312 的大腿上。 戈登一拐一拐在賽道與下來一個輪胎和由納斯卡，想讓他坑 black-flagged。 但是，相反，戈登等待鮑耶，與誰他取得了較早接觸，導致戈登的輪胎。 戈登失控鮑耶和在過程中收集到喬伊 Logano 和阿裡奇 Almirola。這帶來了出第八，和最後，謹慎時期。 戈登走後他的車名船員從他的亨德里賽車隊和其他人從鮑耶的邁克爾 Waltrip 賽車陷入坑中的相當大混戰。 然後鮑耶從他的車到戈登的重型汽車在跑了一項旨在刺激的對抗，並沒有發生。 所有這一切在電視上被捉住了。它將每個突出顯示捲筒 ESPN — — 或其他地方，對這一問題上的一部分。 鮑耶說："我做的一切騎周圍等待時機，"。"我是說，我幾乎沒碰到他然後我感覺到他進入輪三和試著把我和他錯過了。 "接下來我知道的告訴我他在等待我的收音機。這是很令人尷尬的四次冠軍 — —，誰我認為這項運動的看過 — — 這樣做只是完全是荒謬的最好之一。 這一事件迫使鮑耶 28 到位和從第三到第四個點，在 52 背後。他是從冠軍爭奪中消除。 鮑耶說："我逐字地勉強揉了揉他，然後突然我感覺到他想要報復"。"他錯過了或東西撞到了牆和使自己看起來像個傻瓜." 鮑耶將會在宅基報復嗎？ "我們只需要等著瞧，"他說。Gordon 說:"事情已經得到升級一年，剛過。Clint 已經碰到我無數次，毀了我和他陷入了我的背直截了當，漂亮多毀了我們的一天。 我沒有了它、 是受夠了，他回來"。 煙花並未結束。 設立了一個綠色白色花紋的重新開機和 Harvick，當時，領導者的事件很容易堅持他的觀點。 當白色旗子飛，搞破鞋和傑夫伯頓聯繫。派翠克是能夠向前一瘸一拐，但據認為那裡是流體在軌道上。 納斯卡，它不能檢測在軌道上的任何內容和派翠克剛剛方式，說： 以後，沒有叫謹慎。 在最後一圈上幾輛紡。在他們之中是那些的萊恩 · 紐曼、 庫爾特 · 布希、 保羅 · 梅納爾和馬克 · 馬丁。Keselowski 被擊中，但管理犁到終點。 有正軌 ； 報復在坑的隆隆聲，那一個車夫憤怒地對抗另一種是不是流行在 NASCAR — — 儘管有些人聲稱賽車賽跑不遠，離專業賽車 （令人難以置信的荒謬觀點） 的事情。 但他們確實會發生。 還有最後一圈 multicar 事故，認為許多人，包括我自己，有了可以避免如果 NASCAR 投擲了黃色的標誌，也是罕見。 但軌道回報週期、 戰鬥、 對抗和事後批評 NASCAR 一直是體育的一部分。 在最後的分析中在鳳凰城發生了什麼味道的很多人說在 NASCAR — — 是硬、 對抗性和情感的賽車，導致爭議中缺少。 Keselowski 五顏六色說什麼是今天的報復是荒謬。 他有權擁有他的意見，但是，直言，他還沒夠久，知道什麼報復了，和它發生的頻率在納斯卡。 將不同的觀點，但賽車在鳳凰城的類型是戲劇性的、 令人興奮的和令人難忘。 我想球迷們想要看到更多。 並將 NASCAR，將由其決定站立和可能發出任何沒有罰則。 坦率地說，在鳳凰城之後, 我認為 NASCAR 要高興 — — 默默地，當然得。
