詹森舉步維艱之際，再次，和 Keselowski 郵輪到冠軍

Brad Keselowski （右） 接受納斯卡首席執行官腦法國在家園的祝賀後 Keselowski 贏得了他第一次職業短跑冠軍。

它可能沒有戲劇性、 令人興奮完成 2012年納斯卡衝刺世界盃賽季 — — 難 — — 和既不是冠軍角逐。
可能是什麼，並為一些大預期，Brad Keselowski 和吉米 · 詹森之間的決鬥演變成虛擬無比賽。
詹森，進了福特 Ecoboost 400 仕達在尋求他第六次職業冠軍，看見他會走在煙霧，字面上，他 Hendrick 賽車運動雪佛蘭遭受燒焦了的尾部的希望。
他上場比賽的最後 34 圈和完成 36^th.
他是背後 Keselowski 20 點時，比賽開始了，但當它結束時，他跌至第三位的排名、 克林特 · 鮑耶 — — 那些與他在家園的 runnerup 完成超越詹森背後的一個位置。
Keselowski 避免任何這類問題。相反，他乘船到 15^th-地方完成 — — 使他無論詹森做了什麼 — — 要贏得他的職業生涯的第一個標題標題
他完成壯舉 125 衝刺世界盃開始，第二隻到傑夫戈登，贏得了他初次冠軍 93 開工。
戈登的發言時，他提出比賽更可口 Hendrick 考慮宅基地和 87 在他第一次勝利^th 生涯的第三次在納斯卡的歷史清單。
Keselowski，28，聲稱只有他完全年第三季度杯比賽，聯繫他與戈登，在 1995 年贏得了冠軍。Dale Earnhardt 1980 年，他第二年贏得冠軍比在納斯卡歷史上的任何其他驅動程式更快。
如果沒有戲劇相對仕達種族，它已超過其份額的有趣的如果不引人入勝，故事線，並頗具諷刺意味。
之後他贏得福特 Ecoboost 400 的家園，他第一次贏取和第 87 次在他的職業生涯中，傑夫 · 戈登從妻子英格麗獲取一個吻。

例如，Keselowski 帶資深團隊負責人羅傑 · 潘世奇，23 年來，他第一次的庫存車錦標賽曾納斯卡的一部分。
它似乎很難相信，既然潘世奇贏得了 15 印弟安納波里斯 500 至 599 之間和 23 錦標賽的賽車運動的幾種形式。
標題是潘世奇是第一次，或許，那最後道奇。諷刺的是，製造商宣佈本賽季早些時候它會結束後在 2012年賽季其納斯卡參與。
道奇，一旦在競爭中，一個堅定當理查 · 零用，到目前為止其選框驅動程式，贏得了什麼然後被稱為溫斯頓杯冠軍 1975 年以來沒有贏得一個標題。
在 75年道奇，在小額贏得 13 種族和 21 五大運行在 30 賽事。他榮獲由戴夫 · 毛爾齊什，還開車道奇前整整 722 點。
有趣的是，潘世奇是納斯卡汽車擁有者在 1975 年，雖然他全職參與直到幾年以後就不會開始。
潘世奇 — — 的所有東西 — — 派出了博比 · 艾裡遜開車到三個勝利美國電機鬥牛士。
1975 年，Keselowski 是九年之前出生。後 17 杯始于四個不同的團隊擁有者從 2008年-2009 年 — — 新興 Keselowski 贏得了與詹姆斯 · 芬奇 09 — — 從密歇根州羅切斯特山驅動程式掛鉤與潘世奇在 2010 年。
Keselowski 榮獲全國系列當年給潘世奇他首次納斯卡標題的任何一種。
並在 2011 年 Keselowski 強發出預告，他的星是在三個 wins 上升並置於最後點榜第五。
今年 Keselowski 作好對該通知。他贏得了五個種族，在通往家園的八個星期的五個點號 1。
後見報的不幸擊中詹森，他湧進了帶頭作用。
後在馬丁斯維爾和德克薩斯州的連續 wins，詹森墜毀在鳳凰，説明 Keselowski 輸入兩位數點鉛的家園。
當然，説明他的事業，但 Keselowski 認為十分自信的他把它拉下來。
"我覺得好的地方我們就開始了這場比賽，但你永遠不知道，"Keselowski 說。"還我知道我們可以做到。
"我有最好的球隊在比賽中，只是很高興成為它的一部分。從山頂上下來，Roger，Paul 沃爾夫 （乘務長），其他人一樣，船員的傢伙和我的家人，這意味著很多。
"我不能做它沒有在團隊的每一個人的支援。他們是為什麼如此確信和他們功勞比我更。
詹森舉行 Keselowski 7 點領先，直到他崩潰在鳳凰花了他 13 點，只能猜想可能會有哪些如果坑錯誤 （再次，實情為他的團隊） 和機械故障尚未決定他的命運。
其結果是，Keselowski 需要完成僅 15^th 贏取的標題，其中，當然，他做了。
"我開始時所說的周 15 不是 lay‑up，和我肯定了他在位置上，"附近的種族，結束了自己定位率先由燃油里程策略 Johnson 說。"他它很有趣那裡結束時提出的這件事。
"如果我們不本來上坑路然後齒輪故障的錯誤在結束了......沒有真的抓到究竟發生了什麼但我知道，有油下後面的車。
"再一次，令人失望的而我們就在那裡在位置和施加壓力，我們需要像。"但我有很多值得驕傲的今年如此此競賽團隊，和我要感謝大家在亨德里克賽車。
雖然仕達競賽的獲勝者往往獲取新冠軍比少通知，戈登得到適當注意為他的勝利因為他贏得了鮑耶，其中他故意毀壞一個星期早些時候在鳳凰。
這一事件提示鮑耶和戈登船員之間的混戰，導致罰款、 損失點和戈登的感化。
戈登說："我知道我們已經走進了比賽的偉大的競賽車"。"有時我不覺得我們有獲勝的車子，但你知道什麼，我們完美地發揮了戰略。這是我們能夠結束本賽季的絕佳方法。
"上個星期，我很遺憾的事情和我弄亂了對的事情是我允許我的憤怒，我的情緒，使我能夠作出一個不錯的選擇。
"我感覺那 Clint 需要處理，但那不是正確的方式去做，肯定不是正確的時間。關於它最討厭就是參與了它其他的傢伙，它影響了他們的一天。
鮑耶的第二位運行是他 10^th 躋身前五名，其中還包括三個 wins 中什麼一直恒星與邁克爾 Waltrip 賽車第一季。
鮑耶完成在冠軍爭奪戰，背後 Keselowski 39 點和一個點 — — 與幾千美元 — — 比詹森在第二次。
很多球迷歡迎冠軍 Keselowski 的幾個原因： 他們是厭倦了詹森的冠軍統治地位 ；他們不喜歡他的個性，並在某些情況下，不屑他的團隊感知彎曲規則的傾向。
但也有 Keselowski 帶入納斯卡的呼吸新鮮空氣的感覺。他是新，他已直言無諱的已清楚地顯示賽車人才。這很可能是很多標題的第一個。
Keselowski 可能會更喜歡它所有邁出一步，一次和好的理由。
"這是這一承諾，我已從地面才能到這裡，"Keselowski 說他成功的決心。"我不知道，也許在這裡是哪裡我會頂或也也許就會摔倒。
"我想要成為最好的和那是什麼讓它如此艱難，但這就是什麼也使得它如此偉大，這種成就感。當你做成功了，你知道所有那些夥計們都不想看到你成功。
"在某種程度上，最好是驗證的一切你正在做和為什麼參加體育。"