凱迪拉克選擇上海車展作為混合動力版的旗艦CT6的首演,最近在紐約首次亮相。綠色四門可以擁有一個發電廠,有兩個電機,並且能夠從國內電網充電。
這些電機安裝在後橋上,而引擎蓋下隱藏著一個兩升渦輪增壓四。系統內還包括18.4千瓦的鋰離子電池和非高速變速器。
混合動力車的總回報是335馬力和586牛米的扭矩,但動態數據(順便說一下,以及這樣的CT6的品質)凱迪拉克目前保密。據我們瞭解,相對較腳踏實地的四門修改(三升增壓400力,335馬力與 atmo-V6 或兩升與265馬力,工作對與8速自動)的綠色版本是大約兩倍的經濟。
在Cuddy中,談到了系統的幾種操作模式:正常、運動和保持。如果第一個電機是通常舒適運動的合併操作,則電動模式可提供最快的回應,以按下油門,同時在方向盤上進行其他工作。至於 Hold,在這種情況下,系統,相反,將不使用電力,節省它,例如,供以後在城市或其他地方使用。
好吧,讓我們看看哪個CT6將最流行的。順便說一下,其生產將在今年年底開始,並定於2016年開始銷售。
