從 2014 年起，歐洲聯盟 27 個國家被賣到 12550771 的客車。它是 5.4%超過年到 2013 年，根據歐洲製造商 (ACEA) ； 協會根據組織，歐洲汽車市場自 2007 年以來的首次年度計算均有增長。專家們認為到 2015 年的積極趨勢將繼續，但有些製造商會蒙受損失，在舊世界。
然後在 2014 年，這裡是歐洲銷售保持大眾無可爭議的領袖。德國公司占每四人一組在歐洲的汽車，出售大眾領導不滿落後的銷售計畫和打算到 2015 年咬至少 0.5%的新帕薩特和 A4 的歐洲市場。
幾乎完全相同的結果 (160000 差異機) 的第二和第三個地方佔領的法國 PSA 標緻雪鐵龍集團和雷諾集團與達契亞品牌的銷售增長 (+23.3%)在大陸本土品牌之間的雷諾結果成為了最高 (+9.1%)平均溫度比醫院好得多。非常輕微到 nedotânul 萬機剩餘四福特，令人滿意的預期的東西再次聚焦。
第五個地方在通用汽車，穩定普及歐寶不能夠完全壓制雪佛蘭與歐洲市場撤回的效力。年銷售這一品牌下跌 73%和 12 月為實施只有 458 機器;然而，這計畫的現象。十大歐洲市場領導者變得豐滿寶馬、 現代起亞、 FCA (前菲亞特)、 戴姆勒和豐田，和之間較小的品牌最好結果表明三菱，rvanuvšaâ 起再次躍升至 25%。未來一年承諾我們隊伍的表中的許多主要和很可能更改。

歐洲聯盟通過 2013年和 2014 年幾個月的乘用車銷售。來源： ACEA