道路旁邊住宅建設將抵消改善區
主要公路旁邊樓房的居民將形式的綠化和美化庭院的額外措施得到補償。莫斯科是在斯捷潘 · 奧爾洛夫建議安排的花壇和草坪，以及建設的社會基礎設施幼稚園、 學校和診所，"機關報"物件清單中添加的城市和住房政策委員會主席。
"也許人不需要一個新的操場，在院子裡，但他們缺乏地區診所。在任何情況下，確定如何恢復如果之前從鐵軌，損害有必要同它們，"他說。
人不熟悉這種方法，建設的道路有對手："的唯一可接受的格式，只有征得業主、 貨幣補償。在公路建設中公寓大幅下降價格從 10%，如果窗戶面對院子裡，達 35%如果住宿在大街上看。男子甚至不能移動到另一家，並成為受制于這條路的建設。城市必須支付賠償損失不在地籍的值，並在市場上的價格，直到秋季由於施工。任何一方政府可從鄉民買公寓。
運輸經濟學和運輸政策 HSE 的研究所對局勢發表評論： 在首都道路網密度是僅為 9%，而在大多數歐洲國家這一數位是兩倍高。所以任何城市的道路建設好"。
