弗朗茨 · 人們之間互相猜疑： 我們的目標是在本賽季結束第六位

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新怎麼 Toro 豬團隊的演示文稿的一天 STR8 法國吐司編寫新的季節和他期望的籌備工作。
法國吐司："穩定是重要的公式 1、 團隊的但有時存在一個臨界點時的變化需要的而且在籌備第八屆季節怎麼 Toro 豬與更改方法。
新的大廈在法恩莎基地裝備有最現代化的設備，最重要的是，高度合格的專家。我們獨立製造更多的單位和機使您可以充分保證時間和品質，這是進步的團隊不可或缺的元素。更多的進展，我們期待的另一個新建築在 2014 年通車，年要我們的行動中心，與新的寬敞辦公室的工程師和設計師，現在正在在近處。此外，大樓辦公室大會、 品質控制和機械車間。
在該命令的組織結構，然後在冬天，我們創辦了集團負責為提高汽車 it 由首席工程師洛朗 Mackies 率領。此組將在許多領域工作，側重于分析的資料在這方面我們可以取得重大進展，和建模，將有助於在決策過程中的團隊。所有這一切應在電腦上，尤其是在力學領域加快工作的步伐。在另一邊，我們不能忽視空氣動力學那裡是計畫，以加強工作與風管和 CFD 的部門。
團隊來到了新的人。詹姆斯記技術總監一職六個月前、 路凱富爾巴托的首席設計師作品在法恩莎、 剛剛超過一年，和 STR8 是建在其監督下的第一次機。
這兩個車手將是新的賽車工程師。丹尼爾 · 裡恰爾多-馬克 Matassa-前他參與了遙測分析並已曾與丹尼爾在上賽季有些種族和測試。吉恩-埃裡克 Vernâ 工程師將會前競賽工程師菲爾 · 查理斯 雷諾 F1。詹弗蘭科 · 安東尼奧 · Fantuzzi 幾十年花在周遊世界，在公式 1，工作部分，作為經理的我們的團隊，並決定從過境點休息。我們很高興歡迎史蒂夫 · 尼爾森，取代他。史蒂夫是經驗豐富的主任，他工作了很多年 雷諾 F1 和 Caterham 在很短的時間。
當然，我們期望更多從我們的飛行員，度過他在公式 1 中的第二個賽季。我們理解，應使車更好地表現出他們不可否認的人才。
但是，它並不是所有新的怎麼 Toro 豬。我說過，我們保留了飛行員，和高興三個主要贊助商-Cepsa，獵鷹私人銀行和新星化學品將繼續支援我們和這個季節。至於引擎供應商連續第七年，我們將使用引擎從博洛尼亞。
2013 年賽季尚未開始，但我們正在認真考慮約 2014 年，當公式 1 提供最嚴重改變規則最後一次。像其他隊伍在坑的車道，我們已開始做準備。
2013 年的預言嗎？我們看看。我們非常嚴肅的工作，希望這三個試驗系列 2 月一些趨勢變得清晰，但在汽車之前會排隊在起跑線之前的格蘭披治大賽車，一張清晰的圖片開始不值得等待。然而，我們的目標是第六位的建構函式的冠軍在本賽季結束。