Kaltenborn： 這是正常現象時，驅動程式都有贊助商

-索伯車隊去年，有一個成功的賽季，在建構函式的冠軍第六整理。在知識 Kaltenborn 的飛行員，期望從冠軍和問題，要在 2014 年之前解決團隊經理談新季節的開始的前夕。

問： 聽起來像後由-索伯車隊，在 2013 年，取得了重大進展將不得不從頭再，邀請兩個新的車手，以不同風格的試點工作。作為一個小的團隊將能不出來嗎？
知識 Kaltenborn： 它不是前幾年相比這種激進的變化。埃斯特班古鐵雷斯我們非常瞭解，所以不是很大的不同。不只做我們跟隨他的職業生涯和支援他，我們有效地同他以來他時很年輕賽車手，我們可以在那些也不知道他們的新兵的所有細節的優勢。我們知道的長處和弱點的埃斯特萬，最近幾年看到其進展情況。另一方面，他知道團隊，知道它是如何工作的以及我們從他的期望。這是一個完全不同的情況，所以這是可以肯定的說我們是互相熟悉。現在他進入另一個品質，尚未成為團隊經驗的主要驅動力。

當然，與妮可 Hûlkenbergom 的情況是不同的但在這裡，我們有 oprededlennoe 的優勢，因為他是一名經驗豐富的專業人員。當他來找我們時，我們意識到它適應團隊的過程將更快，因為雙方都知道他們從彼此，想要什麼，只是要找到共同的語言。所以前, 幾年相比，所做的更改不是如乍一看起來的那樣猛烈。

問題： 在-索伯車隊中許多有才華的年輕車手，然後去了另一隊的人。其他受歡迎運動等過渡是有償的。在您的意見，應在公式 1 中類似的東西嗎？
知識 Kaltenborn： 不，我不支援類似的想法，是前景在為我們的團隊。我們喜歡獨立開發，它使你有機會修改這輛車到這種程度，賽車手想要我們住在一起。我們已經達成我們不能積極尋求一級飛行員 — — 所有車手發言對我們來說，自己已經都來到-索伯車隊。這已經是了很多，但現在已採取下一步。

問題： 小的團隊能與那些沒有錢的年輕飛行員簽訂合約嗎？
知識 Kaltenborn： 對我來說"租金-驅動程式"的所有討論都是毫無根據的。我們看到許多的合作夥伴或贊助商的支援賽車從其職業生涯的開始。一個好的例子 — — 塞爾希奧 · 佩雷斯。他是賽車學校 Escuderia Telmex 的一部分。這些人支援他從一開始，它是唯一合乎邏輯的因此當他上升到頂部的賽車，他們就跟他。許多領先的飛行員在冠軍，導致了它的夥伴，從一開始他們的事業的支援 F1。我們做不租 nazvyvaem 驅動程式驅動程式在青年系列揚聲器： 這是正常的當試驗原料。為什麼不延長這些相同的標準公式 1?然後我們不會有這種討論。

當然，這將會是件好事，如果在公式中 1 還提請注意成本-我得做點什麼。多年來我們看到的命令是如何依賴的經濟形勢。我不說只有一個小團隊和職業體育一般。在這種情況下，我們不能期望，總是將收到大量付款冠軍的召集人。我們必須找到方法來應對這種變化。

問題： 在 2013 年，在冠軍將更多的新比前幾年。同時，聯盟放棄了經驗豐富的車手沒有財政支援。它是什麼意思？
知識 Kaltenborn情況： 讓你想知道是否是真的。這不能受益冠軍因為公式中 1 應該是最佳的驅動程式，並不一定就必須付他們的表演。老實說： 進入冠軍，不只是因為他們有的錢的年輕車手。公式 1 中總是會出現的飛行員，組成的變化，沒有人把它連接用的錢。任何人來到公式 1-專業俱樂部水準上，但在冠軍的職位空缺數目是有限的所以所有團隊正在都尋找 naiučšie 選項。誰會以不同的方式採取行動呢？

問題： 邀請 Nico Hûlkenberga，你驅動程式與良好的業績記錄。什麼你能指望他這一季？
知識 Kaltenborn： 我們預計它將繼續顯示速度，是他的最後一年。他用一個機會，這是在印度力量它對我們取得一個深刻的印象。這是我們的團隊有時缺乏。由 Nico 我們看到將利用機器的潛力的優勢。我們一再聽說那-索伯車隊的最後一年巨大的潛力，但是，未能充分實現。我們期待看到，妮可將説明我們做到這一點，和他的經驗將為設置方向，工程師。

問題： 新手埃斯特萬 · 古鐵雷斯將取代小林可夢偉。神威表現出他的巧思安排線上籌款運動。你一直在想在公式 1 歷史上最成功的日本賽車不能找到贊助商嗎？
知識 Kaltenborn是的對我來說是一個驚喜。當他來找我們時，他有沒有贊助，但我們相信在他的才華，這是正確的一步。他有幾個優秀種族-索伯車隊，當時非常激動，他在鈴木的講臺上，我從未見過那群人這麼歡迎飛行員。神威是優秀的團隊合作精神，他做了很多，加強團隊精神，所以它是令人驚訝的是這樣的男人找不支援在日本，在這麼多愛賽車。這是另一個警告，指示我們需要進行一些更改。不過，我想澄清一點： 我們不給任何承諾關於神威 2013年賽季。

問題： 上個賽季是一個好的-索伯車隊。該小組將能夠重複這一結果嗎？
知識 Kaltenborn： 希望。此外，我希望我們將實現更多。首先，我們的希望是新機。我們花了去年的 S31，集中于解決它的弱點。第二，我們有非常穩定的工作人員是非常重要的。再加上我們有兩名飛行員，我們認為，將有助於實現-索伯車隊的潛力。我們有充分的準備!

問題： 很多的團隊說這一季，事實上，是過渡時應注意升級現有的機器，, 但工作在一個完全不同的專案 2014年上。-索伯車隊的情況是什麼？
知識 Kaltenborn： 像大多數的團隊，我們已經開始的工作上汽車模型 2014 年。鑒於我們有的限制，我們面臨的艱巨任務分配資源的： 一方面，它是有必要處理微調 S32 保持在一個競爭的水準，另一方面，有必要制定一部新車。面臨的挑戰是找出哪些人力和財政資源的一部分，您需要發送到一個或另一個專案，和它必須進行時。

問： 你有計劃，以防結果將不滿足您的期望嗎？什麼時候將拒絕與當前電腦上，集中于 2014 年籌備工作的工作嗎？
知識 Kaltenborn沒有一個私人的團隊不能起它。今年，我們的未來將會影響結果。沒有理由認為我們不會競爭。我相信規則 》 的穩定性，我們可以彌合的鴻溝上，領導人。這應該給我們一種優勢。

問題： 很多人認為，由於新的引擎和其餘的 2014 年是非常昂貴。它讓你害怕嗎？
知識 Kaltenborn： 不多。（笑） 我相信在 2014 年，多將取決於馬達和齒輪箱，而不從主機殼。如果你還記得在我們開始工作，在技術法規，和看看我們在哪裡，我們可以看到很多的想法目前為止 — — 被延遲和是合理的。然而，關於馬達和齒輪箱，正在繼續討論，我認為它將在以下季節是一個決定性的因素。其動力單元與傳輸一起將最佳，證明他會有好處。但這種情況不是很容易。

如果我們談論的費用，它將會有更多花在引擎，因此，引擎供應商需要考慮什麼他們想從體育。他們想要他們買了引擎，或不嗎？如果你不想，你最終會在冠軍將保持三到四個隊。即使團隊被安排住在五、 六個機器的開始，他們可以從公式 1 獲得相同的利潤從現在開始。我不說只有關於金融利益，但也有關圖像。關於電機規定供應商有責任，但他們還獲得好處。

問： 你覺得，明白這一點的引擎製造商嗎？
知識 Kaltenborn: 我不知道，但它不是我的問題。

問題： 為 2013 年你三個願望是什麼呢？
知識 Kaltenborn: 我希望我們有成功的一年，繼續開發品牌和繼續在其他業務領域中使用我們-索伯車隊的專有技術。