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萊比錫，德國 — — 一分鐘我們正在跨越 30 度存款的花崗岩傾斜的石頭 pinging 關閉汽車的 undercladding，我們在追查各地特色角落仿照一些世界上最具挑戰性的電路的 FIA 認證賽馬場的保時捷 911 的下一步。 同時駕駛同一輛車。 附件 5809 2015 保時捷 Macan 是什麼？ Macan 是保時捷的進入在汽車市場中增長最快的領域之一： 豪華緊湊型交叉。在過去六年，段已發生爆炸，全球範圍內 — — 銷售超過 100 萬輛，絲毫沒有減緩的跡象。 Macan，保時捷是已作好準備，以利用這種增長，與公司預測它將超越全尺寸的卡宴，成為他們最暢銷的模型。Variant 類型的渦輪增壓柴油也將發佈在其他市場，但仍然處於與排放有關的發展，在抵達加拿大之前。 有一種誤解這是重新簽到的奧迪 Q5 — — 它不是。雖然與母公司的部分共用有助於降低成本，Macan 和 Q5 共用只有地板泛和一些內部元件 （大約 30%在所有）。 2015 保時捷 Macan 價格和規格 當 2015年保時捷 Macan 到達加拿大在春末時，它將可在兩個修剪水準： Macan S 和 Macan 渦輪增壓。 7 速度、 雙離合 PDK，起價 $54,300，澳門 S 功能 3.0 L 雙渦輪增壓 v6 發動機生產 340 馬力，339 磅-英尺的扭矩，交配和保時捷牽引力管理 (PTM) 全輪驅動。S 模式在 5.0 秒內從 0-100 公里/小時衝刺。 Macan 渦輪增壓，在 $82,200，擁有雙渦輪增壓，具有 400 馬力/406 磅-英尺的扭矩輸出的 3.6 L V6 和可以為 4.4 秒小爆炸從 0-100 公里/小時的。 渦輪增壓的標準，我們的 S 模型來載入與性能選項: 保時捷主動懸架管理 $1,560 (PASM)，保時捷扭矩向量 $1,700 (PTV 加號)，運動計時套件 $1,480 (體育 Plus 和發射控制) 和空氣懸架 $3,140。 駕駛 2015年保時捷 Macan 為體育汽車愛好者一直都不得不妥協的人，沒有更精細的處理交叉在市場上。在高速公路上具有相同的線性加速保時捷 Macan 2015年推力作為其跑車 stablemates。雖然它可能不堅持路與相同的吸杯推力為 911 渦輪，有非常小的身體轉動。事實上，它很容易忘記你不在 coupe。 遊擊戰在越野模式下通過幾英畝的崎嶇的削減和陡峭的路堤，2015 年保時捷澳門被證明是能夠越野車，雖然與少間隙比卡宴。當配備空氣懸架，澳門獲得額外 2 的間隙。 但是，它在軌道上，Macan 將使信徒從 SUV 仇恨。動態，Macan 是緊和可以預測的爽快回應更多適合開曼比 1,916 公斤實用車輛。雖然轉向缺乏心靈感應回饋的 911，是完全準確。切換到體育加模式，並通過與熟悉的旋律保時捷波紋管齒輪 PDK 裂口。 裡面和 2015年保時捷 Macan 出 澳門的緊湊的尺寸、 廣泛的立場和更低的高度給它的笨重的 911，而不是按比例縮小卡宴的外觀。強大的後方臀部增強了更廣泛的車輪，而瘦踏板前場磨礪轉向反應。兩翼被折痕與什麼保時捷是指作為 sideblades，直觀地細化和降低 2015年澳門和推進一輛蹲的運動錯覺。 渦輪增壓模型的區別由簽名紅色卡鉗和渦輪商標上臀部，並且有可用的碳纖維修剪了那些 sideblades 的葬儀社。除了其結構緊湊、 最簡單的方法告訴 2015年從卡宴保時捷 Macan 是其圓滑的新翻蓋煙罩其乾淨、 不間斷的長度優化了鼻子。 到 2015 年保時捷 Macan 將移動到入門級現場在保時捷的陣容，同時是在船艙內切割明顯沒有成本。它是一個典型的保時捷環境，與熟悉銀行的卡雷拉 GT 啟發的開關設備。雖然未 optioned 車輛在阿爾坎塔拉軟墊的我們的測試人員是所有配備了一流的真皮運動座椅。短劃線、 門和主控台縫合的皮革和方向盤解除從 918 超級跑車。 縮短的車頂真的吃到後方頂空。仍然，我騎著回到那裡非常舒適和有足夠的膝部空間。座位分裂 40/20/40 和折下來近平負載地板。 比較 2015年保時捷 Macan 保時捷似乎有信心不會有任何的卡宴銷售到 Macan 清理，他們一定會失去市場的幾個一旦這優秀的交叉命中。 所以，誰會買 2015年保時捷 Macan？消費者還沒有看奧迪 Q5、 賓士 GLK、 寶馬 X 3 或範圍火星車 Evoque 是給定。然而，Macan 也是誰一直想 911 或開曼島，但其家庭義務堅持更多的實用程式，驅動程式的答案。或者，像我的朋友，誰一直等到孩子們長大要買他的 911，但他 （和他的家人） 可以在一個不再適合。對於他，Macan 是最完美的解決方案。
