Iħjut Ittestjar: karozzi ġodda jidhru tajbin, imma kif se jwettqu?

Għas-sewwieqa ta' Penske Racing Brad Keselowski (lemin) u Joey Logano, l-ittestjar huwa speċjalment importanti minħabba li Penske qalbet minn Dodge għal Ford għall-2013.

Aħna lkoll nafu li NASCAR ippermetta lill-manifatturi tal-karozzi joħorġu l-mudelli tagħhom tal-2013 dan l-istaġun li ġej, u, biex inkunu sinċieri, dan jidher li kien il-pass it-tajjeb.
Jekk xejn, il-partitarji jidhru li japprovaw jekk għall-ebda raġuni oħra għajr il-mudelli tal-2013 jidhru ferm aktar bħal ħuthom tat-triq.
Issa fin-NASCAR, Ford Fusion, Toyota Camry u Chevrolet SS jixbħu aktar mill-qrib xi ħaġa li tista 'tkun ipparkjata fil-driveway tal-ġar tiegħek - jew tiegħek, għal dik il-kwistjoni.
Dik hija 'l bogħod minn dak li kellna f'dawn l-aħħar snin. Mid-debutt infami tal- "Karozza ta 'Għada," li għall-ewwel ġiet spoiler kbir evidenti ta' wara, il-partitarji qarrqu li l-identità tal-karozza kienet telqet.
Minħabba d-disinn tan-NASCAR, il-COT ma deher xejn bħal Ford, Chevrolet, Toyota u, dak iż-żmien, Dodge.
Sempliċement kien qisu klonu minnu nnifsu. Karozza waħda kważi eżattament kienet tixbah lil oħra li, ħafna fakkruna, kienet eżatt barra mit-Tellieqa Internazzjonali taċ-Champions, fejn il-karozzi kollha nħolqu ugwali b'kull mod - deliberazzjoni.
Il-kunċett kien li jekk il-karozzi kollha jkunu ugwali allura l-IROC ikun verament test tal-ħila tas-sewwieq. Mhux ċert jekk dan kienx dejjem il-każ, tifhem.
Jidher li l-mudelli tal-2013 mhux se jkollhom diffikultà biex jaċċettaw fejn tidħol id-dehra u l-identità.
Iżda l-mistoqsija hija kif se jwettqu fuq il-binarju?
It-timijiet għandhom jiksbu idea tajba ħafna matul is-sessjoni tat-test ta 'tlett ijiem għall-Daytona 500, skedata għal Jan. 10-12 fil-korsa ta' Daytona ta '2.5 mili.
Hemm aktar. Minħabba li l-karozzi tal-2013 huma kompletament ġodda u NASCAR, wieħed jifhem, irid li t-timijiet jadattaw għalihom bl-aħjar mod possibbli, jiġu stabbiliti żewġ sessjonijiet oħra tat-test.



Fl-2012, Brian Vickers kellu l-opportunità li jittestja t-Toyota Camry iddisinjata mill-ġdid. Il-mudelli tal-2013 jidhru li huma aktar adattati għal ħafna fannijiet.

Huma Jan. 17-18 f'Charlotte u Jan. 28-29 f'Las Vegas.
NASCAR stabbilixxa sessjonijiet ta 'test multipli ħafna drabi fil-passat, speċjalment meta seħħew bidliet radikali fid-disinn tal-karozza jew fl-applikazzjonijiet tar-regoli.
Huwa mistenni li kull tim li jmexxi l-iskeda sħiħa tat-Tazza Sprint se jkun f'Daytona għall-ittestjar - li jagħmel sens minħabba li se tkun l-ewwel opportunità għalihom li jaraw kif jgħaqqdu kontra xulxin.
Ħafna timijiet diġà ttestjaw il-mudelli tagħhom tal-2013. Penske Racing, pereżempju, reċentement kellu shakedowns f'Talladega mas-sewwieq Sam Hornish Jr. abbord.
Fil-fatt, għal Penske, li fih iċ-champ tat-Tazza Sprint 2012 Brad Keselowski, li kien jagħmel sens. It-tim qaleb minn Dodge għal Ford għall-istaġun li ġej. Biex tittestja ma kienx biss ta 'benefiċċju għal Penske, iżda wkoll għat-timijiet l-oħra kollha ta' Ford.
Filwaqt li s-sessjonijiet tat-test li ġejjin tabilħaqq se jippermettu lit-timijiet jitgħallmu kemm jista 'jkun dwar il-mudelli l-ġodda u tweakhom biex ikunu saħansitra aħjar, hemm għan wieħed mhux kantat, iżda reali ħafna:
Kwalunkwe tim irid ikun l-ewwel wieħed li jkollu l-iktar karozza mgħaġġla tal-2013. Kellu jiskopri x'seta' jagħmel biex il-vettura tiegħu tkun superjuri għall-oħrajn kollha u, għalhekk, ikun dominanti mill-ewwel bandiera ħadra tal-istaġun.
Fi kliem ieħor, irid ikun it-tim li jegħleb - eżatt barra mill-bieb.
Mill-inqas għal xi żmien, dan jagħtih vantaġġ enormi. Tpoġġi lir-rivali fil-bajja u ġġiegħelhom jilagħbu logħba catch-up; li jagħmlu xi ħaġa biex iħassru l-iżvantaġġ tagħhom.
Mhux dejjem ġara hekk, ovvjament.
Jekk niftakar sew meta l-COT għamel it-timijiet tad-debutt tiegħu groused dwar il-vettura u ma setax jidher li jagħmel ħafna magħha.
Biex inkun sinċier, ħsibt li se jsolvu l-COT riddle b'mod ta 'ġimgħat. Iżda jekk il-memorja sservi, għaddew xhur qabel tim wieħed, Hendrick Motorsports kif niftakar, sab xi vantaġġ fuq l-oħrajn. U dan ma tantx dam.
Din tista' terġa' tkun is-sitwazzjoni fl-2013, iżda għandi t-tendenza li niddubitaha. Għaliex? Timijiet li diġà ttestjaw il-mudelli l-ġodda esprimew ottimiżmu kawt fuq il-prestazzjoni.
Huma ma damux kważi universalment il-karozza - li kienet, fil-biċċa l-kbira, il-każ mal-COT.
Jekk l-identità individwali ġiet solvuta fil-biċċa l-kbira bil-miġja tal-mudelli tal-2013, il-pass ovvju li jmiss huwa li jinstab bilanċ kompetittiv u jitqiegħed spettaklu tajjeb għall-partitarji.
Imma hemm xi ħaġa oħra; xi ħaġa li dejjem kienet parti mill-ittestjar.
Li huwa, sib veloċità, veloċità u aktar veloċità. Ejja 'l bogħod mill-ittestjar bl-iktar karozza mgħaġġla u, b'hekk, ħalli lir-rivali inkwetati dwar kif se jlaħħqu.
Ikseb it-tarf kmieni. Kun l-ewwel fil-quċċata tal-għolja. Ħalli 'em fit-trab.
Għal kwalunkwe tim li huwa s-sitwazzjoni ideali u wieħed li jista 'jintlaħaq biss b'dettall metikoluż għall-ittestjar.
Ġara xi darba jew tnejn fin-NASCAR. Ma nistgħux verament ngħidu jekk hux se jerġa' jiġri din is-sena.
Imma tagħmel l-ebda żball. Jekk, waqt l-ittestjar, tim wieħed jiskopri mezzi li bihom jista 'jaqbeż lill-oħrajn kollha, se jużahom - bil-ħerqa u kuntenti, nista' nżid.