线程： 面积功率和扭矩

 
汽车发动机的特点是重要和次要，从点火的混合物于磨损特性的操作和燃料消耗的原则的参数数目。在这一系列的具有重大意义的问题似乎是功率单位，主要技术指标因为它们依赖于质量的机器的速度。

该驱动程序，谁的车是激烈运动的手段，不会走蜗牛，对特别感兴趣的加速度和最大速度的动态。这些特点取决于两个参数、 发动机的功率和扭矩，这在第一次逼近中被定义为 vzaimoproizvodnye。
电源是由发动机每单位时间由于燃料燃烧产生的能量。但没有车移动她的牌子，并且它已在里面生成直角轴的扭矩，通过的转移到轮子。电力在第二个引擎所产生的总扭矩和扭矩的这种权力期间。 其创建时间电源在时间等于革命，促进了由曲轴的数量的比率。
似乎是，指标相互关联的因为那里不是需要考虑两个。但问题是他们没有固定的值，并只在一定范围的旋转引擎的直接观察他们的依赖性。
电源，确定机器的速度，速度的旋转轴和苍蝇到峰值在 5.5-6.5 儿童人数的比例不断增加。RPM。在护照上的任何汽车与最大值一定输出的规定来实现这一目标所需的确切的势头。
扭矩取决于革命的数量不是那么简单，因为大部分都浪费在克服电动机的电阻。极值设置是旋转的不是旋转的在最大值，并且在曲轴的平均速度。
事件中，需要增加推力，例如当超车策略，成功是不能保证高的最高功率。为伟大的速率，被定义为峰值扭矩和它发生情况时的速度。这些值也正在记录和报告对中的键。
护照营业额的接近转速读数，正在加速的速度越快的车。如果运动的当前模式缺乏的扭矩储备，已转为不慌不忙，增加齿轮比传输。直到所需的速度放料轴是被浪费的时间，并且加速慢。相反，当最大的时刻落在低成交量，这种生产电机在演习之前，"向下"踏板车立即起床了。
因此，引擎的速度是鉴于首要地位和"遇见"扭矩驱散。同样重要的是这两个选项，选择电源单元时应考虑。