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伦敦市长想要变成超低排放区首都的中心。答案在于某些化石燃料。今天早上伦敦市长鲍里斯 · Johnson 宣布他希望创造了世界第一个超低排放区。我的理想是中央区地方运行在工作时间内的几乎所有车辆零或低排放。这会带来令人难以置信的好处在空气质量和刺激低排放技术的交付和大众使用。 鲍里斯想运输为伦敦的只是如何这种想法会推广到 2020 年的可行性研究工作。听起来疯狂，不是吗?鲍里斯不会伦敦市长在 2020 年 (hes 更容易成为反对党领袖) 肯定这是只是一个公关噱头填补 2 月寒冷的一天吗? 事实上，它是政治上的聪明，开辟了机会-最后-有适当的谈话，关于 Co2 和排放和污染的真正含义。那么这里是我提交给交通局... 亲爱的伦敦运输 超低排放区。声音漂亮的切削刃不是吗?但我们需要确保每个人都明白污染和排放量的区别。香港专业教育学院一直喋喋不休地谈论自荒谬拥堵费已于 2003 年的空气污染。Co2 排放量不是本地对人体健康有害的。污染颗粒物和氮氧化物，是欧盟法律的界限，是有害的每年负责成千上万的人过早死亡。 并请不要驰骋绿色雁追逐。英国氢燃料网络是走了十几年，电池电动车将保持昂贵、 短程、 受寒冷的天气和不方便充电。而且，大部分将是主题超低排放区的车辆将拥有的个体、 私营企业为其中每一分钱计数。这些人会想要负担得起、 鲁棒性和廉价服务的超低排放量车辆，像他们现在开车的常规柴油车辆。 您可能已经猜到了，答案是燃气动力。气是最低的 Co2 矿物燃料，但它燃烧时产生几乎无污染。没有想过为什么你可以没有开放气体火焰中你的厨房正在毒害？ 大众估计有 231 年的天然气供应在世界和英国地质调查局认为有足够页岩气下英国 1500 多年加热我们的家园，我们应该能够轻松地提取价值 300 年。有 13。7 千瓦时的能量在一公斤压缩天然气: 只是 8。9 千瓦时在一公升汽油。 商用车辆可以很容易地适应批量生产与调整汽油引擎 (所以少城市噪声污染) 和屋顶安装气罐。黑出租车公司的新主人能重整旧公共汽车以容纳气体的坦克。单层巴士可以使用屋顶安装气罐 (整个加州巴士车队由 CNG，正如 Hong 杠的士)。在现有汽油站，可以容纳加油点。 即使风力涡轮机是本解决方案的一部分。人工的甲烷可利用风力发电来破解海水成氢气和氧气。结合，氢气和 Co2 产生甲烷气体。市长还说，建设网站机械创建所有首都二氧化氮污染的 12%。唯一的解决办法是汽油动力机械，像已经在仓库中使用的气体动力的叉车。 正如你所看到的有是只有一个合理、 性价比高，现实世界打造超低污染带。奖励是清洁城市的空气和安静的街道。如果伦敦获取正确，国家肯定会随之而来。
