线程： 新福特焦点 RS 预计在 2015 年

第三代福特热的舱口盖已被证实为生产。第三代福特福克斯将在 2015 年发售，福特的高级官员已证实第一次。
这一消息标志着福特汽车的重大转变。福特近年来一直专注于量产市场的车型，以提高销量，并削减老板艾伦 - 穆拉利斯 ( Alan Mullllys One Ford ) 的成本。福特汽车 ( Ford ) 的一项战略是用尽可能多的公共产品来开发全球销售的汽车。
然而，其新的模型推出几乎完成，关键的美国市场在利润、 亚洲的业务增长和到位的拯救战略为其境况不佳的欧洲胳膊，老板据说现在已同意在利基模型添加到该品牌的光泽和提高其配置文件以外的苦苦挣扎的大规模市场潜力与投资。
福特欧洲产品开发副总裁萨马尔吉奇 ( 倒钩 Samardzich ) 告诉 Autocar: Weve 集中在为世界市场开发汽车，你可以看到，随着 Edge 和 Mustang 计划来到欧洲的结果，以及美国的嘉年华和焦点。 我们的 One Ford 政策成功地将我们的主流产品推向了前所未有的步伐，下一步是向客户提供更出色，更小的亮点产品。 规划不只是现在的主流，我们可以再到边缘。
萨马尔季奇并未完全确定新的焦点 RS ，称只在探测到这一空间，但福特的其他人证实了开发工作已经开始。 自动车了解该项目的签核，这取决于最终的分析结果，显示出一个商业案例，让它坐在新的，欧洲绑定的野马 ( Mustang ) 旁边，这在 2014 被证实。
然而， Samardzich 还向 Autocar 透露，最近的研究表明， Fords 高性能汽车的客户被分为非常不同的群体。 据信这大大加强了 Focus RS 的案例，因为担心它会成为 " 焦点 ST " 或 " 野马 " 销售。
Sammardzich 称，在小型，中型和大型汽车细分市场，更多的性能产品有更多的空间。 一整套这类汽车就是我所想到的。 他指出，有两种不同类型的客户 - 一个是 ST 产品，它很有趣，但具有日常易用性，还有另一个更注重赛车的客户希望使用 RS 型汽车。 与野马一起发展是相辅相成的 ; 一个人的顾客必然想要另一个。
新的 Focus RSs 案例也得到了很大的加强，因为它预计将使用新的福特开发的 2. 3-litre 涡轮增压四缸调谐到 330bhp 左右。 这款引擎也将在野马 ( Mustang ) 中使用，将轻松超过最后一个 " 焦点 RSs Volvo " 2 RSs Volvo ) 2 的产量。 在 RS500 中生成 301bhp或 345bhp 的 5 升五锅。 它将利用最新的涡轮和直喷技术，大大提高燃料效率。
与野马不同的是，它将会被横向安装。 动力和扭矩预计也将适度高于野马，以确保其仍然是福兹系列的光环表现产品，尤其是在欧洲，预计大部分销售将在欧洲销售。 据报告，在后轮上使用电动机来提高性能和减少排放的初步讨论被认为过于昂贵，无法对买方造成不利的影响。
与目前的重点 ST 一样，发动机说明将使用 Fords Sound Symm处理机放大到机舱内，这将在发动机舱和机舱之间打开一个阀门。
其他升级将包括为最后一个 RS 开发的 Revoyd 前悬架的返回，但由于工程师认为 Fords 电子扭矩 - 定向系统足以处理其 247bhp 和 265lb 英尺，因此拒绝了当前的 ST 。 据认为， RSs 的更高产出是为了抑制扭矩转向和辅助牵引力。
限滑差速器是一定的，加上前升制动器和轮胎以及一个运动舱。 据说工程师使用的是库加斯四轮驱动系统，该系统使用同一个平台，但据报告它过于沉重和难以在低弹，面向运动的汽车中包装。 与 ST 一样， RS 只会以五门形式出现，而一个产业是不可能的。
有报道称，已经对蒙迪欧 ( Mondeo ) 的 RS 和 Fiesta RS 模型进行了评估，但计划在福特解决欧洲危机的同时陷入停滞。 据说，人们对 20k-plus 热超迷你的潜在需求感到担忧，而潜在的帕萨特 CC-ivalling Mondeo 政变仍有待签署。
Samardzich 已确认欧元规范野马上的工作进展良好。她拒绝证实车将功能独立后悬架 (它已被暗中测试，这种安排），但是确认这辆车将功能新科技。
她说，一个福特的美，就是每一步都由每一个市场分享。 我所能证实的是， Mustang 将提供一些新的，令人兴奋的技术，使每个市场的客户都受益。 我们知道欧洲有车的热情，我们知道野马的名字在全球引起共鸣。 我们必须确保它在每一个市场出售的市场上都能兑现承诺。