最初のドライブの評価: BMW 120d xDrive

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適応の四輪駆動車が冬期の安全を追加し、可能性のある魅力的な premiumIt BMW 1 シリーズ固体基盤に動的な関心の四輪駆動車の BMW の 1 シリーズ。6 月にオープンした本以来 BMW 320i xDrive の英国注文、奨励されているあり、私たち Munichs に注目して他非 SUV 四-四輪ドライバーの関心を持つ。ドイツでは、ほとんどのモデルは疾走 M135i 形態と無味乾燥な 120 d を装ってここに見られるように 1 シリーズ ハッチを含む xDrive を持つあんだことができます。モデルはドイツ、オーストリアおよびスイス連邦共和国からの需要に答えたし、既に BMW の販売の 3 分の 1 を占めている xDrive 範囲が拡張を結合します。ドイツ、アメリカ、中国は、すべて購入アウディ quattros よりもより多くの xDrives、明らかに、英国で改善の余地します。アウディのクワトロを搭載した車のほとんどトルクを配分するトルセン中心差分を使用して、しかし、代わりに xDrives の使用多板湿式クラッチを A3 や TT のよう。BMW は、そのシステムが最も早い主張 0 で反応します。1 秒と Dsc の無数のセンサーを介して車輪の空転を予想。トルクは、全く前面再配布または設定 60% 後部、デフォルトの 40% 前部から後部にすることができます。120d xDrive は、最初から四輪駆動車に合わせてパッケージされた後輪駆動対応する主と同じです。余分な 40 キロほどプラス摩擦増加、まだ素晴らしい 60 4% 未満の燃料経済滴中 4 グラム/キロの CO2 ペナルティ (理論的に最小の車輪の上道路税制改革法案に 70 を追加する) を意味します。1 mpg とパフォーマンスは影響をほとんど。BMW シャーシ エンジニアは、スプリングとダンパーを使用して後部ドライバー スポーティな-まだ-しなやかなセッティングを維持を目的としています。