线程： 洛杉矶车展： 大众捷达混合

捷达混合已经披露最终的生产形式和标志着大众的 1 第一次使用。4 升涡轮增压发动机在大众捷达混合的 USAThe 完整的生产版本中已经披露在洛杉矶车展 — — 但现在有没有计划为英国带来新的变形。
在接近最终概念形式在底特律汽车展第一次看到的由 148bhp 供电捷达混合 1。4 升涡轮增压 TSI 汽油发动机和 20kW 电动马达，配对驱动前轮一个七速 DSG 变速箱。
根据制造商的债权，捷达混合动力车油耗是比等效的汽油动力车辆，意味着它可以达到约 54 英里约 20%。这辆车也可以在少于九秒内涵盖 0-60 英里/小时。
像大众汽车更大的途锐混合动力，捷达使用可以脱离汽油发动机为纯电力驱动 （或滑行或制动时） 解耦离合器、 脱离电动马达 （更高的速度或电池电量较低时），或结合这两个单位，最大的力量。两种动力源相结合，给 168bhp 的峰值功率。
使用电力独自捷达混合可以驱动速度达 44 英里/小时及以上的 1 距离。3 英里，根据条件。
对电动马达提供动力的锂离子电池包坐落在后排座椅后面。捷达混合重量达 100 公斤以上非混合动力捷达、 总数少于 1500 公斤。
制动下, 捷达混合切换到电池再生模式，它将分离的 TSI 发动机和使用作为一台发电机的电动马达。电机发电功率上升以增加的刹车踏板旅行。
内部是从现有的捷达，除了破折号显示屏，显示当前驱动器模式、 能量流和电池充电不变。
在外部，捷达混合可以识别低阻气动重击，另外，包括一个新的前扰流板，后方扩散和后扰流板。也有新的大灯，LED 运行灯，LED 尾灯和低滚动阻力轮胎与独特的 15 英寸合金轮毂。它还获取在蓝色背景上的大众徽标和混合徽章前翼和 bootlid。
新设计的排气系统中，windows 帮助，使这大众，献给最安静车辆在此类中声挡风玻璃和较厚的前端。