线程： 起亚 GT 热的舱口盖，率先性能推

韩国公司首席执行官透露他希望推出旗舰跑车和跑车带给品牌商图像电镀体育和性能的汽车 — — 包括一个大型，旗舰后轮驱动跑车 — — 是起亚议程上的韩国公司寻求继续在未来几年对其品牌形象建设。
明年从中间生产，已经证实了的第二代起亚持续进行，亮相最近巴黎汽车展下, 一年的高性能版本。
然而，克钦独立军也是以一种基于首席设计师彼得 Schreyers 后轮驱动 GT 轿跑车概念模型的思考 — — 看到 2011 年日内瓦车展 — — 通过生产。
副主席兼首席执行官炯根 (汉克) 李说公司认真看 GT 变成现实。
在我看来，运动车应该是后轮驱动，李说。在现代的时候我们尝试与前轮驱动跑车。它被认为是运动型的展望，但侧滑是不同。
我们还没有决定，但我们需要某种产品来帮助我们的品牌形象。我们在试图一对夫妇的概念车，我们也发现一些潜在的 gt。我们将一对夫妇更多未来，开始尝试在日内瓦明年，和测试的媒体和消费者的反应，然后再选择一个。 李表示，会在短时间内作出决定。
施赖尔是热衷于向起亚车范围，类似的精神，如果不是外观到马自达 MX-5 添加小、 灵活的跑车。李承认这是潜在的想法，但没有决定。
优先在时刻，他说，是带热继续 — — 内部称为 HPV，但普遍预期要车 GT — — 到市场。
它将采用 200bhp 版本的现代起亚 T-GDi 涡轮增压 1 驱动。6 升汽油发动机和将提供的六速手动或双离合器自动变速器的选择。施赖尔还给予热舱口设置外，其余三个门进行范围，一看李说。
起亚已只有一次以前涉猎与制造的跑车。在 1997 年它买到莲花 Elan 设计权利并且开始小规模生产运行中，用其自身发动机代替原始的五十铃单位之一。
一年后，然而，起亚破产作为亚洲四小龙倒塌，导致由现代公司的收购。自那时以来，该公司产品一直坚定地对直和窄。