Năm thế vận hội mùa đông 2014 Sochi sẽ mất. Vận động viên sẽ đến nơi trong thành phố, cũng như nhiều người hâm mộ từ quốc gia khác nhau. Sẽ biển đen thủ Nga của giao thông vận tải cơ sở hạ tầng để đối phó với các dòng xe ô tô và xe buýt? Vấn đề này được giải quyết bởi Igor Moržaretto.
Tôi có thể khẳng định bản thân: vài năm trước, cơ sở hạ tầng giao thông được đánh giá là "thảm họa". Cả lối vào thành phố và trung tâm luôn bị kẹt xe. Và hầu như không thể tưởng tượng được làm thế nào để tổ chức Thế vận hội Olympic trong những điều kiện như vậy. Bây giờ thành phố vẫn đứng vững - người ta nói rằng các công trường xây dựng khổng lồ đã mở ra ở các khu vực khác nhau của nó - nhưng đột nhiên viễn cảnh trở nên rõ ràng, rõ ràng là trong một hoặc hai năm mọi thứ sẽ thay đổi ở đây. Và từ đầu đến cuối của Sochi dài, trải dài giữa núi và biển, sẽ có thể vội vàng! Cá nhân tôi đã bị thuyết phục về điều này khi tôi lái xe dọc theo các cơ sở trên đường Olympic vào ngày hôm trước. Sochi, cách xa thành phố lớn nhất của Nga, đơn giản là không có đủ đường cho sự phát triển bình thường, 16 nghìn ô tô mỗi ngày là quá nhiều đối với hầu hết các con đường địa phương. Tình trạng tắc nghẽn kéo dài hàng giờ không phải là hiếm đối với thành phố, 70% trong số đó làm việc ở chế độ tắc nghẽn và một số đường cao tốc của thành phố chỉ dừng lại trong giờ cao điểm. Nhưng đến cuối năm 2013, 40 km đường cao tốc mới sẽ xuất hiện ở đó. Việc xây dựng cơ sở hạ tầng giao thông đang được tiến hành theo đúng kế hoạch, Bộ trưởng Giao thông Nga Igor Levitin cho biết tại một cuộc họp của hội đồng công cộng để chuẩn bị cho Thế vận hội Olympic 2014. Việc xây dựng các đường hầm đang diễn ra với tốc độ nhanh chóngTheo Levitin, tổng cộng 46 cơ sở hạ tầng giao thông đang được xây dựng ở Sochi. Ngoài ra, Sochi có những đặc điểm cụ thể riêng - nhiều nút thắt cổ chai ở giao lộ giữa đường liên bang và địa phương. Vấn đề được giải quyết bằng cách xây dựng 5 nút giao thông ("Adler Ring". "Khoảng cách xanh", "Sân vận động", "Vinogradnaya-Donskaya", "Sân bay"). Sự hùng vĩ của các cấu trúc này có thể được đánh giá bằng ví dụ sau: nút giao thông bốn làn xe "Sân vận động" bao gồm 5 cầu văng, 2 cầu, 21 giá đỡ. Đồng thời, bạn cần hiểu rằng thành phố đứng trên đất khá yếu, và đối với những cấu trúc như vậy, cọc phải được đóng đến độ sâu 20 mét! Vấn đề giao thông chính của thành phố được thiết kế để giải quyết con đường tránh được xây dựng vào năm 2009 và con đường thay thế mới của Kurortny Prospekt. "Chúng tôi đã hoàn thành giai đoạn đầu tiên của dự án thay thế khoảng 80% và có kế hoạch khởi động nó vào đầu năm tới để dỡ bỏ trung tâm thành phố", Bộ trưởng Levitin giải thích. Trung tâm Thông tin của SochiĐồng thời, học sinh không chuyển sang gọi một ngôn ngữ đắt tiền thông thường. Trong số 17 km đường cao tốc, chỉ có 2 km trên đường cổ điển, còn lại là 9 hầm, 11 cầu vót, 8 nút giao thông... Các con đường mới và nút giao thông sẽ giúp ngăn cách các luồng giao thông, kết nối đường cao tốc liên bang và đường phố thành phố, cung cấp khả năng tiếp cận các cơ sở thể thao và sân bay. Hầu hết các con đường cao tốc mới ở Sochi đều đi qua tầng trên. Do đó, các nhà xây dựng đã bỏ qua vấn đề với các tòa nhà lịch sử, nhưng không phải tất cả những người cũ đều hài lòng với quyết định này. Hơn nữa, các cơ sở đường Olympic đầu tiên ở Sochi, theo người đứng đầu Cơ quan Đường bộ Liên bang Anatoly Chabunin, sẽ được đưa vào hoạt động vào năm 2012Và vào tháng 12 năm nay, giao thông một phần sẽ được mở trên Vòng Adler và một số nút giao thông khác. Việc xây dựng giai đoạn đầu tiên của con đường thay thế Kurortny Prospekt sẽ được hoàn thành vào đầu năm 2012. Và sau đó thành phố sẽ thở – yên tĩnh hơn một chút... Và mặc dù vẫn còn 2 năm nữa là vận hành cuối cùng của các cơ sở, điều này là bất thường đối với đất nước chúng ta, nhưng các nhà lãnh đạo ngành đã suy nghĩ về cách sử dụng thêm kinh nghiệm, thiết bị và đội ngũ công nhân đường bộ có được ở Sochi. "Sau khi hoàn thành việc xây dựng, các công nghệ độc đáo sẽ được sử dụng trong các dự án khác", Igor Levitin, Bộ trưởng Giao thông Vận tải Liên bang Nga, cho biết tại một cuộc họp của Hội đồng Công cộng để chuẩn bị Thế vận hội Olympic 2014. Ví dụ, theo ý kiến của ông, thiết bị và đội ngũ có thể tham gia vào việc xây dựng một con đường mới từ Tuapse đến Sochi. Hầu hết các đường cao tốc mới ở Scioja đều đi qua tầng hai. Do đó, các nhà xây dựng đã bỏ qua vấn đề với các tòa nhà lịch sửTrung tâm thông tin Tắc đường kéo dài hàng giờ không phải là hiếm đối với thành phố Việc xây dựng đường hầm đang tiến hành với tốc độ nhanh chóng