工业和贸易部和经济部一直等到10月1日，菲亚特关于俄罗斯汽车工业计划中的新装配项目的消息。与Sollers的合同将于今年12月到期，该汽车制造商必须制定自己的发展战略。专家表示，尽管到目前为止还没有人看到俄罗斯关注的长期计划，但菲亚特不会改变其计划，更不会离开俄罗斯市场。如您所知，从2012年1月1日起，Sollers将菲亚特汽车在俄罗斯的分销权直接转让给菲亚特集团汽车公司，菲亚特集团汽车公司将承担自2006年以来通过经销商网络销售的整个车队的保修义务，以及提供汽车的备件和服务。菲亚特似乎已经确认了对俄罗斯市场的兴趣，但它并没有超出这个范围。官员们没有从公司代表那里得到明确的答案，《生意人报》记者更幸运一些，当汽车制造商总部塞尔吉奥·马尔乔内（Sergio Marchione）问及时，他回答说，他“无法为早些时候宣布的俄罗斯计划添加任何内容”。不仅记者，经销商也担心。菲亚特汽车的进口现在几乎不存在，因为没有办公室或代表可以合作。到目前为止，Sollers组装的汽车没有任何问题，但谁知道新的一年会发生什么，经销商们很担心。然而，专家认为，现在放弃该公司还为时过早。菲亚特肯定会在需要的时候出现，关注点一般都有这样的经营方式。此外，工业和贸易部和经济部都没有设定严格的期限，只有初步协议。回想一下，菲亚特设法在夏天根据旧规则在俄罗斯签署了一项关于工业组装的协议，也就是说，实际上是为了恢复其先前的协议，该协议仅在2018年之前有效。同时，在短时间内，有必要组织汽车组装并建造发动机厂，而菲亚特甚至还没有选择地点，尽管已经不止一次宣布正在寻找这样一个地方。最近，非官方消息显示，该公司已任命欧洲最大的菲亚特塞尔维亚工厂的负责人为其在俄罗斯的代表处负责人。因此，公司负责人成为制造商而不是工作人员这一事实表明，在俄罗斯建厂的计划仍然相关。