在俄罗斯，-路虎的种类的图像。定期浮谣言有关的汽车，不可靠，但球迷已不成为较少。是的没有烟无火可疑信誉自上个世纪 90 ies 绵延品牌。但那段时间，大量的水已通过在桥下，更换旧型号是新的。我们中的传说和谣言不相信在实践中，所以我们决定要检查出是谁的权利 — — 怀疑论者或风扇。要做到这一点，有的长时间测试发现 4。
路虎发现4“路虎”的主人见面时不会互相打招呼，因为他们已经在早上的服务中见过对方。 如果您看到移动的路虎，则表示它来自服务或拖车。在我们“迪斯科”的里程表上只有 33.5 万公里。 今年，我们计划再驾驶 50，000 辆，并且在最不同的条件下和不同的路面上，包括真正的越野。该车以顶级 HSE 配置接收，并配备了一堆附加设备，包括一个主动后差速器、五个全能摄像头、一个导航系统、一个电视调谐器、自适应氙气大灯、第三排座椅、头枕上的显示器、无需钥匙即可进入机舱的能力、优质的哈曼卡登逻辑 7 音响系统、带有三个“舷窗”的全景车顶等。 因为它将允许您全面评估众多系统和设备的可靠性。机舱周围环绕着皮革和高贵的材料。阴郁的黑色用金属插入物稀释。面板中间是一个触摸显示器。引擎盖下是一个 V 形涡轮增压柴油“六”，容量为 245 马力，已经在 600 rpm 时产生 2000 N • m - 机车牵引。变速箱是 6 速自适应自动变速箱。一辆重近 2.8 吨的汽车在 100 秒多一点的时间内加速到 10 公里/小时（我们的测量结果如下表所示）。对于越野能力、可锁定的中轴和后交叉轴差速器、减速齿轮、电子下坡辅助系统 （HDC）、上坡起步 （GRC） 等、可调节空气悬架（上下位置之间的差异为 105 毫米），当然还有获得专利的地形响应系统，该系统有五种操作模式：“标准”、“草 - 砾石 - 雪”、“泥土 - 车辙”、“沙子”和“石头 - 小”。她自己根据表面的类型调整离地间隙和允许的滑移，如有必要，阻止差速器，改变油门踏板的响应。变速箱和底盘发生的一切，包括车轮的旋转角度，都广播到显示器，这很方便。强大的车架和巨大的悬架行程增加了信心。到目前为止，整个武器库还没有派上用场，因为在我们的前 3000 公里中，汽车没有离开沥青。在仪表板的中间有一个显示屏，上面显示车载电脑的读数和各种辅助信息。一切都是俄罗斯化的。内饰与汽车的价格和状态相对应。高品质的材料无处不在（甚至前面板都用皮革装饰）和各种电驱动器。作为全地形车，能见度非常好：玻璃线低，你坐得很高，后视镜的大小会让其他卡车羡慕不已。这辆车对于城市来说很笨重，但车身周边的摄像头和前后的停车传感器在操纵时有很大帮助。当然，对于第一排和第二排的骑手来说，各个方向都有足够的空间。甚至这里的第三排也绝不是幼稚的。在许多框架车中，坐在“画廊”上是不舒服的——你必须把膝盖举过头顶，但英国人设法让这些地方变得舒适。在第三排，即使是成年人也觉得很舒服。并受到保护！毕竟，对于骑手来说，除了安全带外，还提供了侧帘式安全气囊。野餐或高尔夫锦标赛所需的一切都适合正确形状和令人印象深刻的尺寸的后备箱 - 1192 升行李溶解在货舱的内部。如果您折叠第二排的座椅（在这种情况下，形成平坦的地板） - 并且所有 2558 升。唯一的不便是，当下门扇向后折叠时，只有篮球运动员才能到达靠背沙发的靠背。制造商在联合循环中声明的油耗为每 9.3 公里 100 升。在“高速公路/城市 - 50/50”模式下，驾驶风格相当平静，它显示 10.9 l / 100 km。着陆模式和越野之间的离地间隙差为 105 毫米。在路上，“发现”受到尊重——他们屈服，他们错过了。没有人按喇叭或眨眼，即使是最匆忙的人也更喜欢改变车道超车而不是打扰。为那些精神薄弱的人增加自尊的好工具。当然，一辆强大的汽车会激起一种激进的驾驶风格——现在我明白为什么有些车主开得如此傲慢了。我控制自己，阻止这些侵犯。与恶意批评者的说法相反，到目前为止，路虎并没有造成不便。收到汽车后，我们去了我们的技术中心，了解了SUV的总体状况（即得到一个起点），并评估了一些设计方案。根纳季·埃梅尔金，技术支持部负责人： - 首先，我们查看了引擎盖下。它用两个锁固定，因此紧紧地压在整个表面上。所有组件和组件都覆盖着道路灰尘和污垢：显然，它经常被赶出道路。我很难想象自己为发现4服务的主人。但是，如有必要（毕竟，途中发生了很多事情），尽管布局密集，但您可以接近主要组件和组件。例如，如果您在克服福特时喝了一口水并且需要更换机油，则不会有问题 - 从上方成功组织了对过滤器的访问。该机器适用于我们的条件。例如，安装了一个5千瓦的Webasto发动机加热器，该加热器根据环境温度自动打开。如有必要，可以从遥控器打开它。我还发现了一些缺陷：其中一根加热系统软管泄漏（夹子拧紧不良），节气门组件上的进气管没有卡入到位。正因为如此，接头周围形成了油渍，通过由此产生的间隙，污垢和沙子逐渐被吸入发动机气缸，绕过过滤器。我希望没有必要解释这会导致什么。尾门由两部分组成，分别折叠。下面的一个将像长凳一样适合。第二排和第三排的折叠座椅形成平坦的地板。非标准尺寸的标准90 Ah电池又窄又长。更换时，找到类似物并不容易。前保险杠中的巨大进气口 - 没有防护格栅。反弹的石头很容易损坏空调的散热器。此外，与污垢混合的杨树绒毛会迅速填充其蜂窝 - 冷却效率会下降。从下面看，主要部件和组件覆盖着钢板保护或隐藏在壁龛和强大的框架后面。越野，这是一个福音。排气系统就没那么幸运了——后面覆盖着薄塑料屏幕，你不应该依赖它们。总的来说，路虎的状况很好。没有关于悬架、转向、发动机和变速箱的投诉。主要组件和组件没有改变。扫描仪不会给出任何错误。多边形在测试现场评估了特性。主要测量也在那里进行。谢尔盖·沃斯克列森斯基，测试部门编辑： - 到目前为止，在我看来，抱怨社论“发现”是一种罪过：汽车处于完美（或接近这种）状态。因此，在这个阶段，人们更多地关注它的能力：发动机、变速箱和真正“流氓”的其他属性。肯定有一些东西可以玩，有些东西可以玩。使用此地形响应垫圈，您可以从五种驾驶模式中进行选择。还有用于空气悬架、下降排和电子助手的控制键。例如，电机。它是强大而短暂的。对于大型SUV来说，这不是心血来潮，而是必需品。结果，它在沥青上具有出色的动力：似乎加速过程永远不会结束，路虎会在纯种涡轮增压柴油的测量轰鸣声下不显眼地整理齿轮，只是不时倾倒速度。重要的是，它非常舒适：没有咆哮、痛苦、尖锐。只有长长的，像橡胶一样的纵向加速，充满了欢腾，并在颠簸中哄骗着身体的摇摆。但正是她，这种气势，会给你开一个残酷的玩笑。毕竟，为了在几乎所有驾驶条件下保持柔软和舒适，发现悬架逐渐震撼了驾驶员和乘客。也许，可以解决这个问题 - 例如，通过使用可调节的减震器。但在这里，唉，一切都是传统的，所以俄罗斯腹地的道路最终会滚动得如此之多，以至于你想放慢速度，有时停下来完全离开。在我们的副本上，除了第一排和第二排的座椅、后视镜、挡风玻璃和后窗（包括侧窗）外，甚至连方向盘都加热了。令人陶醉的光滑底盘也影响了大型和令人印象深刻的汽车的操控性。起初，车身的振动简直令人震惊，仿佛在暗示长冲程和过于越野的悬架设置。但是随着速度的提高，您就会明白，在 100-120 公里/小时时，最好不要用方向盘突然移动，否则滚动会立即辅以后轴非常阴险的打滑。当然，稳定系统很容易应对，但坦率地说，SUV 左右摇曳是可怕的。因此，他仍然是一个快速、高大和笨拙的绅士，在沥青上举止非常有争议。在乡间小路上，这是另一回事，有很多好处。路虎发现 4