政府补贴不能在欧洲创建 èlektromobil′nyj 兴奋。在德国市场处于领先地位的电动汽车在欧洲的销售，尽管最低的补贴是只有 380 欧元用于购买的电动汽车。它被卖到今年上半年的 1020年机器。为比较，在丹麦购买一辆电动汽车你可以得到多大的折扣-高达欧元，但销售 20588 在这个斯堪的纳维亚国家在同一时期没有超过 283 单位。在西班牙和英国差不多，到 6400 欧元的金额和受益 6500 分别。但结果是不同的： 阿尔比恩和该国的感觉，和佛兰明高 122 599 电动叉车。从 JATO 动态，分析师们学习，注意到基于实际需求的补偿缺乏。更重要的是城市地理、 市场开发和基础设施 èlektrozapravok 等因素。此外到市中心 (伦敦) 在欧洲戏剧福利措施，如使用公共交通工具 (经验) 行车线的能力为电动汽车的吸引力或没有支付入会费的情况下发挥重要作用。最重要的事情是使用的，专家认为，欧洲从购买电动汽车已指向怀疑能力和通用性。和说服买家，是可行的只有生产者。Results of sales of electric vehicles in Europe in the first half of 2011 (in units) and a maximum size of public subsidies for their purchase (in euro) StranaProdaži Grant 1Germaniâ10203802Franciâ95350003Norvegiâ850175244Velikobritaniâ59964005Avstriâ34725716Daniâ283205887Niderlandy26949368Ispaniâ12265009Šveciâ11147010Italiâ103120011Portugaliâ93944212Bel′giâ851090713Čehiâ4327114Irlandiâ36500015Rumyniâ23700