英国公司的主管描述实现保费的契约时的异常困难。阿斯顿 · 马丁遇到困难断言其紧凑的保费小天鹅。正如该公司的负责人说乌尔里希 · 贝茨版汽车,销售不一样好希望。因为在所有的机器。"我们不能船这么多车,要多少给我们的客户,我们只是没有能力,"贝茨说。虽然贝茨指出,增加的识别模型是增长的关键。"我们并没有花数以百万计上广告小天鹅,所以,当然,这辆车花了时间,他说,添加,在不久的将来在伦敦市中心的打开的小天鹅,应吸引更多关注到这辆车的新中心。此外,阿斯顿 · 马丁的头不同意批评的契约模型已打击声誉的生产者,因为它代表了体育的品牌价值观。"我不知道哪里来的这种批评。这辆车是真正的奢侈品,运输在城市周围的极好手段。为什么做你穿越伦敦有利位置,如果你可以带小天鹅?"他说。乌尔里希 · 贝茨也证实的电子版本的丰田 iQ 将得到各自阿斯顿马丁小天鹅,这将是第一个汽车品牌的电动车的形式及其等效。