"柯尔特左轮手枪"，它更多比一个世纪取得了变量的成功： 有很好的模型，并不漂亮。第七代 (Z30) 由日本坚定三菱车"科尔特"是什么?
三菱柯尔特在我们国家，柯尔特不如韩国现代雅绅特受欢迎。尽管如此，他还是有他的粉丝。像往常一样，我们会告诉您购买此类汽车时需要注意什么，以及后续操作会发生什么。SUCCESSFUL CALIBRON不小也不大：机舱外部尺寸适中，空间宽敞。但这里还有其他问题。摇晃会意外打开手套箱。这是一个普遍现象 - 他不再持有锁。直到 2006 年，当一个现代化版本出现时，一切都完成了：他们拉伸了闩锁的弹簧，在闩锁本身上焊接了一层额外的塑料，使它们更加齿状。而这一切往往是徒劳的。修订后，投诉较少，但不足以讨论问题的完整解决方案。一些业主做得更容易：他们在盖子上放上家具或小百货（用于包包）磁铁。许多车身部件都经过镀锌处理，因此寻找生锈是一个徒劳的主意，除非汽车发生事故。即使是门的下翼缘，油漆磨损成铁，也不会腐蚀。保险杠上与大灯接合区域的剥落涂层也不会增加光泽，但避免压力清洗，您不太可能了解腐蚀问题。如果在 70-80,000 公里时雨刮器开始移动缓慢，同时甚至新的雨刮器也被压碎在玻璃上，请拆下雨刮器梯形，拆卸并润滑。错过这一刻 - 花钱买一个新的，甚至是齿轮电机，它可能会因阻力增加而烧坏。内部看起来不错，但随着时间的推移，它就会出现吱吱声。控制灯的灯很快就烧坏了。“蟋蟀”会定期出现在小屋里，正如许多业主开玩笑的那样，只有在敌敌畏的帮助下才能与它们战斗。但说真的，找到源头后，我们通过粘合绒面革条来分离交战元素。破旧的马鞍再次发出吱吱声前悬架出现了 60-7 万公里的敲击声，然后很可能是稳定器衬套磨损了。即使行驶了 15 万公里，支柱有时也是无声的，因为它们的制造简单可靠：两个螺柱，每个螺柱有四个橡胶缓冲器（如 408-2140 系列的“莫斯科”）。这种没有球销的设计非常顽强，当它们仍然需要更换时，购买新的时要非常小心。你可以遇到带有马桶套的普通螺栓。这样的衬套很快就会分崩离析！球形接头和转向销即使在 15 万公里处也不太可能发生碰撞。在上下悬挂过程中，机架的波纹花药或上部支撑杯的静音块经常吱吱作响。我们通过用硅脂润滑摩擦表面来处理它（在任何情况下都不能使用 Litol 或临时机油：油产品会腐蚀橡胶）。如果在转动方向盘时发出嘎吱声，请在支柱的支撑轴承中寻找罪魁祸首。虽然零件很原始（普通氟塑料环），但更换它们并不容易 - 您需要通过拧紧工作弹簧来拆卸机架，然后在此之前移除“jabot”。减震器本身可以使用很长时间，即使它们开始“出汗”，也能成功抑制垂直摇晃。在雨刮器梯形中，车轴变酸。从外部润滑它们而不拆卸它们是没有用的。如果您想避免更换设备，请不要懒得拆卸和拆卸它。在一些试样上，当转动方向盘时，会听到转向柱发出咔嗒声 - 这是接触转向轴的锁片。那些在保修期内设法更换了带锁的柱子的人，以及那些用完了最后一个的人，我们建议不要担心：这不是会出来的敲门声。至少，没有针对此缺陷的官方召回活动，因此也没有自发堵塞转向轴的情况。有时，交流发电机皮带开始发出啸叫声。驱动器中没有自动张紧器，因此随着皮带轮和皮带的磨损，张力会减弱。如果你毫不拖延地拧紧它，哨子就会消失，旧皮带仍然可以使用。一些“工匠”错过了时机，通过过度收紧腰带来摆脱哨子，我们强烈建议不要这样做。安装一个新的比通过更换附件中的轴承来修理附件更便宜。只有配备 4A90（1.3 升）和 4A91（1.5 升）发动机的车型正式供应到我们的市场。他们很可靠，没有任何特征性疮。正时驱动器是链条驱动的，因此无需担心。最主要的是监控冷却液的液位：它有时会通过膨胀水箱的软管泄漏。在这种情况下，请拆下水箱并从配件上取下闪光灯 - 通常，它会有所帮助。仅向俄罗斯市场供应配备 1.3 升和 1.5 升汽油发动机的汽车。发动机可靠，经常不间断工作超过 20 万公里。F5MG 手动变速器中的半自动行驶 15 万公里有时会使选档机构的轴变酸，这是通过杠杆的紧密运动来感觉到的。该机构本身相对便宜（非原始成本从 3000 卢布起），很容易更换。离合器的使用寿命没有差异，由于从动盘衬片的磨损，通常在 60,000 公里时已经更换。专家强烈建议更换整套 - 连同篮子和分离轴承。F6SG 机器人的奇思妙想经常在最不合时宜的时刻显现出来：当无处可去，倒档不接合时。尝试先关闭发动机，等待几秒钟，然后再试一次 - 它会发生，它会有所帮助。否则，您将需要重新刷新电子单元或更换离合器。在后者中，从动盘容易翘曲，而离合器，正如他们所说，是领先的。在此背景下，如果输入轴的速度超过每分钟 200 次，则变速器将不会接合，因为电子设备将保护设备免受冲击载荷。闪烁会略微增加开关阈值，并且问题通常会消失。如果它没有帮助，请准备好更换离合器。在这里，安装变速箱时，重要的是要清楚地观察输入轴与从动盘的对齐情况，以免轮毂弯曲。还建议在安装光盘之前检查光盘的跳动情况，否则所有工作都将付诸东流。更换执行器时，将其与机器人的曲轴箱对齐很重要。为此，椭圆孔上有凹口，曲轴箱上有反标记。不太常见的是，离合器分离执行器（取代踏板的电力驱动器）出现故障。工作杆在其中折断，然后你就不能再接合任何齿轮了。有时，执行器由所有者自己完成，在关闭点火装置后立即断开电池端子，这在机构通过选择极端位置完成自校准之前绝对不可能做到。通常，这需要 20-30 秒，但最好等待一分钟以安全起见。因此，请始终监控电池的状况，因为执行器不能容忍低电压！一般来说，这是一个反复无常的单位。唯一的好处是，在运行过程中，它不需要任何调整（例如，初始化，就像在丰田中一样），并且可以在从动盘的衬里磨损时补偿间隙本身。在其他单元中，到 10 万公里时，后轮毂将需要注意，并且每次维护时 - 后鼓式制动器（在某些配备 1.5 升发动机的版本中，盘式制动器安装在后部）。我们更换轮毂组件，拆卸制动机构，清洁磨损产品并润滑垫床，请务必检查衬片。有时它们会随着年龄的增长而剥落，然后刹车很可能会卡住（像往常一样，出乎意料地）。如果它们正常支撑，那么 10 万个都可以全部脱落，前垫的资源平均为 3 万公里，光盘通常足够三组垫子使用。Colt 是轮胎装配的常客：刚性悬架和低断面轮胎并不是我们道路的最佳选择。结果，在竞争对手的背景下，发动机、悬架和手动变速器被证明是相当可靠的。但是，一个匆忙安装的（显然是为了营销）机器人还没有克服童年的疮，严重破坏了一辆好车的声誉。我们感谢位于 Maryino（莫斯科）Pererva 街的 Avtomir 公司在准备材料方面的帮助。三菱 Colt 内饰看起来不错，但随着时间的推移它会发出吱吱声。控制灯的灯很快就烧坏了。手套箱锁通常不会固定盖子 - 它通常会作为一个整体更换。他们要求这项工作 360 卢布，但零件本身的价格根本不现实 - 8150 卢布！由于车身的外部尺寸适中，后备箱变得宽敞，此外，后沙发可以部分折叠。仅向俄罗斯市场供应配备 1.3 升和 1.5 升汽油发动机的汽车。为此，椭圆孔上有凹口，曲轴箱上有反标记。在雨刮器梯形中，车轴变酸。从外部润滑它们而不拆卸它们是没有用的。如果您想避免更换设备，请不要懒得拆卸和拆卸它。Colt 是轮胎装配的常客：刚性悬架和低断面轮胎并不是我们道路的最佳选择。Mitsubishi Colt 经销商的单独工作成本，卢布 原装备件成本，卢布 三年运营的估计成本（75–150,000 公里），卢布