55 éve, 1956. szeptember 5., a gázturbina-autó Renault Etoile Filante beállítása egy világot sebesség rekordot-308.9 km/h. Renault Etoile Filante beállítása a világ rekord autó ötlet származik, nem a társaság Renault, és a repülőgépek gázturbina motorok, SNCASO alapítója, Joseph Šidlovski előtt aggályosnak tartotta, a bővítés a termékek alkalmazási körét. E célból ő fellebbezett a Renault elnök, Pierre Lefoše. Lefoše volt a vezető tervezője Fernand Picard, dvigatelista Albert lóri, berepülő pilóta Jean Hébert. Francia Alouette helikopter volt, ugyanazt a motort, mint a rekordokat döntögető helikopterek Alouette használt Renault úgy döntött, hogy telepíteni az alváz TT782 motor hajtott. Volt egy turboshaft tápegység, és javítani a 270 HP 28000 RPM. Ő került a farok része nagyon kompakt (hossza 4,84 m, szélesség: 0,99 m, magassága 1.81 m) és a fény (950 kg túlsúly) gép. Berendezés Renault Etoile Filante. A kitermelés gázok a turbina szigorúan merőleges a mozgás, a tisztaság, a kísérlet, hogy a forró vízsugár nem hoz létre további Jet-hatás volt csöves csontváz hatálya a köpeny "poliészter" (azaz üveg). Az autó volt, egy romantikus neve "shooting star" vagy az "Üstökös". Jean Hebert vezetés Etoile Filante idő próba versenyek a pályán Monleri, 1955 év után több próba versenyen Franciaországban, a pálya csapat, Renault Monleri, Jean Èberom, élén elmentem az Egyesült Államok Utah, ahol a tökéletesen sík felület, kiszáradt sós tó Bonneville (Mekka hódítók felújításuk) a korai versenyek mellett, és szemben a szél irányát meg sebességi világrekordot az autó felfegyverez-val a tömeg legfeljebb 1000 kg - 308.85 km/h. Jean Hebert-rekordokat. Fénykép a memóriájába ennek elérése Moszkva tart Ilya Tikhomirov órakészítés a sós tó Baskunchak (310.280 km/h) 2 m 1963-ben verték. Az autó hátsó dupla stabilizátor