Rokadnyj Dmitrovskoye 公路之间的路径-由和莫斯科政府的下一个大型项目。建设预计将在今年晚些时候开始。
创建岩石的项目被称为西北和弦，规定从列宁格勒卡向德米特洛夫斯基方向建设，向东延伸到雅罗斯拉夫尔高速公路，并向西延伸到斯科尔科沃。当局预计，这条29公里长的高速公路将有助于显着改善首都的交通状况，并在城市和该地区之间分配流量。岩石的一部分将是阿拉比亚诺-波罗的海隧道，其主要工程应于今年完成。在列宁格勒大街开通后，隧道计划从Baltiyskaya街（与Chasovaya的交叉口）延伸到Bolshaya Akademicheskaya，后者通过第三条Nizhnelikhoborsky通道进一步与Dmitrovskoye高速公路相连。这一段岩石的总长度将超过两公里。阿拉比亚诺-波罗的海隧道即将完工，工程应于今年完成。 因此，在隧道建设完成后，将出现首都北部两条轴向高速公路之间期待已久的连接。现在，Baltiyskaya和Bolshaya Akademicheskaya被里加方向的铁轨隔开，但该市与俄罗斯铁路公司之间的最后分歧已经解决，现在该项目没有任何障碍。到目前为止，Bolshaya Akademicheskaya 街没有达到岩石的必要参数：它有不同的宽度 - 某处 12，某处 13-14 m，每个方向只有两条车道。同时，它具有扩展的潜力。它可以稍微“扩大”并平整，以牺牲城市发展计划中用“红线”标记的空间为代价——也就是说，即使在设计过程中，多年前也专门为此目的保留。这条 4.5 公里长的高速公路可以扩展到三车道，并在与 Klara Zetkin、Priorova 和其他街道的交叉口 - 甚至多达四五条。1.阿拉比亚诺-波罗的海隧道即将完工，工程应于今年完成。2. 现在波罗的海和大学院被里加方向的铁轨隔开。3. 在德米特罗夫斯科耶高速公路与第 3 下霍博尔斯基通道的交汇处应出现一个新的立交桥。 除了大学院本身的改造外，与其重建有关，米哈尔科夫斯卡亚街和米哈尔科夫斯基第三巷的交通组织可能会发生变化。目前尚不清楚具体如何，但专家认为，建议将两条街道单向行驶（沿着米哈尔科夫斯卡娅 - 仅从中心开始，沿着第 3 米哈尔科夫斯基 - 仅到中心）。今年，莫斯科当局计划开始重建德米特罗夫斯科耶高速公路。作为施工工作的一部分，计划在德米特罗夫卡与第三下霍博尔斯基通道的交汇处重建立交桥。该立交桥的工程成本估计为30亿卢布。在德米特罗夫斯科耶高速公路与第三下霍博尔斯基通道的交汇处，应该会出现一个新的立交桥。