普希金写道 ︰ 光的幸福，但没有和平和意志。但如果你是在阳光明媚的早晨，L.美国 C.萧邦经典周末集会上，你会休息肯定最少损失。它很难无动于衷，当你驾驶汽车传奇。
该集会自 2003 年以来一直在莫斯科举行。这一次，宣布了 120 名机组人员，而去年创纪录的 121 名。申请者更多，但他们在 2 月份完成了申请。这是可以理解的。正如组织者在开始前的新闻发布会上开玩笑说的那样：“我们不能把这样一头猪放在我们的新市长身上。事实上，5 月 22 日，宣布参加活动的汽车、参与者和众多老爷车爱好者几乎无法进入特列季亚科夫斯基通道。今年对参与者施加的新严格要求并没有吓跑那些希望参加的人。与此同时，选择真的非常艰难。每个潜在的参与者不仅要准备汽车并将其带到比赛的理想状态，还必须准备复杂且漫长的路线本身。候选人必须讲述他们的汽车并说服拉力俱乐部的组委会他们值得参加比赛。因此，组织者认为，今年已经实现了汽车质量和数量之间的完美平衡。 从一开始，安德烈·马拉霍夫 （Andrey Malakhov） 就向参与者发送了临别赠言。他还在终点线 - Barvikha Luxury Village 的中央广场上遇到了他们。获奖者分为两类：“老兵”类别（1941 年之前的汽车）和“绝对”类别（1941 年至 1969 年的汽车）。在“老兵”积分榜上，第一名是尤里·普里帕奇金和谢尔盖·马卡连科驾驶 1929 年的宾利旅行车——最古老的汽车。“年轻人”中最好的是安娜·德尔卡奇 （Anna Derkach） 和奥尔加·沙德里娜 （Olga Shadrina） 驾驶凯迪拉克 Eldorado Biarritz （1959） 的女机组人员。 Tigran Mkrtchyan 和 Grigory Brudny 驾驶 1960 年的梅赛德斯-奔驰 300 D 赢得了“为了胜利的意志”特别提名。在“最佳转型”提名中，获奖者是谢尔盖·莫洛扎维和谢尔盖·帕尔费诺夫驾驶 1962 年的劳斯莱斯银云 III：谢尔盖夫妇将他们的汽车变成了救护车，他们自己也以医生的形象出现。“对运动的贡献”同时授予两个船员：叶夫根尼·雅罗斯拉夫斯基（英国皇家空军老爷车委员会主席）和米哈伊尔·康德拉季耶夫驾驶 1959 年凯迪拉克超大比亚里茨敞篷车，以及叶夫根尼·格恰科夫驾驶 1969 年梅赛德斯-奔驰 W109。 毫无疑问，明年组织者会给我们带来一些新的东西。也许，正如组织者所威胁的那样，莫斯科确实会成为传奇的 Mille Miglia 的有力竞争者。