第一次看到它在电影中，当在 1986 年 nezapamâtnom-m 看"鳄鱼邓迪"。并立即坠入了爱河。不，不是电影字符-虽然保罗霍根和琳达基洛夫是令人着迷。并在前所未有的案件，在苏联全轮驱动卡车，无良偷猎者哪里好玩澳大利亚乡村涌现。这里是车。.只想要这个!它一直恰好是四分之一个世纪和干草-拉克斯» 拿到俄罗斯。
“Toyota-Hi-Lax”，985，000 卢布起，KAR 7.68 卢布起。 / 公里 在现实中，而不是在梦中 在这里，他站在我面前——我苏联青年时的蓝色梦想。一辆汽车，您可以从令人垂涎的六英亩土地上取出大量土豆，然后与您心爱的人一起沿着白俄罗斯留下的轨道前往聋人湖。一辆“不会被拆除”并且“在农场上永远派上用场”的汽车......现在的“Hi-Lax”竟然出乎意料地大，甚至有些笨重。毫不奇怪，它在尺寸上不仅明显优于其电影前身，而且明显优于马自达、福特、三菱的现代皮卡。主观印象只有在我开车时才得到证实：丰田的门槛显然更高，即使对于我这个长腿人来说，爬到这里也比在 L200 中要困难一些。有了这样的尺寸，他的竞争对手是更大的“纳瓦拉”和“阿马罗克”。至于外观，“Hi-Lax”看起来远没有它的祖先那么自大。现代时尚对光滑、完全模糊的形式，当然，对舒适度的要求也严重增加，也是造成这种情况的罪魁祸首。无论是引擎盖上激进的刷毛进气口，还是 X-Style 套件的定制远光灯，还是假的（只是塑料）保险杠保护。这辆车的外观相当善良：不，这不是澳大利亚自由射手的流氓吉普车。它更让人想起一辆令人惊叹的四轮罗西南特，从古老的游览巴士“国际”上搞砸了，邓迪本人乘坐这辆巴士在绿色大陆上移动。同样彻底和多功能。 当然，令人印象深刻的尺寸主要影响了机舱的大小。按照传统皮卡车的标准（而不是通过灰色经销商的努力来到我们身边的美国乳齿象），“Hi-Lax”中的地方是一辆货车和一辆小手推车。它的后座不再是一个狭窄而高处的栖息地，即使对于低于平均身高的乘客来说，长途旅行也非常成问题。这是一张真正的沙发，就像“阿马罗克”或“纳瓦尔”一样。我自己，身高 185 厘米，我坐下来没有任何问题——膝盖前面还有一个地方。同时，枕头可以向后和向上折叠，为行李腾出空间。地板上有两个抽屉，用于存放工具和其他需求。事实上，“Hi-Lax”确实是新一代的皮卡，让人联想到现代而漂亮的，具有克制甚至声称某种设计，中控台和带有遥控按钮的方向盘用于“音乐”和巡航控制，以及非常令人信服的皮革座椅，尤其是门板 - 柔和的浅灰色阴影，缝线整齐。甚至还为乘客提供了一个可伸缩的杯架。然而，透过这种时尚现代性的轻薄面纱，二十世纪的严厉散文有时会出乎意料地出现。而且，如果即使理解，化妆品镜子中缺乏照明也能在某处被感知到-这是茶，严肃叔叔的卡车，而不是美容院，而“讲义”的真正杠杆而不是粗俗的电流按钮看起来非常男性化，那么缺乏驾驶员座椅的高度调节很烦人。特别是因为方向盘只能通过倾斜角度来调节，甚至这个角度也很小。结果，一把具有令人信服的横向支撑的舒适椅子无法像我们想要的那样准确地安装——在莫斯科交通拥堵中连续度过了近五个小时之后，坦率地说，我很累。 国家问题：这是一种耻辱。因为，首先，丰田驾驶得非常好——你甚至不想离开方向盘。当然，这不是乘用车。但按照皮卡标准，Hi-Lax 可能是我所知道的最好的悬架。也许“Pajero-Sport”更加成功和不知不觉地熨烫了莫斯科地区的“减速带”，如您所知，它们以其特殊的脂肪而著称。但总的来说，能量密集的前弹簧和后弹簧比 Sport 更好。它们溶解了所有字面上的道路垃圾和绝大多数主要的讨厌的东西，只让微风到达司机和乘客。请注意，这个车身空空如也，绝不是最引人注目的 17 英寸轮胎。凭借带有连续后轴和两吨质量的框架结构的所有公寓，Hi-Lax 很好地保持了道路，对高速公路轨道的反应很差，即使在劣质沥青上也几乎不会试图在弯道上跳出轨迹。具有相当敏捷的 5 速“自动”的强大发动机可让您在规则允许的地方愉快而衷心地加速。诚然，在速度超过一百时，电机会变得嘈杂。但在这种情况下，他嘶哑的男中音并不在意：毕竟，皮卡车是由一个知道插电式全轮驱动的框架卡车不需要像平庸汽车一样沿着高速公路行驶的人购买的。而且还需要记住，“Hi-Lax”的胃口非常不错。三升涡轮增压柴油发动机与自动变速器（功率较小的 2.5 升发动机，仅组合手动变速箱）在首都郊区混合模式下，全轮驱动在春季解冻的最后几天部分打开，饮用量高达 14 升每百升。诚然，尽管有车载计算机，但您不会在显示屏上看到这样的数字。事实是，这辆“丰田”在计算中是在泰国和南非组装的，首先是针对北美市场。因此，它不是油耗，而是以海外方式显示每升里程数。所以，我相识结束时的“Hi-Lax”正好突出了 7 公里。 而且，如果您将汽车用于其预期目的-即在非常糟糕的道路上移动死野猪或雪地摩托的尸体-那么丰田的胃口当然只会增加。毕竟，这不是一辆时尚的 SUV，而是一款诚实的通用吉普车，在沥青之外确实有很多能力。它具有刚性连接的前轮驱动和变速箱中的减速排。简而言之，“Hi-Lax”是流派甚至时代的惊人混合体。宽敞的机舱，具有完全现代的饰面，带有共轨喷射系统的最新柴油发动机 - 一方面。另一方面，缺乏永久性全轮驱动，顺便说一下，L200 的购买者已经可以使用了一年多。一个美妙的杂食性悬架，好像是为俄罗斯道路创造的，而且没有汽油发动机，这在俄罗斯非常有用。最后，以这种美国精神设计的汽车在这里以日本独有的方式出售：固定配置，与动力装置紧密绑定。此外，价目表开始了，就像奥斯塔普·本德一样——一百万没有任何琐事。也就是说，以配备斯巴达风格的汽车的价格，配备朴实无华的灰色塑料内饰和桌面轮毂，配备 144 马力的柴油发动机和手动变速箱，您可以从三菱购买高端皮卡。而装备精良的带有“自动”的“Hi-Lax-Prestige”非常接近一百五十万。它不仅昂贵，而且太贵了。你说是一辆有声望的皮卡车？好吧，也许吧。特别是如果你像老邓迪一样，有金矿或铀矿。