无情地打击非法泊车在首都来到新革命和变得更加类似于无意义
在市长 Sobyanin 消除莫斯科交通拥堵的计划中，停车是首要话题。这是合乎逻辑的：首都将修建道路，提供容量，然后事实证明，一半的道路被护柱挡住了...... 在光明的未来，300 万个停车位已经迫在眉睫（这些是市长办公室五年的最新计划）。但到目前为止，只有三分之一的莫斯科车主可以将他们的车停在一些或多或少合法的停车场。而且没有那么多非法的，手写实。各种指示停车位的限制器很烦人，尤其是当这些地方空无一人，附近没有地方坐下时。一般来说，没有一个组织有理由在道路上安排停车场，在莫斯科自行夺取土地将被处以最高 20 万卢布的罚款。在 Prospekt Mira 上，酒吧所在的 116 号房子附近，部分人行道和道路用铁链围起来。时间不是午餐时间，停车场里的车不多......而在这个地区，所有东西都挤满了人，有时排成两排。在索科尔尼切斯卡娅广场、M. Kaluzhskaya 街、Listvennaya 小巷、列宁大街、大德米特罗夫卡、M. 布罗纳亚、Rozhdestvenka - 非常狭窄的街道上也是如此。在里加市场区域，停车场标有混凝土块以保持保真度。在剧院广场上，三排车道上停满了停着的汽车。道路上最大的“黑色”停车场之一位于俄罗斯国家图书馆对面的 Vozdvizhenka 街。通过屏障进入严格通过通行证。它属于国家杜马和联邦委员会的接待处，位于 Mokhovaya 对面。根据什么 - 没有答案，没有找到责任人。 没有组织有理由在道路上安排停车场 交通警察检查员有时必须进行全面调查才能找到被告并拆除围栏。花费了大量的精力和金钱。这有什么意义吗？根据城市元老们的说法，由于这种清理，街道的交通容量应该会显着改善。在腾出停车位的地区，将禁止停车 - 道路将被清理以供车辆通行。与此同时，早在去年 11 月，特维尔大街就禁止任何停车，而不了解它是合法的还是非法的。允许在外侧车道停车的特殊标记也消失了。这对首都主要精品街上的商店租户来说是一个打击，租用房屋的需求减少了，预算付款下降了。同时，无法解决特维尔的交通拥堵问题。显然，这个行动并没有经过深思熟虑。一般来说，我们到最后不会做太多事情。想想去年国家杜马的故事，其停车场位于 Okhotny Ryad 的几条车道上。莫斯科国家房地产检查局对在总统府和国家杜马大楼附近组织停车处以罚款。然而，一旦卢日科夫不再担任市长，最高仲裁法院就取消了罚款。对立法者的公开鞭打并没有改变任何事情。根本没有人到达 Staraya 广场上有围栏的土地——一切都很好。但总的来说，商店和银行，以及同一个杜马都应该能够为他们的客户和访客创造人性化的条件。通常，市政当局不会足够信任任何人来充当房东并颁发在路边组织停车的许可证。但很明显，如果当局喜欢在这个地方用餐，那么信任度将大大提高，一块首都土地将合法地被围起来。但街道不会因此而变得更加自由......我们的答案：您需要关注的不是帖子，而是标志。如果不禁止停车，那么任何警卫，即使是最令人印象深刻的警卫，都有权禁止将汽车停在免费的地方。专家意见俄罗斯驾驶者运动领袖维克多·波赫梅尔金： - 以前，没有足够的政治意愿来恢复秩序，因为商业结构有大量注入，停车场总是以官员和交警的形式出现。新当局将不得不克服严重的抵抗，而在这里，一次突袭是行不通的。专家意见 莫斯科内务局局长弗拉基米尔·科洛科利采夫： - 该市有相当多的停车场，由于未知原因，这些停车场被一些组织非法占用。我提议准备一份关于与各种国家和民间组织拥有的建筑物密切相关的地区的行政文件，并在立法层面禁止私营公司在公共区域组织停车。在我看来......– 今天我们乖乖地开车经过栅栏和柱子，寻找空闲空间。同时，大家都很清楚，拥有胖钱包或美眼的主人可以轻松安顿在 “私人 ”停车场。例如，B. Lubyanka 街围栏旁的一位漂亮女孩只需看一眼就表示兴趣，因为“停车服务员”似乎不情愿地同意为她安排一个停车场。这是 FSB 停车场一点也不重要！Elena Shitikova，编辑