线程： 66 号公路、 护卫舰和老人冬天

我们的名字是不是托托和评论，但我和我的朋友鲍勃 · 海耶斯最近赶着原始的 2005年雪佛兰克尔维特 Z51 从圣 Louis I-44 和 I-40，并联由 20 世纪 60 年代电视系列著名历史公路路段。更好的，我从一个叫丹，凭广告表明汽车发光磁红漆从每个角度的友好家伙买这辆车汽车里程表读了 13,396 英里和镜头永远不会被赶在雨或雪的起落架。几个航空公司机票通过 Expedia，和鲍勃和我发了我们的冒险，离开温暖的南加州 70 度圣。

但我们的旅行将更接近于一段插曲 冰道卡车司机吗？ 上周之前我们的旅程, 中, 西部和东北地区被击中媒体描述作为严重的和历史性的暴风雪/冰风暴。 我们在仁慈的平静的风暴活动期间遇到丹在机场、 完成交易，雪弗兰，跳上和测试雪佛兰夏季化合物固特异运行单位 — — 原始的 6 岁轮胎 — — 在冰上。当然，这些是这份工作的错误工具，冷冻花纹块即使在低转速掉头抖振。稳定控制是我们信赖的朋友。

五十英里的圣 Louis 西南路滑路奇迹般地清除，尽管用雪堆里堤两侧。我们躲过了子弹的不幸碰撞空气群众和没遇到一丁点的雨或雪为这次旅行的其余部分。俄克拉荷马州会得到约 10 英寸的蓬松的白色的东西，第二天。

没有时间前往庸俗地路边的景点，我们涵盖 500 英里上周日，拉进超级 8 2 a.m.在郊外的奥克拉荷马市。经过五个小时，就是睡眠的回来在 17 个小时、 1300年英里回南加州，停止简要地一张照片或两个，并补充燃料和牛肉干和胡椒博士的我们不断减少缓存驱动器鞍。我依稀记得在新墨西哥的停止乳品皇后汉堡。

所以，我们在一天半，与几个冒险。像黑色的冰和车吞咽坑坑洞洞在塔尔萨。低燃料在这里，我们花了从中到加油站，却发现约两公尺的星辰雪完全挡住了去路。备份到 40 在午夜是我们唯一的选择和一个相对安全具有稀疏的交通。

有几个的奥林匹克类肾上腺素尖峰时底水山，只是看看用雷达枪瞄准死州警 （幸运的，我们大多表现自己以限速）。回到加州，所有的东西，真出了巡洋舰在侧风稳定性的针附近沙尘暴。哦，和接近午夜回到洛杉矶地区，那里是在快车道上 I-15 分解的家伙以为 hed 旗降超速的克尔维特跳楼摆在我们面前。再次，疾 o 米走了规模。

看来就像睡一整天后, 的感觉真好电动清洗道路污垢从巡洋舰复合皮肤、 适用蜡漂亮的外套和她藏在车库里。她 （跑车，出于某种原因，都是女性） 证明能越野旅行车，Z51 悬架公司尚未舒适，有色的屋顶面板叫声有点超过颠簸...但什么是没有几个尖叫的克尔维特吗？发动机在游荡在每小时 80 英里的 1900 rpm，雪弗兰返回 27。在一个地区，疯狂好 400-必和必拓车上的 2 mpg。

丹没开车送她一些多，出售的原因之一。但不是解决这个问题。我和鲍勃有一个越野的头开始。