埃里克 · 卡尔松在蒙特卡罗

信不信它已经 100 年发生了第一的蒙特 Carlo 拉力赛。周年纪念庆祝由超过 360 正在参与 14 拉力赛蒙特 Carlo 为了庆祝原始凝聚格式与竞争对手从今天开始，从五个不同城市的球队: 格拉斯哥，苏格兰;华沙，波兰;兰斯，法国;巴塞罗那，西班牙和摩洛哥马拉喀什。

都是 1955 年和 1970年之间相互竞争的汽车。当中最著名的以前获奖汽车驱动的这类著名拉力赛星作为埃里克 · 卡尔松，aka 作为先生萨博萨博。今天，在他挥手关闭萨博 96年的精确副本的兰斯他带到 1963 年回胜利。

它值得一读的萨博不得不在今天发表的公报中说:

经典的萨博 96年已由德国老式汽车杂志而作万得城电器，将由主编彼得 Steinfurth 和航海家托尔斯腾 · Loeber 驱动。 他们将在兰斯开始本周五 (1 月 28 日) 以再现原来的每一个细节，一直到 Erik 使用那一年的 283 项号的车。他将手上时，他们挥。

漏洞的 Erik，aka 屋顶上，卡尔松帮助将萨博汽车在地图上放在 1960 年代。他在 1962 年和 1963年是蒙特 Carlo 拉力赛的双冠军，还拿了帽子戏法 RAC 拉力赛的胜利，在 1960年-62。现在 82 岁高龄，Erik 生于坦，瑞典萨博家镇，公司的工程驱动程序在整个职业生涯。今天，他仍然受雇为萨博的巡回大使。

埃里克 · 卡尔松嫁给了帕特莫斯 （1934年-2008 年），他也是一个成功反弹与几个 wins 在蒙特卡罗拉力赛女士类驱动程序，她是妹妹的赛车先生 Stirling Moss 的驱动程序。

更大、 更强大的汽车 Eriks David 和歌利亚斗争现传奇史册的国际团结。与小型二冲程发动机、 748 或 841 cc、 第一的萨博缺乏权力竞争使用，以便克服这一缺点 Erik 开发一种特殊的驾驶技术。有必要保持发动机转速在所有的时间，所以他用左脚刹车同时保持他正确的食物硬在油门踏板上。这使得他能够让绝大部分人他车重量轻、 机动性而转弯。

就个人而言，第一次看到了竞争的 Erik 卡尔松在 1970 Baja 1000，在那里他完成的 5 个生产班。原来这是他最后的竞争场集会活动。 Co-顺便说一句，我见到他下一年当我在他萨博 96年拉力赛车和他一起去。这是我的拳头的很多游乐设施与集会和种族驱动程序但我永远不会忘记如何人愉快和谦逊他是对我作为一个年轻的汽车记者。我知道数百名曾见过他在过去四年间的萨博球迷会同意和我一起。