线程： 欧洲的汽车销售报告 — — 在欧洲市场有失意

到 2010 年汽车工业的一个令人失望完成看到销售完成 4。7%下跌相比 2009 年至近 1400 万单位，根据 JATO 动力学。

2010 年汽车总销量下降了三个欧洲五大市场与 2009 年相比: 法国下降 0.7%，意大利下降 9。2%，而德国下 23。4%，而英国和西班牙看到边际增长与增加的 1。8%和 3。1%分别。销售与交付枯竭的旧车报废计划结束后几个月以前，只有德国在该组内的结束高，销售增幅则为 6 年。12 月的 9%。

销售中欧和东欧国家 2010 年良好业绩，显示出积极的增长与前一年相比该地区市场的绝大多数。例如，立陶宛和拉脱维亚截至 2010 年 6 起。1%和 18。6%今年以来，分别以形成鲜明的对比，看到他们的 2009s年数字结束那年下来 72。9%和 66。2%。这些市场的强劲表现可以很大程度上归因于他们有一个很穷的 2009 年和，在 main 中，不靠旧车报废计划的事实。这意味着，他们从衰退中的复苏已出现更快但是是从较低的基数。

尽管卖 13。在 2010 年比 2009 年减少了 7%长袜，大众保持欧洲最畅销品牌与销量 492,556 台的一年。

根据加雷思 · # 赫声说，副总统的研究 2011 将给正在进行的政府削减横跨欧洲和消费者的信心，尤其是大票项目继续的缺乏行业另一挑战的一年。其关于一些市场看到销售在去年 12 月，显著下降重申恢复的脆弱性质。 我们期望制造商非常活跃在全年中，部署一系列战略，以支持他们的销售业绩。