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1991 年，初中约翰逊时返回到两个团队运作英镑马林被带，作为第二个驱动程序与马克斯韦尔咖啡作为赞助商。 在 1990 年结束了，Geoff 宝鼎帮助初级约翰逊与同伙有 1986 年以来，其最佳季节后它决定给宝鼎在约翰逊的浅滩后面的另一个季节。 但 1991 年发生的大变化。 在高度竞争和更昂贵，世界的纳斯卡温斯顿杯赛车中，团队正忙于寻找赞助，使他们能够跟上步伐推进技术，除其他外的类型。 如别人在他面前做了，约翰逊决定成立第二个小组，以遏制费用。他已经与司机 Neil Bonnett 和达雷尔 Waltrip 做同样的事情在 80 年代中期。 约翰逊对他的第二个团队找到赞助商。他知道哪个驱动程序他想 — — 拒绝他两年前的那个。 约翰逊真诚地认为该特定驱动程序可以达到具有初中约翰逊 & Associates 的超级巨星地位。所以他做了许多英俊提供优惠。 他们不起作用。 所以，1991 年，约翰逊不得不依靠他的第二选择，英镑马林和看到只是他和宝鼎会表现如何。 网站初中的贡献 将会出现每隔一个星期五在整个赛季。 我不止一次说了，不像我以前的合同惯例，我签署杰夫 · 博丁到 1990 年的一年交易。 我有我的原因，和任性和相反的 Geoff 的声誉是的有一些事情要与它。 但在一起我们一直生产性和 1990 年。我们赢得了三项赛事和点榜中名列第三。那是最好的初中约翰逊与同伙做了因为达雷尔是以我们在 1986 年，他最后的冠军赛季。 所以我决定放弃 Geoff 另一年。 但是会有很大的变化。 我本来想将返回到两辆车操作。我觉得有必要这样做。 后作为约翰逊的唯一驱动程序的一个季节，Geoff 宝鼎被必须是有两个在 1991 年，他根本不喜欢这种情况。 我有几件事的问题。它已达到一辆车团队在那里很难融资的点。我的意思是很难做一切你不得不做随时在赛跑。 你要广泛测试，你要做研究和发展。你不能做，与一个团队。 有很多事情你都要做，但是，一辆车不能去做。 可以包含费用具有两辆车的理由。一个团队可以执行研究和发展工作并向其他，例如报告结果。 这将使这两个队代价之一的所有好处。 它必须是要走的路。我承认也看得很好与瑞克 · 亨德里的团队工作。 讽刺的是，它是杰夫 · 留下来和我一起的亨德里两车安排。织补好他不去开心知道 在这段时间几个驱动程序想要两车团队的一部分。我知道事情已经改变过去年但后面，然后它严格是为价值型的禁忌。 甚至与费用分摊两车团队需要更多的赞助商。我有百威啤酒，但我必须有更多的资金。 我拿马克斯韦尔咖啡同意回第二初中强生同伙团队时。 现在我所需要的驱动程序。 我知道我想要的人。我曾努力想让他只是前一年。 像其他许多人一样我仍然由 Alan Kulwicki 感兴趣。 时给了他一程 1990年赛季之前他拒绝，因为他想要继续自己的和驱动器，为他自己的团队。 他想要保持他在做什么，看到它对成功。然后他说： 是否他加入我那会让他觉得自己像个懦夫。 所以艾伦一直在做他的事，他做得相当好。1990 年他赢得了他第一次职业比赛和完成点榜中的第九。 我曾见过他根据资助的团队成功实现。鉴于此，我知道他在努力工作，已确定的年轻人。 你认为和给他一点时间从所有的一切他都要做和，好吧，你有一个超级巨星。 我很好的机会把艾伦带到初中约翰逊 & Associates 的感觉在 1990 年结束了，他难以找到赞助和他的团队要有麻烦的如果不能找到 1991 年钱。 几个英俊提议到艾伦了所以很多，事实上，它的地步我不得不看看我的赞助和图多少钱我可以付钱给司机。 是我可以付钱限制。所以只好很不情愿地放弃艾伦和签署了英镑马林鱼。 讽刺的是，艾伦拒绝我的原因之一是他很确定他已经排了队 1991 年，他可以继续他独立的方式赞助商。 当他告诉我我不得不说实话。"不，艾伦，"我说，"你没有那个赞助商"。 艾伦坚称他做了。 我试图说服他，他却没有。该提案国，麦氏，已经跟我签署。我有与他们签约。我不相信艾伦从来相信我。 但我理解艾伦的位置。他觉得他有他需要和想要做他自己的事 — — 完全符合逻辑的钱。 艾伦弄到赞助商，并继续在 1991 年的种族。 与杰夫和英镑船上我希望 91年赛季有好东西。嗯，有一些好的时刻，但当然显示的数字初级强生同伙什么，但有一个好年。 它不能当我突出显示了被指控在纳斯卡，再一次用超大引擎在温斯顿赛车的好季节。 怎么可能过了超大的发动机我们雪佛兰完成 14 时th 20 车领域吗？ 纳斯卡暂停船员长官蒂姆 · 布鲁尔和我的四个种族。 这是一场闹剧。 和 1991年赛季的结果让我感到也许我将到行的结尾。 生产力不高了。成本较高。政治，对我来说是猖獗。并不是任何乐趣。 但然后我在 1991 年允许初中强生同伙有关键作用，发生了甚么作为 NASCAR 历史上的最大和最显著，四季之一结束时作了一些修改。
