第一次驱动器审查： 2015年沃尔沃 V60 T5 体育马车

当马车漫游的洲际公路，从一个国家讽刺度假的家庭运送到另一个时次。随着的交叉，那些寻找原崛起 看实用但像一辆轿车的句柄 运输方式有几个选项，和他们大多数居住在豪华车市场。让我们算他们之前我们走得太远。我们有很快-到--取消 讴歌 TSX 上, 一代的凯迪拉克 CTS， 大众汽车 捷达、 梅赛德斯-奔驰 E 级 宝马 3 系列和 丰田 普锐斯 V。即使你扩大事情要包括越野 wagonsthe 列表只增加三 (奥迪 Allroad、 斯巴鲁傲虎和沃尔沃 XC70)。尽管市场萎缩，沃尔沃汽车品牌长久以来与实际货车相关联。它几乎难以相信它以来整整三年沃尔沃出售一个在美国。这就是即将改变与 2015 V60。

外观
早在 2010年沃尔沃卖两辆马车在美国。V50 基于紧凑的 S40 轿车和 V70 与 5 系列竞争对手沃尔沃 S80 共享其 underpinings。虽然 V70 仍然在欧洲和 V40 销售 (替换为 V50) 溅落在 2013 年，美国人将不得不满足于沃尔沃中间的孩子，V60 旅行车。基于沃尔沃 S60 轿车，V60 竞争对手是国际上马车变种的 3 系列、 C 级、 奥迪 A4 和许多其他。但这就是美国和沃尔沃只有直接的竞争对手是宝马 328i xDrive 马车。以后会更多。
尽管多年前抛弃的四四方方的形式，沃尔沃风格仍然是汽车勃肯到宝马普拉达 (prada)。(除了 XC90) 美国整个的沃尔沃阵容在引擎盖收到 2014年整容与更具侵略性的格栅和更多的皱纹。沃尔沃终于把塞融为一体的格栅，而不是像拇指疼痛伸出的塑胶面板后面他们雷达巡航控制模块。后面我们得到保险杠集成废气、 大黑环绕的使我的希望它被分别用铰链连接，后方玻璃及对这些的延续所以性感瑞典臀部。沃尔沃汽车工程师保持相当高的 V60′s 车顶后部，但即使是瑞典给现代 coupe 造型线索，最明显的是在温室形状。倾斜的后方玻璃看起来更性感，但对货物空间的沉重。

内政部
勃肯鞋是舒适的。普拉达 (prada) 吗?打和想念。(或所以告诉我)。于是，它是与沃尔沃和宝马的室内设计。S60 V60 基于现在是 5 岁。 除了按摩颜色和剪裁选项，内部自创办以来唯一的实质性改动是沃尔沃液晶迪斯科破折号、 新的方向盘与移桨 (可选) 和新的齿轮换档把手。尽管它的年龄，斯堪的纳维亚的别致小屋已完成与宝马，尤其是现在，在这一代已经稍微低端市场与更多的硬质塑料 3 系列所需的什么。我唯一的主要抱怨是显然大大超过了宝马老老实实 iDrive 屏幕小 7 英寸娱乐信息显示。
尽管缺乏的竞争对手提供的运动范围，沃尔沃王位继续段人体工学基准。沃尔沃装备前往美国，与积极支持前排座椅的所有 V60 模型和更多的支撑是运动包中可用。 如果你更大的驱动程序，您会发现围运动座椅和可能甚至有标准座位问题作为巩固似乎为设计瘦身，才能平均生成。后排乘客有更少的后排腿部空间比附带 TSX 和有点小于宝马 3 系列喜忧参半。检查数字，2015 V60 实际上插槽在后面我旧的 V70R，这可能不是在后方确切地宽敞。
马车已久关于实用性和货物的能力。V60 分数与褶皱平前排乘客座椅和标准 40/20/40 可折叠后座椅在实用性上。沃尔沃还扔来扔去中过多的购物袋持有者，一个内置在货物分频器和额外的货物容量负载地板下面。不幸的是性感的配置文件会在后排座椅后面的存储到 43 来削减。8 立方英尺与后排座椅折叠。燃油经济性的追求，意味着损失的可能是道稀吞下艰难丸的备胎。沃尔沃说买家可选择某种形式的备用轮胎，但细节是粗略。

动力传动系统
V60 土地同时作为沃尔沃新引擎家庭。如果你想要知道更多关于沃尔沃汽车四缸未来，查阅从几天前我们深潜。因为他们过渡到两个完全不同的 T5″ 模型中造成家人新引擎沃尔沃发动机阵容越来越有点混乱。前轮驱动 T5 模型使用新的四缸直喷式发动机，好为 240 马力和 258 磅-英尺而 T5 AWD 模型拿到受人尊敬的 2。5 L 5 缸发动机使 250 马力和 266 磅-英尺的扭矩。这是大多数公司会在哪里停止的点。事实上，宝马只提供 241 马力 2 3 系列。0 L 涡轮增压天然气发动机和 180 马力柴油 I4 在美国。TSX 不长的这个世界，但只是可用与熟悉 2。4 L 4 缸发动机。
在意想不到的转折，沃尔沃证实将第三个引擎与飞往美国的两个性能级别。T6 AWD 模型将会得到 3。0 L 双涡旋涡轮增压直列六缸发动机摇动了 325 马力和 354 磅英尺。这台发动机需要 S60 轿车从 0-60 的 5。05 秒，我指望 V60 发布类似的数字。如果这还不够，沃尔沃将进一步走一步，带来 350 马力，369 磅-英尺北极星为分 5 秒跑到宜家好调谐变量到美国。
新 2。0 L 引擎是完全配对 Aisins 新 8 速自动变速，还发现在 2014年雷克萨斯 RX 350 架 F-运动。了新的齿轮依依使标准启停 V60 和滑行的模式 (类似于 ZFs 8-速度) 基本上转移入中性，当你让尾气上等级的公路上。由于包装的限制，2。5 和 3。0 升发动机获得爱新觉罗 6 速自动和标准瀚德 AWD。

驱动器
沃尔沃也在给我们玩的唯一 V60 模型是新 2 前轮驱动 T5 模型。0 L 涡轮增压。由于缺乏增压器低端响应 (在 S60 中可用)，T5 模型感到非常类似于宝马 2。0 L N20 发动机的涡轮滞后，开始和一个广泛的权力乐队略带 3 系列中。德国轧机曲柄出更小的扭矩，但需要激励少遏制重，所以怀疑 0-60 倍拿出相当类似。由于有限次背后的车轮，我们没有验证的 0-60 数字但沃尔沃说 V60 将做 6 中的冲刺。1 秒，这就是约 1。TSX 比快 5 秒。
尽管健康扭矩人数，V60 提出了一种相对较小的扭矩转向。沃尔沃不是说他们的所作所为的模型进行了改进对事情 vs 最后 T5 FWD 我开车，但是他们说没有的悬架设计被改变了。(这是一个 S60 T6 FWD，还有扭矩转向，在第一档的对比)。沃尔沃汽车测试车队包括运动包模型只，调往段坚定的一面。调优是比宝马 3 系列标准悬架和与运动型旅行车当然更坚定。
V60 处理曲折道路宽 235/45R19 （体育包的一部分） 由于镇定轮胎所有周围的方法但更轻和更好地平衡 328 马车感觉出的道路上更加灵活。与此同时 TSX 和奥迪 Allroad 感觉不到连接。因为宝马是仅可利用在美国在 AWD 裁切，T5 AWD 的比较和 T6 AWD 可能更合适，所以检查回来的时候我们可以拿到一个。

没有沃尔沃将完全没有新的安全技术和 V60 合力对现有系统的几项改进。沃尔沃汽车盲点系统已经从基于摄像系统转到雷达。开关的精度、 允许 it 人员操作更好地在雾和恶劣天气和增加的范围。那里还新自助泊车系统平行停车 V60，但我们没有机会对其进行测试。城市安全，沃尔沃自主的制动系统，现时在达 31 英里每小时，现在可以检测以及汽车和行人 (可选软件包适用) 骑自行车的人。沃尔沃告诉我们他们希望系统提供在未来 1-2 年大型动物比如麋鹿的自主制动。
V60 已被定价为 2015年起价 $35,300，$800 追加销售然后 S60 和 $6,150 小于基地的 3 系列无盖货车。调整功能的内容，基 V60 仍是少 5000 美元。如果便宜车的保费徽章是你的事，TSX 是国王在 $31,985，但三角洲缩小到小于两大当您调整为 V60′s 功能集。$36,800 可能只有 AWD 的 3 车，更合适的竞争对手，但更有趣的对局是 $44,300 V60 T6 AWD。与你在沃尔沃找到相同的设备配置 3 或 CTS 旅行车将设置你回至少 2,000 更多。除了价值因素，沃尔沃的斗争带来更多 35%的电力。额外的电源和 AWD 走很长的路，在更好的重量平衡在宝马或球童补偿。由于通用汽车公司还没有刷新他们的马车还，3。0 到 3。6 升 V6 引擎是在每个度量标准大大超过了瑞典人。每一个可以想象的选项与选项你 V60，你最终在 $54,480。
作为前沃尔沃旅行车所有者，我可能是有偏见的但我选择了一个瑞典货物搬运工在 2006 年的所有理由都适用于 V60。除了这一事实价值罢工火在我的腰，沃尔沃是在这一段明确的性能选项。想要更多推比 $44,300 沃尔沃吗?小马了 $64,900 的 CTS-V 马车或 E63 AMG 旅行车为 102,370 美元。病保留我最后的判断，直到能相处一个更彻底的评估，我的手但在 V60 是很简单的平均时间在这个电话亭的最佳性能和价值选择中小型段。

沃尔沃为这次审查提供旅费、 食宿、 饭食、 车辆、 保险和气