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Recebemos um interessante e-mail outro dia aqui no TTAC subaquática estação de batalha. Como é frequentemente o caso, este era sobre um carro usado. Mas não é qualquer carro usado.
é um carro de turismo que levou minha mãe para o trabalho como professor na década de 1920. Ficou no celeiro em meus avós fazenda até a década de 1980, quando a minha mãe me deu. Eu tinha o carro totalmente restaurado por um especialista em carros antigos restaurações no início da década de 1980, e passou um pouco menos que r $40.000, tendo esta feito. Ele tem K 68 quilômetros. Eu sei que eu nunca vou receber meu dinheiro de volta a partir de restaurar este veículo, estou pedindo r $25.000 para ele agora.

Esta é uma história típica de carro usado: meus pais dirigi-lo para trabalhar, eu consertei um pouco, Id como vendê-lo. Isso foi um acordo de 1990, acho que ele poderia ser vendido em questão de dias um preço justo. Mas este é um Dodge de 1926, o que leva a todos os tipos de perguntas. Não tem qualquer valor como um viajante, obviamente. Mas seria uma barata e totalmente classificados entrada no mundo dos comícios de carro clássico.
Todo mundo diz que Duesenbergs e Auburns e outros enfeites, nunca vai perder o valor, pois sempre haverá uma nova geração de educado, colecionadores endinheirados que querem para eles próprios. Sem dúvida, o mesmo é verdadeiro para fuelie Vettes e RoadRunners e 454SS Chevrolets de todos os tipos. O que é que acontecerá a 1926 se esquiva? O Chevrolet 210s? Os órfãos? O modelo como? A demanda atenderá o fornecimento?