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在 2013 年 3。200 万新轿车和轻型卡车被租在美国，从 2009 年增加近三倍。2014 曼海姆用车生成的报告，由一个较大的二手车拍卖公司，说汽车产业将改变它转售的汽车，如果它要成功地处理了租赁车辆的增加的量的方式。 美瀚报告还警告说，经销商参加了租赁车辆代表出租人 (所谓的接地经销商，不会愿意或能够获得他们近年来有的掉租赁单位相同的大份额。 上次关闭租赁汽车和卡车的大量上市是在 2002 年，和关闭租赁车辆大量降低残值，然后使用汽车价格。这一次，不过，关闭租赁车辆今年增加的数目会发现一个更有利的市场。二手车价格目前相对较高，残余的调整可能会不会大，美瀚说。 可能使倒卖这些车辆更容易的一件事将认证前国有计划的增长。2002 年，毛棕榈油市场是大小的小于 40%的总到租赁期卷。报告说，今天使用认证市场是比到租赁期的总量中，23%，所以毛棕榈油市场今天可以吸收掉租赁车辆的很大一部分。 仍然，前进到 2015年至 2016年，出租人需要改进其再销售程序，并尽可能暴露了租赁车辆向尽可能多的潜在买家。 另一个复杂因素是，销售为一体的新轿车和轻型卡车到租赁公司上升 1%，在 2013 年，这意味着，一年或两年，这些租赁车辆最终将在二手市场上。然而，同时 1。600 万单位出售租赁是生产量最高租赁车队 2007 年以来，它仍然远远低于 2。被卖在 2005年和 2006 年的 100 万租住单位。 国内的美国汽车制造商降低租赁车队销售他们的市场份额连续第三年现在在 65%以下。相比之下，现代销售与租赁公司上涨 73%，至 118,000 单位中租赁车队销售的所有汽车制造商, 的最大增幅。
